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另外網站客運路線>龍潭線e-go 台聯客運 - 台灣租車旅遊集團也說明:客運 路線>龍潭線e-go 台聯客運. ... 111.10.01起時刻表異動 ... 橫岡下Kuanhsi, 桃園市龍潭區福源路196號. 六福村Leofoo Village, 新竹縣關西鎮六福村遊樂區售票處右側 ...

中原大學 建築研究所 堀込憲二所指導 羅傑的 新竹縣內灣支線鐵道景觀資源整合發展與再活化之研究 (2012),提出新竹客運時刻表關西關鍵因素是什麼,來自於鐵道遺產整合、深度文化觀光、生態永續發展。

最後網站竹北到關西公車 - Lounasravintolaeverest則補充:新竹客運關西 站,還挺復古味的!. 讓人覺得懷念~. 關西站的公車時刻表,公車班距大約15~30分鐘,就算去關西仙草博物館,花在等車的時間可能也已經走到了新竹縣公車APP ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹客運時刻表關西,大家也想知道這些:

新竹縣內灣支線鐵道景觀資源整合發展與再活化之研究

為了解決新竹客運時刻表關西的問題,作者羅傑 這樣論述:

內灣支線周邊的鐵道遺產為鄉鎮發展的重要基礎設施,訴說了產業發展過程以及沿線區域的對應關係;近年來鐵道資產保存的觀念逐漸受到重視,但國內目前對於鐵道資產的保存方式,多以單點式的保存及車站周邊的環境改善為主,這樣的做法無法讓人了解到鐵道遺產的歷史和價值,如果以整體性景觀保存方法做為內灣支線未來規劃發展的主要策略,以這個觀點來看內灣支線沿線產業遺產時,那麼考量的就不只是個別的建築群與周邊環境的關係而已,而是必須將內灣支線沿線產業的相關構件都包含在內,有的資源經由鐵路串聯起來形成一個完整的產業遺產系統,用這樣的方式去思考及規劃,似乎更容易讓大眾理解內灣支線整體發展的脈絡、基地使用範圍以及當時

使用情形,期望以鐵道文化資產做為滿足人們相關知識、文化與審美需求之觀光目的地,構築出具有深度內涵以及多樣性的鐵道文化。 近年來內灣支線的觀光人數逐年向上攀升,在不斷擴展的腹地、商業空間、道路、停車場、景觀咖啡廳、溫泉地及大量人潮,面對這些為地方生態環境帶來衝擊的議題,政府更多是在討論如何再進一步提升觀光收益、如何解決交通堵塞加快人潮流動和解決停車場的課題,對於現有的天然資源、文化資產的保護卻沒有提出深入的解決辦法,這是令人感到堪憂的。因此,本研究將討論內灣支線所面臨的複雜課題,並試著重新思考當地的農業、居住、能源使用、城鄉規劃、交通、社區模式、生態保育以及我們的核心價值,試著提出解決問題

的方案,讓在地文化與環境生態保持和諧以及互連,勾勒出永續環境的輪廓。