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淡江航太英文的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦BenMezrich寫的 北緯37度的神祕訪客：外星人為何都沿著這緯度「做案」?古文明遺跡為何多分布37度線?特勤混入民間組織是蒐證還是滅跡? 和芭芭拉‧蕙特，喬克‧米爾斯，麥克‧卡奈爾的 精實六標準差成功案例分享都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自大是文化 和所出版 。
淡江大學 機械與機電工程學系碩士班 楊智旭所指導 陳雲樵的 數位模擬在多軸機械手臂離線編程之軌跡校正應用之研究 （2021），提出淡江航太英文關鍵因素是什麼，來自於機械手臂、校正、離線編程、Visual Components(VC)。
而第二篇論文逢甲大學 專案管理碩士在職學位學程 陳淑慧、林秋松所指導 戴宜萱的 航太業專案採購人員職能架構之探討-以A公司為例 （2021），提出因為有 專案、採購的重點而找出了 淡江航太英文的解答。
北緯37度的神祕訪客：外星人為何都沿著這緯度「做案」?古文明遺跡為何多分布37度線?特勤混入民間組織是蒐證還是滅跡?
為了解決淡江航太英文 的問題，作者BenMezrich 這樣論述：
幽浮存在的具體證據，比耶穌存在的證據還要多。 ──花30年證明外星人存在的工程師、前副警長 查克．祖科斯基 ◎小鎮出現房子一樣大的不明飛行物，警方目擊後絕口不提 ◎連續50年，發生一萬起牧場牛馬肢解案，開膛挖眼不留血跡，找不到兇手 ◎某空軍基地，只要一有疑似幽浮出現，飛彈就失靈 ◎相隔15小時，相距2,400公里的兩個大地震，居然發生在同一條緯線上。 以上這些無法用科學說明的異象，竟如此巧合的，全發生在 美國最左端的加州，到最右端的維吉尼亞州，俗稱北緯37 度， 這條一路到底的水平線，被查克．祖科斯基稱為「幽浮公路」， 因為他調查了一千多起超自然事件後，
發現起碼200件有證據案件， 竟然延著37度形成一條線！ 當然，神祕51區、羅斯威爾事件……最為人所熟知。但你一定不知道： 成堆鐵證如山的詭異案件，警方、特勤接到報案後不處理，軍方甚至持槍驅離！ 美國幽浮獵人查克．祖科斯基，花超過30年時間在全美各地追逐， 只為證明外星人真的存在──他和朋友親眼目睹不明飛行物瞬間肢解動物， 但是現場一切器具失靈，無法拍照攝影。 好萊塢賣座電影《社群網戰》、《決勝21點》原著作家班．梅立克， 深深被他的故事吸引，決定跟隨查克，一起沿著這條線深入調查， 終於寫出宛如電影《第三類接觸》與影集《X檔案》的真實版本。
◎一萬起動物肢解案，是開膛手還是異形幹的？ 血吸光，剝皮、剜除眼舌肛門，誰肢解了牛馬，讓動物死前居然沒掙扎？ 歷年報案高達一萬起，軍警特勤大搜現場之後每次都無疾而終。 這到底是外星人在做動物實驗？還是美國的祕密軍事計畫？ 牧場肢解案發生後，常有牧場主人和目擊者通報， 看到不明黑色直升機和各種不明飛行器，聲音恐怖到把目擊的狗都嚇趴。 ◎幽浮出沒熱門地點，總有軍事基地 馬姆斯壯空軍基地事件，只要有幽浮出現，飛彈就失靈。 至少有十枚洲際彈道飛彈，突然因不明原因故障。 ．地球人核彈研發，外星人也參一咖？ 位於拉斯維加斯的核試驗場上空，常目擊不明飛行物體：
紅色、黑色的三角狀發光物體列隊飛行。 這到底是外國政府派來情蒐的偵察機，還是外星飛船？ 有人認為外星人基於仁善，特來監督地球人的核武研發計畫。 目擊者模仿外星人行動的模樣，怎麼全一樣？ 向前拱，拖步走，腳底總是貼著地面……這是巧合嗎？ ◎研究幽浮沒錢途，要不開發太空觀光吧 有錢就是任性，賭城大道上的富豪畢格羅自己成立探索科學研究院， 研究麥田圈圈和飛行球狀體，打算自己用錢縮短地球和太空的距離。 業餘考古姊弟，挖出飛碟殘骸碎片，但擁有精密儀器的實驗室， 竟驗不出這是什麼材質，只好開幽浮記者會找金主來幫忙，金主還真來了。 ◎赫然發現：異象都沿著
北緯37度 ．美國印地安人的聖地和歷史遺跡，如卡霍基亞遺址， 都建在這個緯度上，其中存在什麼關聯？ 美國政府都沿這條緯線成立軍事基地： 51區、北美防空司令部、五角大廈……是故意還是巧合？ 北緯37度線為何如此獨特？你知道雅典、美索不達米亞、乃至於中國黃土高原，這些文明發祥地都在37度上嗎？將這些異常現象連結起來之後，查克．祖科斯基得到了什麼推論？ 未來下一代回顧著我們這一代，就像我們回顧那些相信地球是平的人一樣；外星訪客一直造訪地球的具體證據，多麼得驚人，讓人想不相信也難。──匿名航太工作者 幽浮存在的具體證據，比耶穌存在的證據還要多。──花30年證明外星
人存在的工程師、前副警長 查克．祖科斯基，致《丹佛郵報》 名人推薦 中國文化大學史學系副教授／周健 台灣外星人研究所所長／江晃榮 東森電視台《關鍵時刻》主持人／劉寶傑 中天電視台《新聞龍捲風》主持人／戴立綱
數位模擬在多軸機械手臂離線編程之軌跡校正應用之研究
為了解決淡江航太英文 的問題，作者陳雲樵 這樣論述：
隨著工業 4.0 的時代來臨，改變了工廠的生產型態，由單一大量轉為多元化少量的生產方式，因此產線要能夠隨產品的變化迅速的做修改調整，藉由數位工廠的加入，以模擬提前進行製造輔助及控制優化，在達到完全虛實融合之前，皆由單向的模擬參數提供給實際設備以達到快速調整的作用；或是由實際設備數據回饋至模擬分析來提供迅速優化的效果，以上兩者皆以提高效率減少錯誤發生為主要目的。 其中工業機械手臂的控制，就是可由數位模擬輔助優化的重點項目之一，傳統機械手臂教導是在設備機構組立大部分完成後才開始進行，並且在依照需要的各個工作點位做教導，若配合數位模擬使用機械手臂離線編程之方式，即可提前教導與規畫路徑以縮短現場
操作時間。 本研究使用 Visual Components 模擬軟體，先製作出模擬的佈局後，並在模擬中教導機械手臂後即可將程式匯出，在現實中搭配 KUKA六軸工業機械手臂，利用使用者座標做三點校正之方式，使模擬與實際的軌跡接近一致，以達到快速教導的目的。
精實六標準差成功案例分享
為了解決淡江航太英文 的問題，作者芭芭拉‧蕙特，喬克‧米爾斯，麥克‧卡奈爾 這樣論述：
「在你著手引進精實六標準差（Lean/Six Sigma）之前，你會希望公司裡的員工，尤其是那些高級主管和中階經理人，都有機會閱讀這本書。」－摩托羅拉品質保證部門主管John A. Lupienski「全書利用一則節奏明快的企業寓言，解釋如何結合時下最主要的兩種流程改進方法，即『精實』和『六標準差』，來大幅改善品質與週期時間。這是一本現代企業提升營運績效與市場競爭力必備的工具書。」－聯合訊號公司黑帶大師Samuel Cupello借精實之力，讓你的六標準差方案動起來！ 你還是不懂六標準差嗎？還是你們公司的六標準差方案執行起來和書上寫的總是兩碼事，彷彿成功總是發生在別人身上，而你們就算是使盡全
力，卻還是困難重重、進展有限？三位專精於精實生產與六標準差解決方案的資深顧問要告訴你，執行六標準差方案並不難，用對方法，下個成功案例就是你。 本書以一則節奏明快的企業寓言，解釋如何結合時下最主要的兩種流程改進方法：「精實生產」和「六標準差」，來大幅改善品質與週期，並且詳述為何企業在導入六標準差方案之前，要先進行精實方案以掃除「干擾」的來龍去脈。從六標準差延伸到精實六標準差，理由何在？作者要讀者先思考兩個問題：第一，「能將每百萬次誤差數維持在三上下，符合六標準差的品質標準就能成為一流企業嗎？」第二：「如果你晚了兩個星期的時間才把零缺點的產品送到客戶手上，你覺得你的客戶是欣然接受，還是氣得跳腳？
」一般人總覺得慢工才能出細活、欲速則不達，而精實六標準差就是要讓你兼顧品質與速度，在導入六標準差品質計畫前，先去除干擾速度的人事及其所造成的浪費，把產品與服務做得又快又好。 本書從人性出發，細膩刻劃人與技術的磨合、人與體制的折衝，幫助企業輕鬆做到六標準差的高品質與精實的及時要求，成為下一個頂尖企業。作者簡介 芭芭拉‧蕙特（Barbara Wheat）Tenneco Automotive公司六標準差方案執行長，為美國少數能成功結合精實和六標準差的工具和技術，將世界一流的持續改進系統建制化的業界精英。 喬克‧米爾斯（Chuck Mills）為資深企管顧問，專精於打造精實企業的工具和技術，輔導
廠商眾多，散佈美國與歐洲各國。 麥克‧卡奈爾（Mike Carnell）美國知名顧問公司六標準差應用(Six Sigma Applications)的總裁，該公司是美國最早提供六標準差訓練的機構之一，協助過許多大小企業成功推行精實六標準差方案，實務經驗豐富。譯者簡介 夏荷立：淡江大學英文系畢業，美國威斯康辛大學新聞大傳所碩士。曾先後任職雜誌社和出版社，譯有《29個關鍵領導智慧》《輕鬆催款》等書。 推薦序 品質與速度結合的故事導言 第一章 事出必有因第二章 到工作現場找真相第三章 導入工場管理五S法第四章 成果發表會第五章 幫大老闆上課第六章 六標準差的定義第七章 執行六標準差改進方案第八
章 發揮精實與六標準差的綜效第九章 打破救火的工作模式第十章 如何做到精實：聽流程在說話第十一章 一個完整的問題解決程序第十二章 功成身退 品質與速度結合的故事 一九八○年代中期，摩托羅拉（Motorola）推動「六標準差」（Six Sigma）和「總週期」（Total Cycle Time） [或「精實企業」（Lean Enterprise）]兩項改革方案，我有幸參與其中。其後有許多公司和品質管理顧問繼續採行這套方法，證明它的確有效，就連全球知名的美國品質協會（American Society for Quality）也為六標準差建立一套全新的黑帶（Black Belt）檢定考試，由此可
見六標準差已經相當制度化了。 在你著手引進精實六標準差（Lean/Six Sigma）之前，你會希望公司裡的員工，尤其是那些高級主管和中階經理人，都有機會閱讀這本書。 本書作者將多年來的實戰經驗深入淺出地剖析六標準差的問題解決方法（MAIC）：衡量（Measure）、分析（Analyze）、改進（Improve）、控制（Control），以及為何非得將它與精實企業的工場管理五S法（Five S’s）結合，解釋得非常清楚詳盡。 這則現代寓言敘述一家「很典型的公司」，為長久以來的品質問題、每個月月底都會出現的交貨瓶頸，還有無可避免的加班時間，所導致的財務惡化問題，急於尋求一個解決方法。 這
家工廠的所有人席德邀請故事的主人翁珊去參觀他的工廠，幫他決定應該採購哪一台機器。面對這個看起來很單純的要求，身為顧問的珊覺得事出必有因，因而要求到工作現場，找出問題癥結，然而她在所經之處，都見到一團糟，這當中還包括一個生性多疑的傢伙，就是工廠的廠長喬治，他打從公司成立以來就一直待在那兒，幫老闆把事業打造成今天的規模。 他們和公司裡的「問題部門小組」一起引進工場管理五S法，採行MAIC的問題解決方法，這時工廠的老闆席德和喬治兩人才領悟到，他們確實需要改變，甚至到後來搖身一變成為支持變革的提倡者和擁護者。 最後，他們想出辦法讓珊能功成身退，好讓公司的領導階層和員工得以將這套解決方法建制化和內化
。這個結局來得相當突兀，讓讀者不禁滿腹好奇，接下來到底還會發生什麼事。 我強力推薦那些正在考慮是否引進精實六標準差方案的個人與企業，不妨先讀一讀這本書。根據書中對「現實人生」所下的註解和所舉的例子來看，顯然作者們已經在各行各業，包括製造業、服務業、金融機構、政府部門、研發單位和航太事業，大力鼓吹且成功落實精實六標準差。 本書確實掌握到六標準差和相關改進方案的真義，它讓摩托羅拉不斷壯大，我相信凡是已經採行或是正打算引進六標準差方案的公司，都會從中獲益。 ～～摩托羅拉品質保證部門主管約翰‧魯平司基(John A. Lupienski)
航太業專案採購人員職能架構之探討-以A公司為例
為了解決淡江航太英文 的問題，作者戴宜萱 這樣論述：
企業採購的目標主要有：短期目標：適時地從最適當的供應商中提供正確數量且符合要求的物品運送到正確的 地點給企業內的顧客。中期目標：協助組織達成其營運目標，有效管理採購部門、與其他部門維持密切聯繫。長期目標：發展企業整合性之採購策略以協助企業整體營運策略及終極目標之實現。而專案指一個獨特而有時間及預算限度的任務，專案採購工作尤其需要在一定的時間和預算內，達成預定的採購任務，具備一般專案的特性，也符合專案管理的「起始」、「規劃」、「執行監督與控制」及「結案」等專案生命週期。但實務上在專案採購執行過程中常常發生海運貨，因急需而改空運或支付加速費或分多批運回，藉增加運費或成本方式來滿足生產線需求。若能
從專案管理本質及航太相關之職能基準上找出滿足該公司工作任務之人才，將能有效提升專案採購之工作。有鑑於此，本研究使用的研究方法論包含文獻分析法、問卷調查法與專家會議法。經由A公司的主管與非主管共51位其問卷調查得知，其外部溝通協調、執行一般採購案、評估採購風險、招標/邀標及評選等工作任務，對於專案採購工作有相當的程度之影響。本研究發現，問卷調查分析再經由專家學者會議討論與認定，完成專案採購專員職能發展架構。若A公司能將此架構，適時導入部門工作與未來教育訓練中，未來將能有助於預防或改善缺料發生。