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捷運環狀線的建置對周邊地區房價之影響 ──以環狀捷運線西環段為例

為了解決捷運環狀線第二階段路線圖的問題，作者倪玉珍 這樣論述：

本文研究目的是探討環狀捷運線西環段的設置對於區域房價之影響效益，而西環段所經過的路線範圍主要集中於新北市中和區、板橋區及新莊區等三個行政區域，我們以這些區域新建場站之住宅作為研究對象，除了呈現出捷運沿線新建場站不同區位的房價分佈特性，還可以推估各種屬性變數對於房價的影響效益，了解新建場站對房屋市場價格有沒有加值效果，越接近捷運場站的住宅是否房價越高，作為大台北都會外圍地區之交通建設捷運環狀線對周邊地區房價的影響效益評估結果。 實證獲得西環段沿線之三個行政區位(中和區、板橋區和新莊區)房屋價格的特徵函數表示式，反映出個別屬性變化對房價產生的影響效益，像是越接近場站距離的住宅房價越高，表示

著新建捷運環狀線對周邊地區房價有正向的影響效益；同時發現在不同區域許多特徵屬性變化影響房價的趨勢是一致，但路面寬度二次項屬性對房價影響展現的結果卻是不一樣，經由整體綜合檢討後推論，當路寬遠低於10公尺內，路面越寬對房價的影響會呈現增加效益的趨勢，但若寬度遠超過10公尺之後，隨著路面越寬反而對房價影響有減少效益的趨勢。

新北市中永和房價之估計

為了解決捷運環狀線第二階段路線圖的問題，作者陳瑋瑩 這樣論述：

本研究蒐集新北市中和區與永和區在實施實價登錄後到2015年9月止，共5,549筆房價資訊，採用普通最小平方法估計。實際結果顯示:有較近的興建中捷運站對房價有正面效果，但其效果小於已通車捷運站。本文並將估計係數帶回迴歸得到預測房價，發現永和區的平均絕對誤差比低於10%，而中和區的平均絕對誤差比約11%，其中位於南勢角捷運站較南的地區誤差較大，實證結果可以提供銀行業授信估價之參考。