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角落微光：小鎮醫師的故事

為了解決小學王費用的問題，作者莊聰吉 這樣論述：

　　作者從小調皮搗蛋，逃學無數次，經過老師調教、父親棒喝、母親諄諄善誘，終於如願考上醫學院，當了醫師。為了環保，他撿垃圾，人稱「垃圾醫師」；為了助人，他在診間成立「愛心平台」。 　　他的生活智慧、行醫風格、待人處事、社會關懷，在人間溫煦發光。 　　數十年生活點滴小故事，是作者隨心而起、意盡而止的真情書寫。讀著，有飲清泉般的爽口和喜悅。本書內容包含他開業行醫及出外義診的點滴、醫病之間的種種溫馨故事。文字樸實無華，娓娓道來，觸動人心，帶給現代人，一種不同於以往的人生思考。  

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決小學王費用的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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蘭嶼徒步環島不要載我

為了解決小學王費用的問題，作者簡鴻模 這樣論述：

沒讀過這本書，別說你去過蘭嶼！   　　從校園走向部落創新，再從課堂進入文化體驗； 　　由輔大教授一步一腳印帶領我們，漫步走讀達悟文化的歷史與風采。   　　「蘭嶼」這個名字，是二戰後改由國民政府統治時，因島上的蘭花享譽國際而以此命名。實質上，於生長在這塊島嶼的達悟族人觀點中，面積僅四十平方公里的她，更應該被稱之為──pongso no Tao（人之島、達悟之島）。   　　你我也有所不知的達悟文化── 　　達悟傳統命名文化裡，父母得跟著小孩改名； 　　蘭嶼曾有過重刑犯監獄，甚至改制成「勵德班」； 　　除了生物與文化多樣性，蘭嶼連車牌也是多樣性； 　　達悟喪葬儀式限男性參加，送葬前會在家門

前擺竹竿； 　　特有種蘭嶼角鴞在達悟文化裡象徵著惡靈、魔鬼的眼睛； 　　建造一艘拼板舟要用到七種樹木、大小船的木頭數量依各部落有別。   　　從通識課的部落教學，搖身一變成為最熱門的體驗達悟文化行程； 　　徒步環島七十圈淬煉出最完整的導讀蘭嶼自然人文與鮮為人知的歷史！   　　從輔大通識課「認識台灣原住民」出走，透過徒步蘭嶼兩天共計四十公里的路程，解說在地的自然地景與人文歷史。本書融合部落耆老詳解達悟族裡的飲食、服飾、住居、造舟、歌舞、宗教等傳統文化，與作者二十餘年的實務教學經驗，以全面且完整、具體而生活的書寫方式，為旅人們揭示pongso no Tao的神祕面紗。   本書特色   　　1.

淺顯易懂的文字與生動活潑的圖像記錄，完全剖析達悟族的食、衣、住、行、育、樂。 　　2.　以作者二十年來的帶課／帶團經驗與走遍七十回的實地踏查，詳盡解說蘭嶼達悟文化的前世與今生。   真心推薦   　　中原大學榮譽教授、原台灣中油公司董事長　林聖忠 　　台灣文史作家　曹銘宗 　　《台灣 Camino 指南》作者　姜樂義 　　──專文推薦   口碑好評   　　本書對於每一位研究原住民文化及對南島風情有興趣的讀者，都是不可不讀的著作。──林聖忠　中原大學榮譽教授、原台灣中油公司董事長   　　簡教授在書中介紹蘭嶼的政經、史地、自然、文化等，可說是一部蘭嶼百科全書。──曹銘宗　台灣文史作家   　

　徒步是一種選擇，只是方法，是過程，不是目的……當您背起行囊跨出去時，請記得作者強調的：「重要的東西，不是用眼睛看，而是用心去體會。」──姜樂義　《台灣 Camino 指南》作者

土地開發之效益評估與流程分析-以P公司為例

為了解決小學王費用的問題，作者李韋廷 這樣論述：

不動產由於同時具有自住與投資兩種功能，使不動產價格具有一定的保護性，市場上的售價跌幅不大而深受投資客喜愛，因此不動產在投資市場上一直屹立不搖。不動產投資中以自地自建的跨入門檻最高，相對其利潤及報酬亦為最高，自地自建之門檻主要區分成三種，分別為資金需求，營造廠之選擇以及時間成本，自地自建的營造時間愈長，相對時間成本愈大，且營造過程中有許多意外與變數，因此流程管理相當重要。自地自建的土地開發需要冗長且繁瑣的流程，且建設公司會計算該土地之投資預期效益，並將營造工程外包給營造公司進行，惟外包營造公司之建設流程與效率無法掌握，而工程延宕為其中最大隱患，營造時程的延長會增加時間成本，造成貸款利息或人事成

本等其他額外開銷產生。本研究將採個案研究法進行，並以套房的自地自建為例，探討土地開發之效益以及分析其營造流程之管理，而研究對象為位於臺中之某建設公司，透過該公司已結案之建設案件檢視與評估該案之投資報酬率是否符合目標值，並闡述如何運用產業整合的優勢壓縮製程，減少時間成本與利息成本等額外支出費用。本研究藉由實證結果探討個案如何進行對土地交易的價值評估，以及工期長短與流程管理對於投資報酬率的影響，且研究結果發現該個案之工期長短與流程管理對投資報酬率皆有所關聯。