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飛行的奧義：時間、地理、科學，詩人飛行員探索天地奧祕的自然觀察

為了解決校園書房出清的問題，作者馬克・凡霍納克 這樣論述：

國內外各大媒體、書店通路選書經典回歸 在移動不自由的時代重新探索動人的飛行之美 ――― 艾倫‧狄波頓、松浦彌太郎（日文版）盛情推薦 「媲美聖修伯里的空中詩人……」「《夜間飛行》之後最精采的飛行之作」 《紐約時報》、《經濟學人》、《華爾街日報》、《衛報》、《GQ》雜誌、「彭博社」……重磅推薦年度好書 ▌飛行文學新標竿，現役747飛行員第一手記述 ․航點和空域的名稱宛如巧妙的語言學，天空中的地理疆域是如何劃分和命名的？ ․白晝或夜航、長程或短程、大客機或小飛機、空中巴士或747，機師喜歡開什麼樣的飛機？ ․時差感是旅人的簡單練習題，地差感卻永遠存在於我們的人生，飛行如何提升性靈的優雅思索

？ ․風和雨和雲的名字、空氣的飄移、水的流動，飛行展現了哪些令人驚奇的科學之美？ ▌尋路、過渡、回歸，飛向萬里天際的駕駛艙紀事 「飛行業堪稱現代世界中最引人入勝的一面，可惜多數人無法真正懂得欣賞。馬克・凡霍納克以飛行為主題，寫了一部理想的著作。他透過商業機師的親身經驗，訴說飛行的感受。馬克是技術專家，開過波音747和空中巴士橫跨大陸；他也是深刻敏感的空中詩人，熟悉藝術與文學佳作，並能運用優美的散文筆觸，爬梳工作中引人共鳴的意涵。大力推薦這本書。」――艾倫‧狄波頓（Alain de Botton） 回想一下初次飛行的經驗。你第一次離開地球，快速穿越弧形的地表高空。邊緣綴著碎冰的橢圓窗，以最

單純適切的方式，帶你俯視嶄新的世界。你朝著一座城市下降，宛如黎明般輕鬆地從天而降。 在本書中，滿懷想像的航空公司機師馬克・凡霍納克透過白晝與黑夜的飛行、新繪製的地圖、詩歌一般的物理學、風的名稱和雲的特性，訴說對飛行無可遏抑的熱愛。 凡霍納克以科學家之眼、詩人之心，記述對飛行中自然現象的洞察、穿梭天際不同時間空間的體悟、航空業這個引人好奇產業的人事物，觀察入微、文字優美，小事入文，時而顯現新角度、新發現和新想像。 書中分享了機師在駕駛艙工作的情景，享受自由飛行、人在空中的孤獨感和飛機逐漸爬升的感覺。作者細述在全世界不同地理位置快速移動的地點錯置感，每個城市獨有的氣候、步調、天氣、歷史文化、

味道，還有天空國度的空域、航點等命名的由來與軼事。機型大小、城市特性、目的地的社會經濟情況等，都是重新劃分天空地圖的方式。 飛行是旅行經驗中單純又奇妙的核心，然而無論是在想像中或實際出走的旅人，如今已把這奇妙的經驗視為理所當然。作者以令人耳目一新的觀察，道出移動時不凡的喜悅，從遙遠高處的新觀點，重新看待我們所愛的一切。 旅人，請登機！ ▌對本書的讚譽 瑞克・巴克（Rinker Buck） ∣ 《華爾街日報》（The Wall Street Journal） 凡霍納克是文筆明晰又富哲思的作者。過去幾年來，他記錄著空中生活，思索飛行時的美麗與矛盾⋯⋯ 海倫・戴維斯（Helen Davie

s） ∣ 《週日泰晤士報》（The Sunday Times） 凡霍納克是優秀的作家。在《飛行的奧義》一書中，他訴說對飛行的熱愛、飛機的技術原理、輕盈卻意義深遠的天空地理樣貌，以及他飛越的城市所散發的氣味。他在這變動不羈的世界，營造寧靜得近乎詩意的點。這本迷人的好書，勢必能讓讀者以不同的方式看待世界。請登機！  傑夫・代爾（Geoff Dyer） ∣ 《衛報》（The Guardian） 愛上工作的人總有一股勵志感。身為英國航空資深副機師的凡霍納克，在訴說自己成為機師的故事時，更達到令人欽羨的優雅境界⋯⋯文字簡練優美。空氣動力學原理發揮「自然雕刻師」的功用，造就飛機優雅的設計之際，凡霍納克也

運用流暢的文筆，帶領讀者前進。 詹姆斯・法羅斯（James Fallows） ∣ 《中國航空》（China Airborne）作者 作者在《飛行的奧義》這部作品中，將他的觀察、思考與情感，訴諸優美又具啓示的文字。以前的人一定把空中旅行視為奇蹟，然而現代人已經習以為常，搭飛機時往往覺得沉悶無趣，絲毫感受不到神奇。不過馬克・凡霍納克會從飛機最前端的座位，俯視這奇妙的世界，並對讀者娓娓道來。 吉爾斯・佛登（Giles Foden） ∣ 《康泰納仕旅遊者》雜誌（Conde Nast Traveller） 安東尼・聖修伯里寫下《夜間飛行》之後最精采的飛行之作，當屬馬克・凡霍納克的這本書⋯⋯本書的特殊

之處在於，作者能為飛行的體驗和飛行時的陌生美感，賦予真正的詩意。本書讓這個文類進入新的境界。我幾乎每翻一頁，都感覺無比的興奮與讚嘆。 德懷特・葛德納（Dwight Garner） ∣ 《紐約時報》（The New York Times） 凡霍納克⋯⋯令人想起亨利・詹姆斯（Henry James）⋯⋯凡霍納克是很有才華的作家，且不吝分享他在空中飛行時的體會。但願他能繼續書寫飛行生活⋯⋯他的文字清晰易懂，若能早在八〇年代中期就推出這本書，我大概不會害怕飛行。 皮科・艾爾（Pico Iyer） ∣ 《淑女與僧侶》（The Lady and The Monk）作者 詩人也是飛行員，教我們如何以新方

式探尋世界。機師馬克・凡霍納克有優秀詩人的靈魂，能以敏銳的觀察力與傑出的美感，探索這個世界。不妨想像一下，梭羅在747的駕駛艙看見阿曼的燈火時，會如何思索其中的美妙，於是你就會明白，這部初試啼聲之作竟然如此清新美妙，卓然出眾。這本書是獻給每一位渴望再度學習如何觀看、如何生活的人。 莎拉・拉森（Sarah Larson） ∣ 《紐約客》（The New Yorker） 凡霍納克似乎有著科學家的頭腦和詩人的心靈。 艾蜜莉．孟德爾（Emily St. John Mandel） ∣ The Millions文學評論網站、《如果我們的世界消失了》（Station Eleven）作者 《飛行的奧義》是

獻給飛行和飛行這一行業的情書，讀起來很療癒。凡霍納克一方面如寫詩般思索旅行的意義，另一方面又能解釋747機械原理的技術層面，輕鬆遊走兩個境界，實在精采⋯⋯讀這本書，更能忘卻對世界的厭煩和小小的不滿，再度醉心於飛行之美。 派翠克・史密斯（Patrick Smith） ∣ 《機艙機密》（Cockpit Confidential）作者 馬克・凡霍納克是善於思考的機師，在商業飛行已是家常便飯的時代，提出清新獨特的觀點。他的文章熱情洋溢，博學多聞，不僅描述飛行期間機械如何運作，若你願意傾聽，更會重新燃起對空中旅行的好奇心。 約翰・威爾沃（John Wilwol） ∣ 《舊金山紀事報》（San Fra

ncisco Chronicle） 《飛行的奧義》以卓越的文筆，解開商業飛行的技術之謎，並從駕駛艙提出如詩般的深刻見解。 湯姆・佐勒納（Tom Zoellner） ∣ 《紐約時報書評》（The New York Times Book Review） 優秀之作⋯⋯凡霍納克的風格脫俗清新，又對主題有專業認知，故能侃侃而談⋯⋯他以優美、迂迴的方式，思索商業客機（即使得蜷縮在狹小空間）如何能提升性靈，讓人更了解常縈繞在空中旅客心頭那份捉摸不定的過渡狀態。 《書單雜誌》（Booklist） 凡霍納克邀請讀者一同進入747駕駛艙，體驗常被遺忘的飛行奇妙之處。他以優雅且有條不紊的文筆，思索飛行的每個層面

。凡霍納克的語言能鼓舞人心，原因在於他悉心架構出每個章節，於是個人敘述、研究與真誠的思索取得了平衡⋯⋯精湛、高明地探索飛行的精神。 《科克斯》雜誌（Kirkus）星級書評 這位機師宛如優秀的特技表演者，輕鬆自如地飛行與寫作。他剖析了大型客機、逍遙的空中旅程，又有細膩成熟的世界觀，整合出一流的閱讀——絕對讓你下次的飛行經驗更美好。 《單眼鏡》雜誌（Monocle） 了不起的思考⋯⋯這本傑作描述時間、距離、棕櫚樹、結霜的早晨、遠大抱負與自信的魅力。 英國《飛行員雜誌》（Pilot Magazine） 對飛行有興趣的人都會覺得這是本絕佳的讀物⋯⋯書中對於漫長旅程有優美的觀察見解⋯⋯如今飛行已發

展成熟，相當普及，以至於讓人覺得單調無趣。請翻開這本書，你會藉由新鮮深刻的思想，重新體會飛行的魔力與興奮感。 《出版人週刊》（Publishers Weekly） 這是一部親切、富啓發性的著作；《石板雜誌》專欄作家凡霍納克帶領讀者進入機師的世界⋯⋯凡霍納克傳達出自由感和流浪的渴望，廣大的世界也因為旅行而縮小。此外，本書也解答讀者對於駕駛艙的疑問，讓裡頭看似不可一世的機師親切可人⋯⋯以流暢而深刻的文字，帶領讀者一探高空飛行的世界。 英國《書商》雜誌（The Bookseller） 凡霍納克的空中之旅令人大開眼界，不僅討論離地的物理現象、飛行路線的千變萬化，還有聖艾爾摩之火、極光、絕美的日落，

以及宛如在夜空中駕船的機師。讀完本書，以後搭機應該都會想坐靠窗的位置。 《經濟學人》（The Economist） 值得慶幸的是，凡霍納克先生絲毫沒有失去對飛行奇蹟的驚奇⋯⋯這本書訴說從世界上方觀察到的細節、景色、情感和事實，並以極美的文筆彙整起來。 《旁觀者》週刊（The Spectator） 媲美聖修伯里的空中詩人⋯⋯作者有創新的詩意，屢屢寫出雋永佳句，最適合這絕妙主題的語氣⋯⋯非常好的書。 《泰晤士報》（The Times） 作者以從業人員的角度，把一項太過成功，以至於平凡無趣的人類成就，精采地娓娓道來。

詩篇是我的嚮導：詩人教我的靈修學

為了解決校園書房出清的問題，作者謝挺 這樣論述：

觀察詩裡行間至微之處 徹底體驗沉浸式讀經 　　嘗試過自助旅行嗎？ 　　不若跟團出遊那般輕易，自助旅行需要自行認真花心思規畫路線。 　　除了安排交通食宿，還要設計沉浸式深度旅遊 　　——深入古澤密林，攀上峭壁，親身拜訪人跡罕至的風土人情。 　　陌生感或許仍在，但手中那冷掉的山野粗茶，卻隱隱嚐得到居民的熱情。 　　那種親身體驗的衝擊，每每令人嘆為觀止 　　——有時就是幾處不起眼的小地方，竟串起了歷史大事件。 　　讀經也好像是這樣的微觀深度旅遊。 　　《詩篇是我的嚮導》猶如一本沉浸於詩篇字裡行間的旅遊札記， 　　札記雖記載不好走的原文小徑，但小徑卻要引導我們走上詩篇默想的靈性之旅。 　　作者

謝挺博士爬梳一篇又一篇的詩篇，看見了前篇與後篇的原文脈絡，隱隱蘊藏豐富的關連； 　　原來一篇深刻的詩篇，會因著鄰近詩篇隱隱的呼應，而疊加出更為豐滿的信息。 　　因此， 　　一篇詩篇，會有一篇詩篇要傳講的信息； 　　一組詩篇，會有一組詩篇要傳講的一整套信息； 　　一整部詩篇，就會是一百五十篇層層疊疊、令人嘆為觀止的大型敘事。 　　也許我們畢生無能親手攀登絕崖， 　　也許我們的心力只規劃得出寥寥數次的小旅行， 　　但旅人的深度壯遊札記，卻讓我們的心靈得以跟著一同上行至山巔。 　　來吧，讓我們跟著詩人一同踏上這段靈性之旅， 　　上行至耶和華的殿中，一同敬拜。

二二八事件研究史 –以臺灣的相關研究與出版品為中心

為了解決校園書房出清的問題，作者黃種祥 這樣論述：

二二八事件發生迄今已近七十年。這段期間，臺灣的社會與政治環境多次大幅改變；各方對該事件的論述，也不斷因應時局進行調整。歷史事件的詮釋，難免受到各種外在因素的影響，二二八事件的性質本就爭議性十足，其內容又與族群、省籍問題關係密切，受到各方關注實屬必然。所有與二二八類似的事件都令人感到悲傷，不應發生。從日治時代在三鶯走廊、桃園臺地、雲林等地的屠殺，與林少貓、噍吧哖、霧社等事件，到後來國民政府的白色恐怖，死亡人數多不下二二八事件，但在近代臺灣卻都未形成重大的政治或社會問題；白色恐怖雖引起不少關注，但明顯依附於二二八事件之下。由此可見，在目前重新建構的臺灣史當中，二二八並不單純是令人悲傷的歷

史事件，亦有相當程度的政治操作成份在內。 以研究者的立場來看，二二八事件的史實不可能被重建，畢竟任何當事人都無法全面看見所有真相，甚至不少見證者的證言與口述記錄也是聽來的傳聞。因此，本文透過探究不同時代研究者的意識形態及研究成果，希望略窺史實。 本研究的第一個目標，是進行二二八事件相關研究著作的目錄整理。總計收錄官方檔案25部、文獻資料彙編16本、事件當事人及其親友的回憶性著作68個單位、當事人及親友的口述訪錄62個單位、事件當時出版品17個單位、官方正式調查報告4份、中央政府機構研究論著36本、地方政府機構研究論著70本、相關專書227本、學術期刊論文209篇、研討會及論文集論文

169篇、學位論文106篇、報章雜誌506個單位、相關文學創作8本，共1521個單位。 第二個目標，是藉量性分析的方法將上述研究著作進行統整，依時序排列，最後進行質性分析。並以此探究二二八事件相關研究之趨勢、頻率、週期、生態以及模式。統計結果顯示，二二八事件的研究，無論數量、方向或趨勢，都深受各種外在因素及大環境影響，其中又以政治因素為主。畢竟執政者的政策及立場，能影響的層面既深且廣，非其他因素可比。 第三，本論文也針對相關研究的部分爭議及問題，整理各家的不同看法，略作分析，並提出個人的見解。包括二二八事件之性質及死亡人數爭議、部分史料及口述歷史的可信度問題、二二八研究的史學與政治

及左翼勢力對事件的影響等，希望對後來的研究者能有微薄助益。 口述歷史無疑有許多優點，能由不同角度比對官方檔案及資料，也能以不同立場來理解與認知當時狀況；但缺點同樣不少，受訪者所知難免片面、局部、主觀，又可能受個人因素及環境氛圍影響，史料價值較低。由陳英泰的經驗可知，政治受難者集體受訪前已有默契；陳正雄的例子則讓我們知道，訪問者的立場亦影響訪錄之結果。 其他史料的部分，臺灣旅滬同鄉會在事件之初，地位相當重要，不但組成臺胞六團體向媒體發表言論，又與《文匯報》合作召開座談會，在各大媒體宣傳政府的失政與屠殺。但此組織已證實當時在中共地下黨控制下，因此相關言論可信度恐怕不高。葛超智《被出賣的

臺灣》書中的內容，無論對臺灣產業的描述、公務員數量、通貨膨脹的原因，乃至於美國軍官伊文斯的貪汙事件等，都與檔案資料不符，造假以詆毀陳儀政府的內容亦多。誠然，此書並非嚴謹的政府公文，也非學術著作，認真追究其內容真實性意義不大，但此作品影響臺灣極其深遠，令人搖頭。 陳其邁提出的「二二八事件處理及賠償條例第六條之一」修正案，要對企圖否認或粉飾「現今二二八論述」，而傷害受難家屬者，處五年以下有期徒刑。個人以為，在不影響自身利益的情況下，人們多會同情弱勢的一方。二二八受難家屬們的遭遇確實令人心痛而感同身受，但若因此將其作為神聖不可侵犯的圖騰，似乎又太過；為了保護他們的心靈不受傷害，而要立法封殺所有

不同看法的言論，以及立場相異的學術研究，恐怕適得其反。 近來的研究，多認同中共地下黨及臺共對二二八事件的發生並無直接關係；但真要說事件當中共黨的影響不大，則與眾多檔案及訪錄牴觸。國民政府統治臺灣初期，各種貪污腐敗、施政錯誤，左翼群眾不惜投入反對暴政的行列，包括中部的二七部隊、臺北的學生起義與南部的民主自治聯軍都與左翼有關。比起見風使舵、觀望局勢的騎牆派勝過許多。但也因為始終站在反抗的第一線上，遭遇最多的壓迫與傷害。現今的二二八研究擔心模糊焦點，也怕觸碰到受難家屬的傷口，多有顧忌，連官方論述也很少論及這一塊。 歷史事件本來就不應該只有一個面相，由立場不同的人來看，事件自然有不同的定位

。無論如何，以研究者的立場，不應將事件預設為善良與邪惡的對立，或是好人對抗壞人。一如《悲劇性的開端》所提：「我們相信讀者在認真思考導致此一事變錯綜複雜的因素時，不會將它視為一場好人對抗惡棍的殊死戰，而應視為一樁悲劇性的事故。」