澎湖戶政事務所的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

火燒島：流麻溝十五號

為了解決澎湖戶政事務所的問題，作者謝三泰 這樣論述：

凝視火燒島上不可磨滅的過往   　　舊稱「火燒島」的綠島，在戒嚴時期為軍事、政治、治安案件之羈押場所，含括1951至1970年間之新生訓導處時期，1972至1987年間之綠洲山莊時期（國防部感訓監獄）。解嚴後空間解放，綠島監禁設施成為人權紀念的重要址所，許多當年的故事也一一傳述解密。攝影家謝三泰，在90年代初期登上綠島，為此地拍攝了解嚴不久的影像。   　　時隔三十年，曾為近兩千名政治犯總戶籍所在的「流麻溝十五號」，同名電影在綠島開拍，劇組正整理與重建了這些人權史重要的場景，謝三泰於焉再度登上綠島，藉逢此時以相機營構出多年來他心中「火燒島」的意象。這時差三十年的兩套攝影作品，將帶領讀者重新

凝視火燒島那段不可磨滅的過往。   各界推薦   　　陳菊，監察院院長兼國家人權委員會主任委員 　　曹欽榮，《流麻溝十五號》作者 　　姚文智，湠臺灣電影公司董事長

澎湖戶政事務所進入發燒排行的影片

里民對里長服務品質、服務滿意度之研究－以高雄市鳳山區鎮北里為例

為了解決澎湖戶政事務所的問題，作者趙志成 這樣論述：

本研究旨在了解里民對里長服務品質、服務滿意度之概況，經由探討不同背景變項對服務品質、服務滿意度之差異性及預測服務品質對服務滿意度之影響。以自編問卷為研究工具，採立意抽樣方式於民國110年6月1日至8月30日止共計三個月，里民到里長辦公室洽事、里長服務團隊親自拜訪及里長參加里內各種活動的鄉親里民共240位為受試樣本。發出問卷240份，回收233份，剔除無效問卷7份，總計回收有效問卷226份（94.17%）。以描述統計、ｔ考驗、Ｆ考驗、薛費法事後比較、皮爾遜積差相關、多元迴歸等統計分析，所得結果如下：一、受試者對服務品質、服務滿意度各因素的感受認知均屬上等程度。二、不同性別受試者對服務品質之「關

懷性」因素，差異達顯著水準。三、不同婚姻狀況受試者對服務品質、服務滿意度差異皆未達顯著水準。四、不同年齡與不同教育程度受試者對服務品質之「保證性」、「關懷性」等因素及整體性，差異達顯著水準。對服務滿意度之「服務接觸」、「服務評價」等因素及整體性，差異達顯著水準。五、不同職業受試者對服務品質各因素及整體性，差異達顯著水準。對服務滿意度之「服務接觸」、「服務評價」等因素及整體性，差異達顯著水準。六、服務品質各構面與服務滿意度各構面呈現顯著正相關，服務品質對服務滿意度有正向預測力。

磚窯廠旁不滅的明燈：中都開王殿的文化保存記事

為了解決澎湖戶政事務所的問題，作者莊文韋 這樣論述：

　　高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊   　　高雄愛河畔的中都工業區，是臺灣上個世代磚材生產工業的重心區域。在磚窯廠的周遭，曾吸引來自澎湖、臺南等地的工人，逐漸形成移民聚落──位於其中，由磚仔窯聚落第一代移民所建的開王殿，便是昔日聚落的信仰中心。 　　經歷產業轉型、中都唐榮磚窯廠被指定為市定古蹟、都市重劃與住戶拆遷，這片土地上地景產生了劇烈的變化。古蹟保存區外的百年古廟開王殿，一度面臨拆除命運，但它亦曾是居民與勞動者共有的記憶，過往窯工生活文化地景一部分。 　　在文史工作者與信徒們的各方奔走下，開王殿仍堅守在原地並逐漸回復機能。是什麼力量讓這些人凝聚在一起？本書記錄了中都地區與開王殿

的過往，以及信徒與文史工作者們投入文化保存運動的軌跡。 本書特色 　　中都開王殿是往昔中都唐榮磚窯廠附近聚落居民的信仰中心，由澎湖移民所搭建，見證了中都工業區的興衰與地景轉型。其豐富的宗教民俗活動，由保存的開壇紀錄簿也可窺看過去聚落居民的常民文化。 　　本書詳實考證並記錄了開王殿的歷史，以及2010年開始一連串的文化保存運動。這亦是本由熱愛歷史的數學老師撰寫而成的常民歷史書籍，融合理科邏輯與文學浪漫，內附現今中都地區地圖拉頁，可讓讀者再次走訪、重新認識這片土地。  

蘭嶼遊客旅遊動機、旅遊體驗對重遊意願影響之研究

為了解決澎湖戶政事務所的問題，作者饒日媛 這樣論述：

「旅遊」即走出戶外，看看世界。不但能放鬆生活、工作壓力，且能持續、深入的探索，讓我們得以不斷發掘生活的真諦、豐富自己的視野，讓人更容易滿足。對於一個地方的風俗民情、專屬特色，親身體驗後，是否值得遊客再次重訪當地？本研究探討蘭嶼遊客之旅遊動機、旅遊體驗對重遊意願影響之研究。以問卷調查做為研究工具，SPSS套裝軟體進行分析。實證研究結果重點摘錄如下：一、在旅遊動機「人際動機」構面的看法方面，年齡越輕的遊客認同度高於年齡越大者；交通方式選擇搭飛機的遊客認同度高於搭船的遊客；同行旅伴人數在3人以上的感受度高於2人、1人及0人。二、在旅遊動機「生理動機」構面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同

度高於搭船的遊客。三、在旅遊動機「文化動機」構面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客；到訪次數2次的遊客認同度高於到訪1次的遊客；同行旅伴人數在3人以上的感受度高於2人、1人及0人。四、在旅遊體驗「新奇挑戰感」構面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客；同行旅伴人數在3人以上的認同度高於2人、1人及0人。五、在旅遊體驗「調劑放鬆感」構面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客。六、在旅遊體驗「生態愉悅感」構面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客；同行旅伴人數在3人以上的感受度高於1人。七、在「重遊意願」構

面的看法方面，交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客；停留天數越多的遊客認同度高於停留天數少者；到訪次數越多認同度高於到訪次數越少者。八、蘭嶼遊客之旅遊動機對旅遊體驗有正向顯著影響，其中文化動機及生理動機構面對旅遊體驗影響比較顯著。九、蘭嶼遊客之旅遊動機對重遊意願具有正向顯著影響，其中文化動機及生理動機構面對重遊意願影響比較顯著。十、蘭嶼遊客之旅遊體驗對重遊意願具有正向顯著影響，其中生態愉悅感及放鬆調劑感構面對重遊意願影響比較顯著。