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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 陳家瑜所指導 廖晉誼的 以科技準備接受模式探討機場無接觸服務之使用意願 （2020），提出摩斯漢堡營業時間疫情關鍵因素是什麼，來自於科技準備接受模式、機場無接觸服務、使用意願。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 方進義所指導 林采淑的 以延伸修正式菜單工程探討政策一例一休對A韓式連鎖炸雞品牌經營績效之影響 （2019），提出因為有 菜單工程、BCG矩陣、經營績效、一例一休、韓式炸雞、連鎖體系的重點而找出了 摩斯漢堡營業時間疫情的解答。
以科技準備接受模式探討機場無接觸服務之使用意願
為了解決摩斯漢堡營業時間疫情 的問題，作者廖晉誼 這樣論述：
根據內政部統計處 2021年統計，台灣出、入境人數近10年內增長2.3倍，達5,443萬6,335人次，大幅的成長幅度也使桃園機場承受龐大的運輸壓力。2019年底，新冠疫情蔓延全球，世界各國的觀光產業正積極發展無接觸服務。疫情後因全球實施旅行限制，導致國際旅客減少74%，而台灣的出、入境旅客下滑至370萬人次。因此，將報到、行李託運、管制區門禁、證照查驗、到登機門設置成無接觸服務，可同時避免增加傳染的風險與提升作業效率、降低機場運輸壓力。因此本研究透過科技準備接受模式探討民眾的科技準備度、科技接受程度及對於機場的無接觸服務之使用意願。本研究主要針對台灣民眾為研究對象，研究方式為便利配額抽樣，
根據民國108年實際出國之年齡比例，同比配額出400份問卷，並以網路問卷進行調查。利用描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、簡單線性迴歸等方法進行分析。研究結果發現科技準備度對科技接受程度及使用意願有正向影響且發現男性、曾經使用過機場無接觸設施、資訊科技業與月收入10萬以上的族群對設施的準備程度、接受程度及使用意願較高。整體研究看來，旅客對機場無接觸服務的使用意願是取決於設施的容易使用程度是否能確實提升整體搭機效率。
以延伸修正式菜單工程探討政策一例一休對A韓式連鎖炸雞品牌經營績效之影響
為了解決摩斯漢堡營業時間疫情 的問題，作者林采淑 這樣論述：
2016年12月月底，政府為確保勞工得到充足的休息時間，通過法令「一例一休」。雇主可於休息日徵求勞工同意之後，勞工於休息日加班，賺取較高額的加班費。仰賴勞動人力較高的餐飲業，整體營業額不斷成長，民國102年突破4,000億元，當中主要來源為餐館業，占整體84.6% (中華民國經濟部 [經濟部]，2018)。本研究取自A韓式連鎖炸雞品牌餐點之歷史資料，歷史資料時間為2016年04月01日至2019年12月31日。藉由一例一休的演變，對該品牌之菜單以人工製作時間成本為基礎，進行績效評估。傳統的菜單工程只考慮食材成本，忽略了人工成本和其他營業支出費用，造成評估商品的表現將有所誤差。本研究之延伸修正
菜單工程，除了以淨利潤為基礎，也考量人工成本及其他營業支出費用之菜單分析法進行研究。就整體而言一例一休實施前品牌獲利最佳，其次為一例一休修改後，獲利最差為一例一休實施後。研究結果建議業主與高階管理者除了重視毛利，也要將人工製作成本及其他營業費用列入管理的範疇，才能維持穩定獲利。