民航局空運組的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

航空運輸實務(第二版)

為了解決民航局空運組的問題，作者蘇宏義 這樣論述：

　　本書是航空運輸規劃實務多於理論的書籍，幾乎將與航空運輸相關的運作業務都涵蓋其中；因此，本書著重於航空公司的設立、規劃與經營的實務，對於航權的爭取、航線的規劃、飛機的取得、航線∕航班的安排、航空客∕貨運輸、航空服務、飛航安全、機場、航空法規，以及海峽兩岸如何共同發展兩岸航空運輸等，亦多所論述。 　　2019年底起至今全球Covid-19疫情蔓延，各國政府頒布出入國境的管制與隔離，不僅打亂了旅遊、商務的搭機，讓航空公司損失慘重，乘客和飛行組員也必須注意遵守許多防疫和隔離的規定，書中也特別補充相關說明。 　　本書適合當成大專院校交通運輸觀光科系的教學書籍，也適合已經在航空

公司工作者參考，及喜歡出國旅行者做為實用的工具書。  

民航局空運組進入發燒排行的影片

兩岸飛航最適航機評估

為了解決民航局空運組的問題，作者陳敬恆 這樣論述：

自1987年7月4日我國開放民眾赴大陸探親以後，開啟了兩岸經貿的交流，隨著對談及交流的組織成立，兩岸經貿的往來也愈趨頻繁。1993年兩岸完成辜汪會談，達成第一次協議。1996年至2007年間兩岸關係發展遲滯，2008年重啟兩岸對談機制，終在2008年7月4日完成兩岸周末包機直航協商，更於2008年12月15日進展成平日直航包機。此舉將使雙方之間客、貨運往來的時間成本、費用成本，大幅度的改善。國籍航空公司要如何利用此一契機，在直航的市場中搶得先機以最適航機投入市場的營運，仍缺乏相關的研究。本研究就兩岸飛航的現況與發展，國籍航空公司現有之機隊為考量，在經濟學理論基礎，以航線經營收益及航線操作成本

條件下，規劃以最大利潤為單一目標，建立兩岸直航最適航機評估模式。本研究以國籍航空公司現有之主要機型為研究樣本，包含B747-400、B777-300、B737-800、A321、A330、A340等六型民航機，就航空票價收益、折舊、維修、油耗、飛行員薪資、空服員薪資、場站費用、航路服務費用等航線收益及操作成本建立評估模式，並將相關函數輸入LINGO演算後，研究結果顯示以B747-400型機營運為兩岸最適航機。另由敏感度分析之結果顯示，當航線平均乘載率下跌至15％~30％時，航空公司應以航線操作成本較低、座位數較少的民航機營運，以減少虧損；而飛機折舊攤提年限的長短，並未影響評估模式的結果；此外，

由油價變動敏感度分析中可以發現，北京航線在油價上漲超過3倍、廣州及廈門航線為油價上漲超過6倍、上海則為7倍時，各航線的最適航機評估結果將產生變化。本研究除可供航空公司作為最適航機評估的決策參考外，亦可提供航空公司依直航市場的變化研擬經營策略。關鍵詞：兩岸直航、航線、航機評估、LINGO、敏感度分析

空服員的服務管理

為了解決民航局空運組的問題，作者蘇宏義 這樣論述：

　　有不少乘客認為航空公司在客機上派遣空服員是以為乘客提供餐飲等一般性的服務為主，常常忽略了空服員對於搭機安全的要求與緊急逃生的解說，以致會因就座未繫好安全帶，不幸於遇上亂流時碰得頭破血流的情形發生，這也是航空公司所不願意見到的。 　　維護乘客搭機的安全是航空公司責無旁貸的責任，也是航空公司依法必須派遣空服員最主要的目的。但空服員被正式錄取後，航空公司都有一套非常完整的訓練，也要依據民航法規的規範訂定「客艙組員（空服員）手冊」並據以執行。所以，本書不討論有關空服員具體的工作細節與技巧，本書闡述客機為何要派遣空服員，航空公司如何招募空服員、訓練空服員，如何訓練空服員遇航機故

障或不幸遭遇劫機時，正確而快速協助乘客緊急逃生，訓練空服員的餐飲服務與如何管理空服員，對使用輪椅、老弱婦孺、病患等特殊乘客如何提供服務，對不守秩序、鬧事等非法干擾乘客行為的預防與處置，安全清艙檢查及危險品的認識等空服員必備的智能與技能。 　　本書也提供了有志當空服員的年輕朋友如何爭取空服員這份工作的看法，也說明空服員光鮮亮麗的背後有多少不為人知的辛酸。同時介紹了航空運輸的基本運務常識、客艙等級、客艙各項服務與逃生設備、機上廣播系統……等。乘客也可以藉由本書了解搭機的安全觀念，體會航空公司派遣空服員的苦心，則相信必能享受搭機的真正樂趣。本書也可以作為已經從事空服工作者的參考。  

國內航空運輸危險物品管理問題評估之研究

為了解決民航局空運組的問題，作者劉怡琳 這樣論述：

　　近年來，我國在加強飛航安全方面不遺餘力，但在航空保安方面努力仍然有限，更鮮少探討航空貨運危險物品管理方面的議題，因此導致國內對於危險物品的認知及管理不足。由於航空危險物品的運輸，攸關飛安水準的提昇與民眾生命財產的安全，因此相關單位必須改善我國在危險物品管理上的缺失，以進行“問題管理”而不是“危機管理”。　　　　本研究主要探討我國航空運輸危險物品管理問題及評估優先處理改善順序。首先透過文獻回顧與專家訪談法，發掘我國航空運輸危險物品管理問題集，並將各項管理問題項目依據該問題之權責單位區分形成管理課題，以簡化管理問題項目在成對比較的繁複程序，亦可得到航空運輸危險物品管理相關單位應優先改善的順序

；在管理問題的評估上，以四個優先處理評估準則：重要性、時效性、有效性、可行性，建構出台灣地區航空貨運危險物品改善評估之層級架構。　　　　針對準則的特性對管理問題評估值計算略有不同：（1）重要性的評估值求取方面，因為重要性為相對的概念，以成對比較方法得到各群專家對危險物品管理問題的重要性值；（2）時效性、有效性、可行性的評估值求取，因為準則不具相對的概念，則以管理問題在該準則的得，求算管理問題在其他評估準則下的評估值及排序。並將各管理項目乘以各準則的權重，得到我國航空貨運危險物品管理問題優先處理之整體評估值與排序。　　　　此外，利用三角模糊數進行評估值的求算，在成對比較之模糊化運算過程中，本研究

採用「點畫記法」及「區間畫記法」兩種方法並行，由專家學者自行選擇填答方式，並考慮到專家學者對於研究課題的認知程度而給予不同的模糊數值，以避免結果受研究者主觀影響。　　最後，本研究得到在考慮重要性、時效性、有效性、可行性的四個評估準則下，管理問題優先處理改善順序前五項依序為：「隱藏性危險物品的偵察不足」、「相關法規不足」、「安檢人員的證照問題」、「相關單位權責劃分不明」、「未設有危險物品識別之諮詢或檢驗單位」。