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國立金門大學 管理學院事業經營碩士在職專班觀光管理組 蔡宗憲所指導 郭律岑的 低碳觀光目的地旅運管制措施之探究-以烈嶼鄉金門大橋通車為例 （2021），提出機車運到金門費用關鍵因素是什麼，來自於低碳觀光、低碳運具、旅運管制措施、偏好選擇模式、多項羅吉特模式。

而第二篇論文國立金門大學  觀光管理學系 蔡宗憲所指導 呂志維的 國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例 （2013），提出因為有 營收管理、訂價管理、願付價格、敘述性偏好、羅吉特模式的重點而找出了 機車運到金門費用的解答。

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除了機車運到金門費用，大家也想知道這些：

低碳觀光目的地旅運管制措施之探究-以烈嶼鄉金門大橋通車為例

為了解決機車運到金門費用的問題，作者郭律岑 這樣論述：

近年來全球氣候變遷，節能減碳與永續發展觀念日漸受到重視，金門縣自2013年起獲行政院核定實施低碳島計畫，並以烈嶼鄉做為低碳觀光發展示範區。另一方面，眾所期盼的金門大橋通車在即 (2022年10月）；然大橋通車後所帶入的顯著人流與車流雖貴觀光經濟有正面的助益，但島嶼承載量有限，對生態、環境所帶來之負面影響也不可忽視，相關適宜的管制與低碳措施值得進行探討。本研究以金門大橋通車為研究標的，應用敘述性偏好法設計問卷，於金門運輸場站及觀光景點進行面訪調查，以探討前來金門旅遊之台灣成年旅客對於前往低碳觀光目的地之旅運管制措施及誘因機制的偏好及接受程度。利用直交設計組合各方案屬性之水準值，本研究模擬不同運

具情境方案並使用多項羅吉特模式進行參數值的計算。本研究問卷發放數量 440 份，回收篩選後有效問卷為 400 份，問卷回收率90.9%。統計結果顯示遊客對於研擬情境策略存在顯著之異質性，模擬情境方案中以燃油汽車、電動機車及電動汽車方案較受遊客青睞；此外承載人數管制、島上停留時間、維護費用收取、碳匯券提供、運具使用成本及等車時間成本對遊客在運具選擇上均有所影響。本研究建構旅客低碳觀光運具選擇行為模式，期提升旅客使用綠色運具，朝永續觀光發展為目標，以作為未來低碳觀光規劃設計之參酌，並藉以衡量旅運管制措施之發展實質效益，以提出建議作為相關政策研擬之參考。

國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例

為了解決機車運到金門費用的問題，作者呂志維 這樣論述：

營收管理（Revenue Management）的概念在航空業以及服務業已獲致相當的應用。透過市場區隔與需求管理的概念可為企業帶來顯著的收益增加，且文獻中對於航空票價與購買限制的研究亦相對稀少。本研究運用營收管理的概念在國內台金航線票價結構上，探討旅客對於票種選擇與價格的偏好關係。我們採用敘述性偏好法設計情境問卷，建構國內台金航線多元票種設計組合，並運用多項羅吉特模式探討影響旅客偏好選擇的影響因素以及混合羅吉特模式分析各屬性間是否存在異質性關係。在變數方面，主要針對出發時間、訂位時間、效期長度、改期成本、退票成本與票價為不同方案選擇主要考量的因素。透過問卷填答方式，總共收集了430份問卷供模

式進行分析。研究結果發現能否改期以及能否退票對旅客來說為最重要的兩項要素，而價格也具有統計上的顯著性，但透過混合羅吉特異質性分析發現屬性間均會互相影響，特別是訂購時間、效期長短、改期成本會因為不同特性旅客存有不同的願付價格。而在實務管理應用上，為更進一步了解不同旅客對於票種的偏好程度，根據不同屬性水準值將其組合成162種票價類別，發現國內台金旅客對於週六至週日、訂購時間為14-30天以及改期成本一成為最喜好的票種類別。因此，建議航空公司未來在制定票種組合時，可參照旅客偏好特性，採票價類別等分法之策略，以作為營運管理上的參考。

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