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機車防禦駕駛手冊的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦JoshuaPiven寫的 危難求生手冊：緊急時刻，專家教你怎麼做! 可以從中找到所需的評價。
亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 張祐誠所指導 張家昕的 休閒涉入對大型重機騎乘者休閒行為及交通安全之研究 （2021），提出機車防禦駕駛手冊關鍵因素是什麼，來自於大型重機、休閒涉入、行車安全。
而第二篇論文國立臺灣大學 農業經濟學研究所 石曜合所指導 蘇家燊的 高溫與空氣品質對交通事故之影響 （2020），提出因為有 高溫、空氣品質、交通事故、工具變數的重點而找出了 機車防禦駕駛手冊的解答。
危難求生手冊：緊急時刻，專家教你怎麼做!
為了解決機車防禦駕駛手冊 的問題，作者JoshuaPiven 這樣論述：
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持冷靜、取得生機！ 本書針對各種現代生活突發狀況， 提供來自各領域專家的最新求生技巧， 這些簡單知識能讓你在面對生死關頭之時保持沉著、即時採取正確行動， 拯救你的性命、手腳和所愛的人！ ‧機上遇到孩童哭鬧，怎麼避免精神耗弱？ ‧被挾持時，如何自保？ ‧沒有GPS，怎麼確定方位？ ‧如何識別炸彈？ ‧要挨揍了，若逃不了該如何迎擊減少身體損傷？ ‧ 遭遇駭客攻擊、資料外洩，怎麼辦？ ‧如何對抗網路霸凌？ ‧如何在病毒暴發或超級流感中求生？ ‧熱衰竭、凍傷、骨折、刺傷……，怎麼緊急處理？ 精選多個生活中常見緊急時刻， 涵蓋人為與自然危
害、科技災害、防禦、急救與戶外生存等項目， 掌握面臨危難情況可用上的各種技巧，助人自救，化險為夷！ 好評推薦 步驟說明簡單易懂，幫助你和其他人擺脫各種可怕的困境。──《紐約客》（The New Yorker） 這本書的出版對人們的生活產生了影響。居住在加州的凱文‧摩根（Kevin S. Morgan）就在亞馬遜網站上發文表示：「〈如何破門而入〉這一篇，成功幫助他與女友在危難時逃離自己的房屋。」──《時人》雜誌（People）
機車防禦駕駛手冊進入發燒排行的影片
經濟部轄下財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 為倡導機車防禦駕駛觀念，獲得交通部與多家產、官、學等機構共同響應支持，編撰以機車為主軸的機車防禦駕駛手冊，力推防禦駕駛 (Defensive Driving) 觀念，強調預測危險、避開危險概念於今日 (11/10) 舉辦機車防禦駕駛聯合推廣發布會，加強國人駕駛機車觀念提升用路安全。
link: http://www.7car.tw/articles/read/38977
休閒涉入對大型重機騎乘者休閒行為及交通安全之研究
為了解決機車防禦駕駛手冊 的問題，作者張家昕 這樣論述：
近年來越來越多人購買大型重機並將騎乘大型重機視為一種休閒活動，路上也隨處可見大型重機呼嘯而過的身影，然而相比106年，在110年大型重機的交通事故件數已成長將近1倍之多，短短幾年大型重機事故成長的件數竟如此之快，是何種原因導致大型重機事故這麼容易發生，又大型重機騎乘者的休閒涉入是否會影響休閒行為以及行車安全，是本研究的目的所在。本研究透過文獻探討、訪談法、行動研究等方式進行探討，研究後發現大型重機騎乘者年齡、騎車經驗會影響大型重機車種、騎乘方式的選擇，而不同的騎乘方式也會造成休閒行為與休閒效益的轉變，甚至影響到騎乘時的安全性與危險性，在經過深度訪談後，更發現大型重機騎乘者的騎乘觀念不正確、對
車輛性能的不熟悉以及防禦駕駛與安全駕駛觀念不足是導致交通事故容易發生的原因。
高溫與空氣品質對交通事故之影響
為了解決機車防禦駕駛手冊 的問題，作者蘇家燊 這樣論述：
隨著氣候變遷及空氣汙染等問題日趨嚴重，氣溫與空氣品質對於各種社會經濟現象所致影響已然成為各界之主要關注對象。兩者除對人類健康造成負面影響外，亦可能透過影響駕駛者狀態，進而改變交通事故發生的機會。本研究使用全臺灣在2014年至2018年間，行政院環保署「空氣品質監測網」之觀測資料與內政部警政署之歷史交通事故資料，探討高溫與空氣品質對交通事故之影響。在實證方法上，本研究首先以Spline迴歸與固定效果模型討論高溫與交通事故間存在之非線性關係，並進一步利用風向作為工具變數，處理空氣汙染與交通事故間可能存在之內生性。 實證結果指出，當日高溫低於20度時，其與交通事故數量、事故牽涉車輛數量並無顯
著關聯；然若日高溫高於20度，則與兩者皆具顯著正相關。細究之，日高溫於20度至30度區間時，每上升1度會使事故數量增加0.55至0.67%、牽涉車輛數量增加0.73至0.96%；倘若日高溫超過30度，每上升1度對事故數量的邊際效果更達1.18至1.23%、牽涉車輛數量則會增加1.58至1.65%。本研究亦將事故牽涉車輛依其車種分類為汽車與機車類型，藉以觀察高溫對不同種類駕駛人之影響程度，結果顯示日高溫仍僅於20度以上時始具顯著正相關，且機車類型駕駛人具較高受影響程度。日高溫於20度至30度區間時，每上升1度會使汽車類型的牽涉車輛數量增加0.3至0.4%，機車類型的牽涉車輛數量增加0.6至0.7
%；倘若日高溫超過30度，汽車類型的牽涉車輛數量增加0.9%，機車類型的牽涉車輛數量增加1.3%。此外，本研究發現 2.5的估計結果皆呈顯著負相關，表示隨著 2.5的平均濃度每上升1μg /m3，交通事故數量減少0.32至0.43%，事故牽涉車輛數量減少0.39至0.54%。