已經跟呼吸一樣重要的網路和手機論文書籍站
國立中山大學 政治學研究所 王群洋所指導 李睿承的 中國航空運輸之研究--從國內、東亞區域到全球 （2011），提出民航局辦事細則關鍵因素是什麼，來自於航權、中國民用航空、管制解禁、改革開放、中國特色社會主義理論。
而第二篇論文義守大學 工業工程與管理學系碩士在職專班 陳泰良所指導 洪育良的 應用習慣領域與層級分析法對本國助導航設施維護人員工作績效評估之研究 （2010），提出因為有 習慣領域理論、層級分析法、助導航設施、航空器的重點而找出了 民航局辦事細則的解答。
中國航空運輸之研究--從國內、東亞區域到全球
為了解決民航局辦事細則 的問題，作者李睿承 這樣論述：
本文以「中國特色社會主義理論」為研究理論，探討中國民航業的發展走向並分析台灣民航業者進入中國民航市場的發展策略。「中國特色社會主義理論」源自於中共各屆領導人所推行之施政綱領，並依據社會的演進不斷擴充其理論內涵。「中國特色社會主義理論」對中國國家的總體發展具有導引的作用，在經濟成長為主要施政目標的前提下，中國政府運用市場經濟的優點並維持政府在國家與社會等面向的嚴密掌控，呈現出開放與管制並行的特殊政經體制。「中國特色社會主義理論」內涵的不斷充實是檢視未來中國民航業發展的重要依據。民用航空業在中國的發展自「改革開放」以後同樣經歷了行政體制的變改、民航管制的解禁、外資投入的放寬等等，大幅度的改變中國
民航運輸業原有的經營與管理模式，轉為將民航業視為特殊的產業並服膺於中國政府在區域經濟發展、綜合交通體系、高端產業技術提升、對外關係等宏觀政策的總體規劃。中國民用航空現階段將在中國政府的培植之下漸進的走向「開放天空」市場，推動中國民航業在東亞區域乃至全球建構「軸—幅飛航網絡」，以達成中國追求「民航強國」的長遠目標。在此一階段中，中國將汲取國際間先進的管理模式、民航產業技術與外國投資並在民航運輸的各個環節上與國際接軌、相互合作，促使中國民航業的健全發展。台灣的民航業者則在此階段中，暨可就現有的航權與協議內容開發大陸的民航市場，也可同時作為大陸民航體系的供應者，在相關產業上進行投資，擴充台灣民航業的
營運規模，以促使兩岸的民航業能相互得益，是未來台灣民航業欲立足亞太不可或缺的關鍵。
應用習慣領域與層級分析法對本國助導航設施維護人員工作績效評估之研究
為了解決民航局辦事細則 的問題，作者洪育良 這樣論述：
助導航設施之妥善，直接影響各型航空器aircraft對本國各機場離、到場、過境、航路規劃，甚至空防安全，現今科技技術一日千里，面對設備在資訊化後系統日益精密以及人員持續精簡的雙重挑戰下，本國助導航設施維護人員之良窳直接影響裝備品質，故如何運用有效的績效評估方法，遴選適當人選，使人員在有限的條件下，迅速恢復故障組件功能，支援系統運作，降低修護成本，成為刻不容緩的議題；本研究藉由專家訪談，並運用習慣領域理論(Habitual Domain, HD)，彙整出本國助導航設施維護人員工作績效評估所需之「專業能力」、「組織影響」、「個人素養」及「環境支援」等四個構面，經由隸屬度分析篩選出「教育訓練」等十
四個評選準則，發展出工作績效評估模式架構，進一步採取層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)，以問卷方式兩兩比較，運用Expert Choice 2000應用軟體分析各準則相對權重，執行一致性檢定，獲得本國助導航設施維護人員工作績效評鑑表，能使相關管理者在執行人員工作績效評估時，提供更為客觀、周延之決策依據。