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海運承攬運送業理論與實務的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦曾俊鵬、廖玲珠寫的 海運承攬運送業理論與實務 可以從中找到所需的評價。
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國立臺北科技大學 管理學院工業工程與管理EMBA專班 范書愷所指導 邱楸萍的 運用資料探勘技術進行潛在客戶之研究 -以物流業為例 （2020），提出海運承攬運送業理論與實務關鍵因素是什麼，來自於國際貨運承攬、資料探勘、顧客關係。
而第二篇論文台北海洋科技大學 海空物流與行銷系 方信雄、許秀麗所指導 林倩鈴的 海運承攬運送業關係行銷影響攬貨績效之研究 （2020），提出因為有 海運承攬運送業、關係行銷、攬貨績效的重點而找出了 海運承攬運送業理論與實務的解答。
最後網站航空貨運承攬業、海運承攬運送業設立登記 - 榮發記帳士事務所則補充：航空貨運承攬運送業資本額:規定500萬以上. 2. 海運承攬運送業:規定750萬以上. 3. 營運計劃書. 4. 應加入公會. 5. 海運承攬運送業:需交保證金300萬或買保險並+保證金60 ...
海運承攬運送業理論與實務
為了解決海運承攬運送業理論與實務 的問題，作者曾俊鵬、廖玲珠 這樣論述：
隨著貨主需求日漸國際化與複雜化，並且日益需要健全與安全的物流鏈，因此，第三方物流業者的專業和建議將越來越重要。 ─《國際貨櫃運輸》雜誌總編輯約翰弗西 現今政府正全力推動亞太營運中心及開發倉儲轉運專區的新方向，海運承攬運送業擁有了可以充分發揮的空間。過去兩、三年間，臺灣地區的經濟蓬勃起飛、外貿暢旺，造就所謂的經濟奇蹟，航運業貢獻卓著。 本書作者，以其學界、業務界等幾十年的豐富經驗撰寫此書，內容包括海運承攬運送業現況、海峽兩岸的管理法規與台商業者在中國大陸之發展、海運承攬運送業的人力資源與組織、海運承攬運送業的進出口作業程序、海運承攬運送業的收費、海運承攬運送業和國外代理、海運承攬
運送業的單據和責任、複合運送與海運承攬運送業、海運承攬運送業的經營風險與保險理賠、承攬運送業協會國際聯盟（FIATA）、海運承攬運送業的藍海策略等，附錄還包括FIATA教育訓練科目表、海運承攬運送人之提單、FIATA提單背面條款逐條翻譯……等14種。 海運承攬運送業可發揮整合物流資源的功能，替貨主提供經濟便利並具經濟附加價值的國際運輸服務，造福世界。這個觀念在本書中一再提及，期許有心人士將海運承攬運送業的功能和形象提升到另一境界。總之，這是本除了「海運承攬運送的理論與實務」，也對船舶運送業的角色與運作著墨甚多，可作為整體航運理論與實務之重要參考。 作者簡介 曾俊鵬 國立台灣海洋大學航運
管理系 學士 私立中國文化大學海洋研究所航運組 碩士 國立交通大學交通運輸研究所博士班 肄業 陽明海運公司業務處 課長 立榮海運公司企劃部 副理 長榮航空公司營業本部 副理 崴航集團公司 負責人 國立台灣海洋大學航運管理系兼任副教授 實踐大學國際貿易系 兼任副教授 台北海洋技術學院航運企業管理系 兼任副教授 台北市海運承攬運送商業同業公會 理事長（2004 ~ 2007） 台北市海運承攬運送商業同業公會 常務理事 兼教育訓練小組召集人 廖玲珠 國立台灣海洋大學航運管理系 學士 國立政治大學會計學系碩士 美國密西根州聖母大學企業管理碩士 實踐大學會計學系 副
教授
運用資料探勘技術進行潛在客戶之研究 -以物流業為例
為了解決海運承攬運送業理論與實務 的問題，作者邱楸萍 這樣論述：
國際貿易活絡的現今，國際物流業者來負責運送，始得各產業貨物得以貨暢其流，然各產業因經濟因素、區域環境以及巿場需求而有所變動和影響。尤其自2020年全球發生的 COVID-19更是深深地影響著全球的經濟，迫使全球產業必須調整甚至加速轉型。現今國際物流業中國際貨運承攬業者非常競爭，要如何在競爭激烈的巿場中，找到新的客群並且留住顧客，必須藉由顧客關係管理，客製化的行銷策略，不同顧客給予適當的服務，同時如何維持顧客的忠誠度並提升顧客對服務的滿意度，也是重要的課題。本研究針對國際貨運承攬業之個案公司，顧客產業別特性進行分析，將顧客區分為核心顧客、潛力顧客、待開發顧客以及游離顧客等四個群組，探討顧客近三
年單量所帶來的差異性，運用資料探勘技術之統計分析K-means演算法對顧客分群作區隔，利用決策樹分析，找出顧客之產業與運送方式之間的關係，以ANOVA單因子變異數分析，來檢驗各集群間變數上存在差異是否顯著，以期協助國際貨運承攬業者找出潛力顧客，以擴大整體顧客價值及企業利益。經研究分析後之結果顯示4種類型客戶，在個案公司客戶來源、區城與交易單量之間的關係呈現80/20法則，大多數的交易單量中客戶來源來自於客戶介紹，區域則來自於新北巿。K-means及決策樹分析則依據交易單量、交易總重量及交易頻率特徵，分析出各類型客戶的數量及差異。
海運承攬運送業關係行銷影響攬貨績效之研究
為了解決海運承攬運送業理論與實務 的問題，作者林倩鈴 這樣論述：
摘要製造業、買賣業及服務業行銷之重心，已由過去的顧客爭取，轉變為顧客留存，乃至顧客價值的成長。因此維繫舊顧客的成本往往低於開發新顧客的成本，然而具有忠誠度的長期顧客對於公司利潤的貢獻，亦將遠高於短期顧客。為了因應此一潮流，近年來「關係行銷」已成為產業界熱門的課題。本研究旨在分析性別、婚姻、年齡、教育程度、工作年資、職務等人口統計特徵對海運承攬運送業關係行銷的看法及對攬貨績效之影響。透過問卷調查方式收集資料，使用SPSS 21.0版進行敘述性統計分析關係行銷看法的重要性；使用T檢定及單因子變異數分析檢定人口統計特徵看法的差異性；進而以簡單線性迴歸分析檢定關係行銷對攬貨績效的影響。本研究發現海運
承攬運送從業人員的人口統計特徵：性別、年齡、教育背景、工作年資對於關係行銷的看法上，具有部分顯著性差異；婚姻及職務別則無顯著性差異。與主要的客戶建立長期交易關係，並提供特別的服務給主要往來的客戶及熱心處理較困難的攬貨工作指派對攬貨績效具有顯著性的影響。關鍵字: 海運承攬運送業、關係行銷、攬貨績效