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另外網站變更桃園市都市計畫(配合臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設 ...也說明：資料來源：桃園市政府都市計畫書圖查詢系統，民國108 年12 月查詢。 (二)計畫內容概述 ... 表3-7 本計畫區周邊道路系統實質設施彙整表. 道路名稱. 路段. 路寬.

國立政治大學 地政學系 江穎慧所指導 林子蕙的 桃園市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響 （2021），提出桃園市道路寬度查詢關鍵因素是什麼，來自於住宅價格、公共自行車系統、空間計量、Spline 迴歸。

而第二篇論文吳鳳科技大學 消防系 林俊昱、紀茂傑所指導 劉俋廷的 古蹟及歷史建築地震與消防安全風險評估 -以嘉義市為例 （2021），提出因為有 地震、火災、古蹟歷史建築、災害預防、風險評估的重點而找出了 桃園市道路寬度查詢的解答。

最後網站變更大溪鎮( 埔頂地區） 細部計畫(第一次通盤檢討)書則補充：桃園市 變更都市計畫審核摘要表 ... 本計畫區位於桃園市大溪區，北距桃園區約10 公里。北部第二 ... 1.1－1 號道路(介壽路)，南往大溪，北通桃園，計畫寬度30.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了桃園市道路寬度查詢，大家也想知道這些：

桃園市公共自行車場站對鄰近住宅價格之影響

為了解決桃園市道路寬度查詢的問題，作者林子蕙 這樣論述：

近年來台灣公共自行車系統已趨向穩定,除了最早設立公共自行車系統的台北市及新北市兩大行政區外,桃園市公共自行車的發展更是日漸純熟,目前桃園市已建置 387 個站點,累積 5000 萬以上使用人次,公共自行車作為轉乘以及通勤的交通運具,不僅能帶動周邊商圈繁榮,尚具有休憩觀光等功能。過去文獻中多支持公共自行車對於周邊住宅價格存在價格溢價及資本化的影響,本文試圖釐清公共自行車系統對周邊住宅價格的影響為何。本研究選取 2017 年至 2020 年不動產實價登錄交易資料作為研究對象,並運用公共自行車系統共 337 個站點之座標資料,運用特徵價格理論與迴歸模型進行公共自行車場站設站後對於周圍住宅價格之影響

。本文統計說明桃園市公共自行車設站多設立於公園及公共場所附近,實證結果顯示公共自行車場站設立對於住宅價格有正向的影響,不同住宅類型影響公共自行車場站設站距離不同,對於鄰近的住宅價格有明顯的提升。

古蹟及歷史建築地震與消防安全風險評估 -以嘉義市為例

為了解決桃園市道路寬度查詢的問題，作者劉俋廷 這樣論述：

臺灣處於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交界處，常伴隨強烈地震發生，對於地震的成因、災害、防治都需要深刻的了解。回顧台灣近期重大地震案例中，不只造成人們的生命財產損失，也對於古蹟及歷史建築造成非常重大的傷害，其中921集集大地震的南投縣與0206高雄美濃地震的臺南市都是古蹟及歷史建築毀損情況最為嚴重的地方，所以地震災害預防與古蹟歷史建築地震風險評估是非常重要的課題，因地震後可能會引起火災因此加入火災風險評估的項目。針對古蹟及歷史建築地震風險評估分為3大類指標項目：1.區域環境；2.建築構造系統；3.保存現況，再細分成15項評估項目與古蹟及歷史建築火災風險評估分為2大類指標項目：1.古蹟與環境火災

風險；2.防火因應措施安全評估再細分成24項作為評估項目，依據古蹟及歷史建築地震風險評估原則表與火災風險評估原則表來針對嘉義市美術館(菸酒公賣局嘉義分局)、嘉義營林俱樂部、嘉義製材所等3處進行古蹟及歷史建築地震風險評估與火災風險評估，來強化古蹟及歷史建築防災能力。

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