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國立中山大學 海洋環境及工程學系研究所 許榮中所指導 余孟娟的 台灣海岸防護與規劃系統的建置 （2010），提出彌陀區海象資訊關鍵因素是什麼，來自於靜態平衡岬灣、波流場計算、人工養灘、海岸防護、海岸規劃平台、SMC系統。
而第二篇論文國立中山大學 海洋環境及工程學系研究所 于嘉順所指導 白凱中的 臺灣海域風暴潮預報模式校驗與敏感度分析 （2008），提出因為有 海平面拖曳係數、底床摩擦係數、水平擴散係數、校驗與敏感度分析、潮汐、颱風、風暴潮、數值模式的重點而找出了 彌陀區海象資訊的解答。
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臺灣憲兵隊史
為了解決彌陀區海象資訊 的問題，作者臺灣憲兵隊 這樣論述：
◇1895～1902年‧稀見史料‧完整中譯本◇ 誰的血淚？誰的犧牲？ 彰顯殖民者苦心經營的鎮壓歷史，今人如何解讀？ 為確立臺灣成為日本帝國寶庫、南端鎖鑰，為了告慰苦心犧牲的「護國英靈」，日治時期歷任4位臺灣憲兵隊隊長，於1932年編寫完成。 ★稀見史料完整中譯本，重磅出版！ ★憲兵隊鎮壓臺灣各地反抗血淚史最具體系的一手史料！ ★了解日本統治臺灣初期地方史、抗日史的重要文獻！ ☆吳密察（故宮博物院院長／臺灣史學者）專序推薦 ☆許佩賢（臺灣師範大學臺灣史研究所教授）、近藤正己（臺灣大學歷史學系、臺灣師範大學臺灣史研究所客座教授）專業審訂、專文導讀
本書根據參與事件的親歷者體驗談、臺灣憲兵隊歷史、臺灣陸軍部備置的史料、臺灣總督府各州廳所保存的資料及其他各種史實記述而成。 從制度沿革、分隊編成、區域佈署、參與戰事、具體活動，分北、中、南三區，記載明治28至35年（1895-1902）七年間，憲兵隊鎮壓臺灣各地反抗的事蹟。 作為殖民者直接暴力展現的軍隊、憲兵、警察，日治時期的臺灣憲兵隊在臺灣活躍時期並不長，相關史料相對最少，但在明治時期對於各地「土匪」討伐、「生番」鎮壓的治安維護上，憲兵隊對統治當局有著不可抹滅的貢獻。 《臺灣憲兵隊史》歷任出口永吉、萬喜八郎、藤井慎二、沼川佐吉四位憲兵隊長，於昭和7年（1932）蒐集編寫而
成。書中蒐集了明治35年（1902）底臺灣平地抗日事件告一段落之際，憲兵隊在臺灣各項大小行動的紀錄，完整留下各地抗日活動的具體事蹟，是目前所知有關臺灣憲兵隊最為體系性的著作，也是了解日本統治臺灣初期地方史、抗日史的重要資料。 本書由原任職於臺灣省文獻委員會（今國史館臺灣文獻館）的宋建和先生翻譯，臺灣師範大學臺灣史研究所許佩賢教授與臺灣大學歷史系近藤正己教授審訂，並由近藤教授撰寫專文導讀。讀者可與同時期的《臺灣總督府警察沿革誌》、《臺灣總督府陸軍幕僚歷史草案》相互比對，對於日治時期各地抗日的事件將有更深層的體會。 「我們雖然想從這本由憲兵所描繪的自畫像，探尋其中登場的臺灣人實像，但那
形影畢竟是出奇地小。我相信，從擴大這小之又小的形影來俯瞰歷史的作業，將是再現武裝抗日全貌的第一步。」──〈導讀〉，近藤正己
台灣海岸防護與規劃系統的建置
為了解決彌陀區海象資訊 的問題，作者余孟娟 這樣論述：
近數十年來，歐美海岸先進國家的學界及研究機構積極研發海岸水動力數值模式，推廣成效良好的數值模擬有丹麥的MIKE 21套裝軟體、美國的CEDAS系統（含GENESIS及SBEACH）及西班牙的海岸模擬系統SMC等，皆以輔助海岸工程的研究規劃與設計實務為目的。其中西班牙的SMC是唯一的整合型海岸規劃模擬系統，由系統中預儲的海域地形及海氣象資料，可直接在螢幕上進行養灘與岬灣、防波堤擴建延伸及航道濬深等規劃與設計，以及防災減災措施的模擬。目前我國海岸工程學界雖有自行研發的波潮流計算程式與海岸變遷模式，經濟部水利署亦已陸續嘗試建立全國海岸波浪與潮汐資料庫，惟尚有建立全國性通用的海域地形－波潮流－海岸防
護整合型規劃模擬平台的必要。本論文首先說明台灣海岸環境概況及海岸變遷主要原因，回顧台灣自民國60年以降的海岸防護沿革及現階段水利署的海岸環境營造計畫願景與維持自然海岸線比例不再降低的目標－尤其是以人工養灘配合岬灣提昇自然海岸線比例及建立全國適用的海岸規劃模擬平台。為因應海岸防災減災、海灘復育及創造親水遊憩灣岸，本研究建議以師法大自然的靜態平衡岬灣，由其經驗式配合西班牙SMC系統，可在螢幕上規劃岬灣，做為近自然工法的最佳代表。本研究由引進西班牙全國通用的SMC系統的架構，將所蒐集的台灣海域海圖、近岸實測水深及長期觀測的ICOADS等資料，完成了預儲台灣兩個海岸的海域地形與波浪基本資料，邁向建立台
灣海岸規劃數值模擬平台的第一個大步。同時以台灣版的SMC海岸規劃模擬平台之成果，應用於屏東大鵬灣及高雄西子灣，做為示範案例，進行設計方案所需一系列的季風與颱風波浪的波流場計算及養灘搭配岬灣工法的規劃設計。透過本研究SMC的模擬結果，可協助規劃者或決策者深入瞭解海岸整體狀況，進而研擬更適切之防護對策，以促成我國海岸近自然工法的早日達成。最後，期許將來以研究成果協助政府水利單位落實「海岸環境營造計畫（98~103年度）」中揭示建立適用海岸規劃平台的策略，推廣海岸防護規劃設計系統化，以達成我國海岸環境永續發展的願景。
臺灣海域風暴潮預報模式校驗與敏感度分析
為了解決彌陀區海象資訊 的問題，作者白凱中 這樣論述：
臺灣周圍海域地形深度落差非常大且複雜，氣候上位於熱帶與亞熱帶的交界處，且臺灣地理位置在颱風路徑的影響範圍內，季節及地理因素造成在夏、秋兩季節常遭受到颱風的侵襲。除了天災，臺灣周圍沿海受到過度的開發，破壞了自然與人為之間的平衡，使得部分沿海低窪地區飽受風災與水災的威脅。若是能夠建立一套準確且有效率的風暴潮預報模式，對於風暴潮以數值模式進行演算及預測，與現場潮位站儀器觀測資料互相配合分析比對，建構成一個風暴潮預警系統，則可以提供暴潮預報資料給相關單位或一般民眾，以利其提早做進一步的應變與防治措施。 本研究利用于嘉順博士發展的潮流數值模式(Yu, 1993；Yu et al., 19
94) 作為計算風暴潮的水動力模式，研究的主要目的為將模式中的設定及參數做校驗與敏感度分析，以2005年6月至10月的實測資料作比對，使風暴潮預報模式能夠符合臺灣海域的潮流狀況。模式校驗與敏感度分析分成兩個步驟，首先校驗天文潮，再來是複合潮的校驗。天文潮的部份，以水平擴散係數、底床摩擦係數等參數做敏感度分析，模式設定的校驗包含時間步長的敏感度分析以及網格地形的改進等校驗。本模式以Chézy值來控制底床摩擦力，當Chézy值的範圍為65至85時，模式有得到較好的結果。網格地形的改進是模式校驗的重點，將網格地形依照實際地形作修改後，使網格地形更能貼合實際地形，改進了由地形因素產生的動力現象，使模式
計算更符合實際潮汐現象。水平擴散係數的敏感度分析結果顯示模式對於水平擴散係數的敏感度較微小，模式以不同的水平擴散係數所計算出的天文潮水位差異甚小。在四個時間步長的校驗結果，22個潮位站的天文潮水位均方根誤差，四個時間步長的模式結果中，均方根誤差差異最大約為10公分，發生在外埔測站，均方根誤差的差異最小在1公分左右，東部測站的差異均很微小。 複合潮的校驗與敏感度分析分成三個設計案例，首先為預報風場的風速修正案例，將中央氣象局提供的預報風場與QuikSCAT-Level3衛星風場作比對，依據衛星風場來修正預報風場的風速。把修正後的預報風速納入模式後得到的結果與修正前的預報風速互相做比
較，修正後的預報風場在臺中以南測站的結果較有明顯改進，東部測站改進較微小，臺中以北測站則是以修正前的預報風場的結果較好。第二為海平面拖曳係數的敏感度分析，由多位學者的海平面拖曳係數經驗公式作為模式中海平面拖曳係數的計算式，模式結果發現上述經驗公式對於潮汐水位模式值的影響很微小，各個經驗式彼此得到的模式結果相差不大。第三個設計案例為單一氣象條件的敏感度分析，以預報風場與預報氣壓場分別為模式的氣象條件，並將兩者模式結果與全氣象條件做比對，得到在颱風期間，潮汐水位受到氣壓的影響會較大，無颱風期間時，單一氣象條件的模式誤差均大於全氣象條件。 將模式校驗與敏感度分析得到的最佳設定及參數的結
果做為模式最後驗證的依據，並以2006年的實測資料做比對。由模式驗證的結果得到，模式分別在2005年與2006年的預報結果差異性不大，証明本研究使用的風暴潮預報模式穩定性足夠，可在風暴潮預報系統應用中來使用。