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酒後駕車交通違規之研究-以取締程序及法規規範爭議為中心

為了解決委託拍賣車的問題，作者游接慶 這樣論述：

酒後駕車肇事已成為交通事故之主因，造成當事人及一般用路人傷亡，依據內政部警政署統計資料顯示，2007年道路交通事故酒後駕車肇事在24小時內死亡人數為576人，佔總死亡人數的22.39％，2008年1月至10月份因酒後駕車肇事死亡人數為419人，佔總死亡人數22.93％。顯見酒後駕車對人民生命、身體傷害之嚴重性，同時亦造成龐大社會成本支出，而為政府當前正視之重要議題，取締酒後駕車列為警政單位重點執行工作項目。為有效防制酒後駕車，現行道路交通管理處罰條例第三十五條規定，對酒駕行為行政罰最高處新台幣六萬元罰鍰，另處以強制移置保管、拍賣車輛、吊扣（銷）駕駛執照，汽車所有人明知駕駛人酒後駕車不予禁止處

相同罰鍰並吊扣車牌等。。1999年3月30日立法院三讀通過刑法部分條文修正案，在公共危險罪章增列第一百八十五條之三「不能安全駕駛罪」，酒後駕車之行為，由單純之行政不法，而提昇至刑事不法，其處罰極嚴厲，顯見國家對於酒後駕車所可能導致之危險性之重視。另警察職權行使法於2003年12月1日施行後，取締酒後駕車執行程序有明確法律規範。就處罰及程序法制看似完備，然而執行多時，有許多問題仍待研議並作修正。本論文第一章為整體論文架構之緒論，第二章為酒後駕車之概念，就酒後駕車規範法制、定義、酒測值之認定、處罰法制及法律性質論述。第三章對我國取締酒駕發動要件及實施程序論述，就適用警察職權行使法及相關法規探討，並

檢視現行執行程序規範。另我國處罰酒駕法制、取締執行程序，部分繼受自德國、日本、美國，故於第四章就德、日、美三國取締酒駕法制及程序作概述。第五章就取締酒駕相關問題提出探討，並以不能安全駕駛要件認定，酒測器國際化，車輛攔停及判斷，移置、保管、拍賣酒駕者車輛，拍賣非屬酒駕者所有車輛，繳清罰鍰始能領車與不當聯結禁止原則，訴追酒駕行為人以外第三人之責任，一行為不二罰之探討及規避酒測行為所延生之問題探討並提出建議，第六章就取締酒後駕車處罰法制、執行程序及相關事項作結論並提出修改現行法制及作法之建議。本文嘗試從酒駕基本概念、法制規範、實施程序及相關問題爭議作探討，另摘述德、日、美三國處罰酒駕法制及程序，檢視

我國現行法制及作法，結合實務與學理，以供執行本項工作參考。

灰預測分析於汽車協尋系統之應用

為了解決委託拍賣車的問題，作者謝宗輝 這樣論述：

中文摘要現今消費型態的改變，購車時辦理貸款人數比例上升，雖然每月所繳納款項不多，但無法負擔貸款的人數也不在少數，進而造成銀行的嚴重呆帳，如何找回所借貸之車輛以降低損失，成為各銀行間重要的課題。銀行間因成本之考量，便委託民間業者進行車輛協尋及拍賣。車輛協尋公司也就因此而生。灰預測，是1982由鄧聚龍博士提出，針對系統模型之不確定性及資訊之不完整性，進行系統的關連分析及模型建構，並藉著預測及決策的方法來探討與瞭解系統在信息不完全、不確定的因素下，研究少數據不確定性的學科。本研究是利用灰色系統理論，就衛星定位之經緯度找出其協尋車輛可能位置之方法。在至少四個衛星定位數據中，以MATLAB 矩陣分析，

計算出其特徵值，將其被掩蓋的規律及特徵浮現出來。換句話說，就是利用在汽車協尋系統中的衛星定位系統，找出經度及緯度的數據，再利用灰色生成的方式降低數據中的隨機性，並提昇其規律。故在系統模型中不明確性、資訊之不完整性及不確定性下，進行關於系統的關聯性，進而預測協尋到車輛。