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東方航空行李限制的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦華明琇寫的 地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛 和米拉．坎達的 印度衝擊：有了印度，誰還需要美國與中國都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自行路 和高寶所出版 。
國立政治大學 國家發展研究所 魏艾所指導 潘浩的 中國大陸國有企業混合所有制改革對政企關係的影響 （2020），提出東方航空行李限制關鍵因素是什麼，來自於國有企業、混合所有制改革、政企關係、政府類型。
而第二篇論文國防大學 戰略研究所 沈明室所指導 陳建名的 我國海軍執行人道救援與災害防救任務之研究 （2019），提出因為有 海軍、海上非傳統安全、海上安全、非戰爭軍事行動、人道救援與災害防救的重點而找出了 東方航空行李限制的解答。
地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛
為了解決東方航空行李限制 的問題，作者華明琇 這樣論述：
第一本揭密航空地勤實況的著作 跟航空公司打交道不可不知的事 飛機能在空中安全的飛行，將旅客平安送達目的地，除了機師純熟的技術之外，在背後默默工作的各項專業地勤人員更是功不可沒。航空地勤是種複合性，或說綜合性的專業，它橫跨了交通、旅遊、服務、電子、機械，甚至是基礎理化、氣象等專業知識，這些都是地勤人員的日常工作範圍。當地勤人員將這些點點滴滴的雜務都一一妥善完成之後，空服人員才能夠安心愉快地為旅客奉上餐點。 旅客「訂票開票→到機場check in →行李託運→入關安檢→逛免稅商店→登機→吃飛機餐→落地出關→提領行李」，這整個流程背後到底是如何運作，以確保乘客能平安、舒適地抵
達目的地？現在就由這位經驗豐富的資深地勤人員，揭開許多旅客不知道卻又與自身權益息息相關的地勤內幕。 ❖為何沒在規定時間登機會真的上不了飛機？ ❖明明很早就來訂位了，為何想要的座位都沒得選了？ ❖同樣艙位的機票為何會有這麼多不同價錢與限制？ ❖飛機延誤這筆帳真該算在航空公司頭上？ ❖不能託運也不能隨身攜帶的行李是哪些？ ❖「手提行李」的件數怎麼認定？ ❖行李託運的重量限制怎麼彈性運用？ ❖為何行李會遺失或晚到？ ❖地勤人員如何為飛安把關、防範恐怖分子登機？ ❖機場跑道的品質為何也是確保飛安的重要一環？ ❖各國核發簽證的真正目的？ ❖沒有成年人陪同
的兒童如何搭飛機？ ❖除了一般飛機餐，還有哪些「特別餐」可以選擇？ ❖懷孕滿幾週必須醫生開立適航證明才能上飛機？ …… 名人推薦 禇士瑩｜NGO工作者 石保明｜立榮航空副機師 陳世耀｜北美《世界日報》總主筆 英戈．尼森（Ingo Nissen）｜德國漢莎航空公司駐東京成田機場機務經理 揚．德弗里斯（Jan de Vries）｜前荷蘭航空公司大中華區及菲律賓總經理 貝卡．基維涅米Pekka Kiviniemi）｜前芬蘭航空公司亞洲區經理
中國大陸國有企業混合所有制改革對政企關係的影響
為了解決東方航空行李限制 的問題，作者潘浩 這樣論述：
國有經濟作為中國大陸社會主義市場經濟中的重要組成部分，其改革步伐一直沒有停止。在十八屆三中全會提出要全面深化改革後，本輪以混合所有制改革為重點的國有企業改革也開始快速推進。本論文通過奧野正寬的政府類型模型，通過研究民間力量對政府的影響力來分析中國大陸國有企業混合所有制改革對國有企業政企關係中政府類型的影響。經過對文獻的分析以及混改試點企業的案例研究，筆者認為國有企業在經過本輪混合所有制改革後，民間力量對政府的影響能力在各國有企業中獲得了不同程度的提高。在奧野正寬的理論框架中，國有企業政企關係中政府類型向關係依存型政府轉變。
印度衝擊：有了印度，誰還需要美國與中國
為了解決東方航空行李限制 的問題，作者米拉．坎達 這樣論述：
中國撼動世界！ 印度崛起！ 全球經濟發展之重心已逐步移向印度與中國。《經濟學人》有篇文章指出，美國、印度與中國將成為全球三大經濟強國。究竟誰將成為全球之最，在印度人心中早已有了答案：有了印度，誰還需要美國與中國。這種看似狂妄的態度其實是印度人對自己國家的期許與信心。 印度是一個世界縮影，她面臨我們這個時代所有的關鍵問題，從種族及社會階級的不平等、日漸擴大的能源危機、水資源的缺乏、日益惡化的生存環境、全球暖化、流行疾病、恐怖份子攻擊等等。為了了解印度各界人士的努力，作者深入印度，實地訪查印度目前所面臨的問題，同時也拜訪各產業的知名人士，了解這些有志之士與印度企業是如何看待這些困境，以
及他們目前正著手進行的解決方案。 印度克服這些挑戰的迫切性，正激發出具創新性的解決方案，這些方案將帶領印度走向全球新秩序的頂端。若印度的努力獲得成功，她將同時拯救世界上所有人；但若印度失敗，我們也將受難。無論印度怎麼走，世界就會跟著走。 作者簡介 米拉．坎達（Mira Kamdar） 自一九九二年以來，便成為世界政策協會（World Policy Institute）的資深會士，同時也是亞洲社會（Asia Society）副會士，長期為《國際先鋒論壇報》、《洛杉磯時報》，以及《芝加哥論壇報》供稿，並提供CNN、BBC等知名媒體，有關印度的專業評論。目前與丈夫及兩個小孩住在紐約。 譯者簡
介 何霖 交大畢業，美國賓州州立大學（Pennsylvania State University）MBA， 兼職從事財經企管類書籍翻譯工作，譯有 《策略校準》（合譯）、《 PMP專案管理認證指南》（三版）、《比率管理全書》、《企業達爾文》等書。
我國海軍執行人道救援與災害防救任務之研究
為了解決東方航空行李限制 的問題，作者陳建名 這樣論述：
海軍進入21世紀之後，除了傳統海上作戰任務外，更面臨海上非傳統安全之威脅。囿於氣候變遷與全球暖化，我國身處印太地區一隅，海嘯、颱風、地震等天然災害威脅自所難免，海軍身兼海上災防機制之功能，承攬非戰爭軍事行動之角色絕不可或缺。而事實上，我國海軍正也經常奮力執行著許多不為人知的人道救援與災害防救任務。惟囿於國際政治現實以及兵力整建規模，任務執行障礙與限制因素在所難免，值得吾人進一步深研。反觀鄰近的日本與美國政府，現階段大舉投入海軍兵力以執行災害搶救、物資運補等救援任務，區域影響所及，值得我國海軍未來精進之處何在? 為探究此一議題，本文循安全研究途徑，以個案研究試圖研析美日海軍執行人道救援與災害防
救任務的經驗，以擴大我國海軍非傳統安全救災的能量。研究顯示，美日兩國在運用海軍執行人道救援與災害防救任務上，除建立法治依據，同時注重政府部會間相互配合及標準程序，並能有效運用海軍艦艇執行人道救援與災害防救任務，兩國均以軍事力量結合外交手段謀求國家最大戰略利益。本研究結論指出，軍隊存在不只是作戰，也需建立平戰可轉換的裝備與技能，而人道救援與災害防救行動，最能凸顯軍事角色，而海軍更是最佳可發揚國威、維繫海上安全的工具之一。