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中原大學 機械工程學系 許政行所指導 王名暉的 二維反正切函數風力機尾流模型之分析 (2021),提出度數符號mac關鍵因素是什麼,來自於數學理論分析模型、尾流速度預測、反正切函數分布。

而第二篇論文國立中央大學 水文與海洋科學研究所 錢樺所指導 林志宗的 微型資料浮標觀測波浪及MSS的比對分析與演算流程的改善 (2020),提出因為有 微型資料浮標、海面平均坡度、海表粗糙度的重點而找出了 度數符號mac的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了度數符號mac,大家也想知道這些:

感動70億人心,才是好設計:好品牌的吸引力法則

為了解決度數符號mac的問題,作者MarcGobe 這樣論述:

There is always a market for good design!我的工作就是讓人愛上品牌! Coca Cola、Starbucks、IBM……全球品牌設計大師 Marc Gobe好品牌 + 好設計 = 全球70億人口都能理解的通用語言   要如何打造獨具魅力的好感品牌?  激發情感、維持品牌永久活力的設計祕訣是什麼?  可口可樂、太陽馬戲團、GOOGLE、蘋果電腦……直抵人心的吸睛法則為何?  如何成為眾多品牌的領頭羊? 品牌設計,What’s Next?   好品牌的吸引力法則   倡導「公民品牌」、「感性品牌」概念全球品牌形象設計大師馬克.高貝(Marc Gobe),

成功塑造了可口可樂的嶄新識別與包裝設計,也曾經打造IBM、Starbucks、Godiva、Estee Lauder……等國際知名品牌的情感設計策略。在《感動70億人心,才是好設計──好品牌的吸引力法則》他告訴我們二十一世紀消費者期待的新觀念和設計語言,並以Brandjam(品牌設計協奏曲)的創新思考呼籲,每個成功品牌的幕後推手,從設計、行銷、廣告團隊,就像是善於鼓舞人心的爵士樂隊陣容一般,在眾聲喧譁的世界裡,合力演出一首雋永深遠的品牌協奏樂章。   馬克.高貝在本書中採訪了多位知名企業的品牌創新主事者,也提出了很多當前商業設計環境下的革命性看法及做法:   1.「情感設計」是未來品牌得以在直

覺上與人們相連的唯一出路,相反地,過去以大量高密度廣告做後盾的「大品牌」影響力將走向式微。   2. 設計未來必須取代、甚至成為所有品牌公司的正式商業流程,而且設計師必須和公司高階主管及行銷人員共同為品牌創造符合人心的有意義訊息,如果一個品牌仍讓設計只處於創新的末端,那它不可能做出最符合人性直覺的外觀及內在意義。   3. 傳統如「焦點團體」式的調查根本違背了當前消費者的現實,因為已經厭倦「太多一樣誇口的產品」的大眾,根本不知道他要什麼──除非你創造出一個嶄新而夠直接的需求出來──而設計,正是品牌要做到這種新需求境界的不二手段。在未來,設計師不再代表他們要執行設計工作,同時更會是品牌公司裡的「

市場新視角」……   曾替BMW、NIKE、微軟等品牌操刀的知名設計師依夫.貝哈(Yves Behar)說:「在這本書裡,馬克.高貝會提出深具說服力的辦法,讓市場行銷人員、設計工作者及消費者可以在一種新的情感語言中聚首────而這種新的語言,就名叫設計!」   品牌設計大師的吸引力法則  What did Marc Gobe say about Branding?   Q───品牌設計如何一步到位?  A───體認消費者主導意識持續高漲|將非主流文化發揚光大|訴諸女性的情感設計|打造五感的全新體驗|提升品牌全民化運動   Q───設計能為品牌做些什麼?  A───設計能傳遞、轉化、誘惑、安撫人

心|設計為我們購買的產品創造了人性的接觸點|設計能為品牌描繪其獨有的特徵   Q───通往好感品牌的設計路徑為何?  A───創造品牌精神和情感識別|好品牌需要好的圖像識別|廣告是一種承諾和體驗|門市的感受是銷售關鍵   Q───如何創造品牌的情感訴求?  A───從感性觀點區隔品牌的情感定位|根據不同世代客製消費者情感認同   擁抱品牌設計思維2.0  設計、行銷、廣告、創意、品牌經理人……重新開機吧!   “Design is to branding what jazz is to music.”  設計對品牌的關係就像爵士樂對音樂的意義。   keyword  Brandjam:中文譯為

「品牌協奏曲」,結合Brand(品牌)和Jam(爵士樂的即興演出節目)二個字的組合,是要提倡一種創新的協調概念,從設計、行銷、廣告團隊在前端的腦力激盪,到開啟品牌與大眾之間對話,目的要讓品牌經驗能更觸動人心,產生更新鮮的刺激。   就如同你我身邊的朋友,一個好的品牌滲透在你我生活中每個縫隙,那天,如果它消失了,地球不會停止轉動,也不會是世界末日,可是偏偏像哪根筋不對似的,坐立難安。品牌價值和信念是建立在人們的感動之上,無論那是感官、情感、直覺、美學、潮流、慾望,真正打動人心的關鍵在於──感動人心的品牌吸引力法則。   寫給品牌設計人的工作Memo   創造人人欲望的5大感性密碼  Code 1

 大家都有個後現代夢想  情感設計在觀念上就是後現代的。   Code 2 創新來自邊陲世界  創新的設計來自於那些人們直接參與、又有情感影響力的文化因素。   Code 3 情感設計是針對女人的設計  當設計應用於家庭與生活方式時,女性最瞭解情感設計的語言。   Code 4 感官的二十一世紀  品牌需要與所有五種感官相連結,但要以具破壞性的方式進行。   Code 5 設計民主化  人們想要有自由去選擇、發現、體驗與參與。   提升品牌價值的7大設計秘訣   Upgrade 1 為品牌掛上一張情感識別證  一個品牌的態度與情感層面,就像我們所擁有的任何一位朋友。   Upgrade 2 好

品牌需要一個好標誌  「視覺管理」 應該是品牌設計者優先考慮要做的事。   Upgrade 3 廣告就是一種體驗  廣告需要成為品牌兌現諾言的一項訊息,否則廣告將行不通。   Upgrade 4 門市就是你的廣告  零售環境需要優秀的設計,並創造氣氛刺激我們的購買行為。   Upgrade 5 研究品牌,先搞懂設計  隱藏在人們潛意識中的資訊,只有透過設計想像的力量才會打開。   Upgrade 6 設計真正不一樣的品牌!  設計將品牌從大眾化商品地位,轉換成提供情感上受鼓舞的產品。   Upgrade 7 情感也可以客製化  消費者正尋找一種適合他們特殊生活方式的個人特色體驗。 作者簡介

馬克.高貝(Marc Gobe)   他是世界前十大品牌形象顧問公司之一,Desgrippes Gobe公司的共同創辦人、前董事長與執行長。曾負責可口可樂全球新識別形象與包裝設計,也是商業暢銷書《高感性品牌行銷》(Emotional Branding)與《公民品牌:感性行銷》(Citizen Brand)作者。過去他在Desgrippes Gobe公司時,曾為法國航空、美國線上、雅詩蘭黛、吉列、Godiva、IBM、星巴克、旅遊城 (Travelocity)及維多利亞的秘密等眾多國際知品牌,創造出情感導向的突破性品牌設計策略。高貝也是許多國際設計獎得主。目前他獨力創辦「情感品牌」(Emotio

nalBranding)顧問公司,協助企業進行更人性化的品牌策略及設計革新。 譯者簡介 何霖   美國賓州州立大學MBA, 兼職從事財經企管類書籍翻譯工作,譯有 《策略校準》(合譯)、《 PMP專案管理認證指南》(三版)、《比率管理全書》、《企業達爾文》等書。

二維反正切函數風力機尾流模型之分析

為了解決度數符號mac的問題,作者王名暉 這樣論述:

本研究主旨為開發一數學理論分析模型,透過模型預測風力機後方各下游位置的尾流速度。此模型使用基於風力機圓盤理論的質量及動量守恆進行推導,並且假設尾流速度缺陷形狀為反正切函數分布,另外在此模型中的尾流擴增率並非常數,而是考慮環境周圍紊流以及轉子產生的紊流所造成的影響。 本研究將反正切函數尾流模型針對實地雷達測量、兩種不同推力大小設定的風洞實驗以及本研究根據台灣離岸風速塔測量資料所建立的不同入流風速大小的數值模擬以上三種數據進行驗證及預測,並且加入其他三個現今較為主流的尾流模型(高帽、高斯、餘弦模型)進行比較。 經由驗證及預測結果可以發現本研究提出的模型所預測的正規化尾流速度,

與實驗和數值模擬數據皆有很好的一致性。反正切函數尾流模型於實地雷達測量數據的預測,在不同下游位置的平均相對誤差皆小於6%,而在兩種不同推力條件的風洞實驗數據的預測上,三個由近到遠不同下游距離平均相對誤差也皆小於3%,此外在下游距離由近到遠及三種不同入流風速下的CFD數值模擬數據預測,其平均相對誤差也皆低於8.5%。由以上預測結果表明,該模型適用於各種風力機數據的流向速度場預測,可為日後風力機間距排列的選擇提供一定的參考。

微型資料浮標觀測波浪及MSS的比對分析與演算流程的改善

為了解決度數符號mac的問題,作者林志宗 這樣論述:

本文利用國立中央大學團隊以及「流浪者科技有限公司」共同開發的全固態的微型資料浮標,採用微電機系統作為慣性感測的主要測量系統,其主要測量項目包含波浪以及風速風向的相關海表參數,是全球首個利用浮標計算海面平均坡度(Mean Square Slope,MSS)並反演風速的研究方法,對目前海上的實際風速測量有很大的貢獻。 受海況變化及極端氣候的影響,易導致儀器損率,為增加儀器生存率,資料浮標目前以微型化為最大趨勢,並撤銷測量風速使用的外露式風速計。本研究所使用之微型資料浮標可用來觀測風速風向與波浪,其觀測原理以及演算法可分為:(A) 慣性感測系統測量傾度數值,並以傾度譜為依據計算MSS

(Mean Square Slope) 做為風速參數,再進行風速風向分析。(B) 慣性感測系統測量垂向加速度數值,計算加速度頻譜,經傳遞函數轉換得水位譜後進行波浪分析。 上述兩項觀測項目皆透過國立成功大學的大型斷面水槽進行分析,分為以時序列及頻譜分析的實驗來驗證可行性,實驗方法採用一系列的造波實驗檢測以及嚴格的資料品管分析後,分別對於水面傾斜度以及波浪參數進行修正,才運用於實地的測量。 水槽實驗中微型資料浮標與波高計測得之傾度與水位相互比較後發現,在傾度方面以時序的平均相對誤差來看,當水面傾斜角度小於15°時,平均相對誤差約為5.6%,水面傾斜角度超過15°之後,

平均相對誤差迅速增加到約9.4%,另外由頻率域上可觀測兩儀器間的傳遞係數,當兩者測量比值為一時可作為補償係數。水位方面則採用垂向加速度譜與水位譜同時比較兩儀器之間的傳遞係數,同樣當兩者儀器頻譜測量比值為一時,可將其視為補償的係數,藉由定量分析各波浪參數經過傳遞函數之校正於造波水槽的波浪比對結果顯示:微型資料浮標波高與週期之均方根誤差分別為0.038m與0.363s。 實地測量主要收集海面平均坡度(Mean Square Slope,MSS) 、示性波高、平均週期等,利用MSS作為風速計算的依據,同時採用本身已經過校驗的儀器做相互映證,獲得浮標實際測量的可行性,本研究於冬季季風近岸

海域其他原理之波浪儀比對結果顯示趨勢符合,波浪與週期之均方根誤差分別小於0.613m與1.15s。MSS演算法經資料品管及波譜在高頻斜率的校正,觀測之MSS量值及其與風速之相關性與文獻一致,表示微型資料浮標於MSS的觀測可應用於海面風速之觀測且利用波齡參數可進一步降低風速估計之誤差,與中央氣象局之風速測站測量測出的結果,約有2.39m/s 的均方根誤差。 目前微型資料浮標應用於現場實驗時發現,浮標易受繫纜的繩張力限制,當發生異常波浪或碎波時,會因為浮標整體質量較小而產生大幅度的離水跳動,進而造成觀測結果偏差,為此未來將持續改善錨定式的繫纜需求,並佈放漂流式的浮標來降低整體誤差來源

。關鍵字: 微型資料浮標、 海表粗糙度、海面平均坡度