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國立金門大學  觀光管理學系 蔡宗憲所指導 呂志維的 國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例 （2013），提出機捷定期票退票關鍵因素是什麼，來自於營收管理、訂價管理、願付價格、敘述性偏好、羅吉特模式。

而第二篇論文世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 廖鴻圖、郭明煌所指導 陳志瑋的 整合型電子票證機制之研究 （2006），提出因為有 智慧卡、電子票證、電子付款、行動商務的重點而找出了 機捷定期票退票的解答。

最後網站停課、居家上班用不到1280月票佛心！北捷：可依比例退費則補充：國內武肺案例暴增，除了全國各級學校停課，上班族也改成在家上班，不少民眾就反應1280的定期月票，如今派不上用場該怎麼辦？北捷也做出回應， ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了機捷定期票退票，大家也想知道這些：

國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例

為了解決機捷定期票退票的問題，作者呂志維 這樣論述：

營收管理（Revenue Management）的概念在航空業以及服務業已獲致相當的應用。透過市場區隔與需求管理的概念可為企業帶來顯著的收益增加，且文獻中對於航空票價與購買限制的研究亦相對稀少。本研究運用營收管理的概念在國內台金航線票價結構上，探討旅客對於票種選擇與價格的偏好關係。我們採用敘述性偏好法設計情境問卷，建構國內台金航線多元票種設計組合，並運用多項羅吉特模式探討影響旅客偏好選擇的影響因素以及混合羅吉特模式分析各屬性間是否存在異質性關係。在變數方面，主要針對出發時間、訂位時間、效期長度、改期成本、退票成本與票價為不同方案選擇主要考量的因素。透過問卷填答方式，總共收集了430份問卷供模

式進行分析。研究結果發現能否改期以及能否退票對旅客來說為最重要的兩項要素，而價格也具有統計上的顯著性，但透過混合羅吉特異質性分析發現屬性間均會互相影響，特別是訂購時間、效期長短、改期成本會因為不同特性旅客存有不同的願付價格。而在實務管理應用上，為更進一步了解不同旅客對於票種的偏好程度，根據不同屬性水準值將其組合成162種票價類別，發現國內台金旅客對於週六至週日、訂購時間為14-30天以及改期成本一成為最喜好的票種類別。因此，建議航空公司未來在制定票種組合時，可參照旅客偏好特性，採票價類別等分法之策略，以作為營運管理上的參考。

整合型電子票證機制之研究

為了解決機捷定期票退票的問題，作者陳志瑋 這樣論述：

隨著科技的進步，世界各國交通運輸系統正逐漸使用電子收費方式，來取代傳統人工票證與收款結帳作業，藉以提昇系統經營與運作效率；同時，配合智慧卡技術之成熟，透過近距離無線通訊技術(Near Field Communication, NFC)，讓電子票證已可與行動通訊設備相結合，功能亦隨之多樣化。這也使得電子票證之應用將不在如以往，一個封閉式的電子票證正逐漸走向整合的型態。因此，本研究透過智慧卡技術之成熟，結合行動通訊設備，提出一具有電子票券與電子付款功能相結合之票證機制，讓票證公司所發行的電子票證之儲值金額，不再只侷限於大眾運輸系統的票證支付，同時還能至商店、自動販賣機亦或是電影院，進行購物消費與

訂票等行動商務行為，這不但能降低票券發行者亦或是商家在營運流程上之成本，更能減少消費者購票等候、取票付款、攜帶現金及信用卡的繁複流程，讓民眾只要攜帶行動通訊設，便能達成「一機在手，到處悠遊」之目的，進而促使大眾運輸系統營運績效與服務品質的提昇。

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