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魅力：撼動人心的技術

為了解決大韓航空 艙 等的問題，作者金摸蘭 這樣論述：

　　空服員躋身大學教授，16年職場生涯得出的魅力法則── 　　不靠理論、沒有技巧，而是從真心出發。 　　 　　不夠漂亮、稱不上聰明、沒有富裕家世，是什麼成就了現在的她？正是「魅力」。 　　 　　「尋找魅力也就是尋找自我的過程，應該要先認知自己是個怎樣的人，才能找到自己的歸屬之地，也才能使人生的花朵盛開。『找尋魅力』是讓人生變得更有價值的關鍵。」──摘自前言 　　 　　16年空服員生涯、13段以客為尊的動人經歷、4則邁向成功的圓夢筆記， 　　從她起伏轉折的故事中得到勇氣，並且找到自己的魅力！ 　　 　　書中特別收錄作者專為台灣讀者所寫下的〈面試技巧〉， 　　傳授給所有職場新鮮人與上班族的10個

絕對錄取法則！ 　　 　　所有迷失於人生目標、遠離夢想、不明白工作意義為何的人， 　　這本書是你找回勇氣的起飛跑道。 名人推薦語 　　「魅力一如香氣。自然而然的擴散四周，散出溫暖，因其具有著感化的力量。也因此，具有魅力的人周圍總是環繞著許多人，就如同被花朵所吸引的蝴蝶一般。只要身處同地，就能感受到其價值感。在電影或是連續劇的拍攝現場，與這樣有魅力的人共事時，心情都會特別激昂，想著一定能夠完成一部好作品而期待高漲。我想，這股想要一起創造成就的力量，正是魅力。作者發現且創造了自身魅力，如同花一般盛開綻放。希望各位讀者能夠感受到她這股魅力的美麗香氣。魅力並非是單方面的強迫推銷，而是一種自然而然的

吸引力。」──金侖珍（演員，演出美國影集《Lost檔案》、《獵豔情人》） 　　「每個女孩一定都曾夢想成為一個氣質出眾且外表端莊的空服員。但，成為空服員的過程絕非一蹴可及。不管是遇到多麼艱難的狀況，都必須保持笑容，為提供給客人最好的服務而竭盡全力。作者透過長年的服務經驗了解到，最好的服務也就是充滿真心的服務。因此，比起外表，她投注了更多的努力於發現那份必須傳達給客人的真心。作者在這十六年的空服員生涯之中，找出了自己的專屬魅力，並且使其成為一朵盛開的花。這本書解讀了她的魅力秘訣，對於所有夢想著飛向夢幻旅程的人來說，都是一條絕佳的起飛跑道。」──趙顯玟（大韓航空統合通訊室旅客行銷部常務、真航空本部

長兼專務董事） 　　 作者簡介 金摸蘭 　　1997年進入大韓航空擔任空服員，開始了她人生中的第一趟飛行。 　　原本是主修大提琴的她，由於家道中落，不得已必須放棄音樂，轉而就讀航空經營管理學系，就此踏上空服員工作生涯。突如其來的轉變，不僅讓她對這份工作的滿足感低落，對於工作目標也缺乏企圖心。 　　在一次報考新聞播報員的經驗中，重新領悟到飛行的魅力與空服員所扮演的角色。原本總是脫離群體獨自飛行的她，和組員一起合作時再次發現自我的魅力，也一點一點地發出共事的方法。 　　這樣的轉變為她帶來了讓人驚訝的結果。35歲升為客艙事務長，是最年輕的VVIP專機事務長，並擔任新進空服員教育訓練

講師。利用工作之餘在職進修，取得了仁荷大學服務行銷學博士學位。2013年起擔任富川大學航空服務學系專任教授。 譯者簡介 黃薇之 　　文化大學廣告學系畢業，曾任雜誌編輯、書籍編輯等工作十餘年，現為兼職韓文譯者。廣泛涉獵韓國文化，對於未知的韓國領域，永遠有一顆好奇心。覺得譯者就像角色扮演一般，不管拿到什麼樣的腳本，就要如實演出原作的語意與精神。 前言──讓我閃耀的力量 1－魅力的發現 ﹡魅力能成為里程碑 ﹡魅力能成為燈塔 ﹡魅力能成為武器 ※〈夢想筆記〉NO.1 「撒下夢想的種子」 2－魅力的香氣 ﹡魅力的光芒 ﹡魅力的決定 ﹡魅力的香氣 ※〈夢想筆記〉NO.2

「讓夢想發芽」 3－魅力的發散 ﹡魅力是肯定 ﹡魅力是同理心 ﹡魅力是體諒 ﹡魅力是主動靠近 ※〈夢想筆記〉NO.3 「拔升的夢想枝幹」 4－魅力的擴散 ﹡首先，要表現出來 ﹡隨時回應 ﹡廣泛地傳播出去 ※〈夢想筆記〉NO.4 「開出夢想的花朵」 後記──豐富生命的事物 〈擔起適當的責任〉 有次從仁川飛往日本的班機上，由於是深夜出發的飛機，大部分是從歐洲轉機的日本旅客。前面已經提過，短程飛行的時間雖然較短，但是要做的工作和長途飛行相同，空服員的作業就不得不加快速度。但並不是說就可以敷衍了事，尤其與安全相關的工作，更是無論何時都要徹底執行。 那天，在抵達目的地之前，在確認乘客的椅背

和餐桌是否恢復原位，以及是否繫上安全帶時，有位空服員急忙地向我走來。 「座艙長，大事不好了，有位日本乘客剛剛大發脾氣，也不知道她為何會這樣。」 「嗯，我知道了，我去看看。」 發脾氣的人是一位四十多歲的日籍女性乘客。衣服上有被咖啡潑灑的痕跡，空服員正拿著濕紙巾要給她。可是那位乘客只是接過空服員給的紙巾，並避開空服員要幫忙擦拭的舉動。我先詢問空服員事情發生的經過。 「事情怎麼發生的？」 「我也不太清楚，我經過這位乘客旁邊時，她突然叫住我，跟我要濕紙巾，我便拿來給她，就只是這樣。」 「嗯，我知道了，我來處理，請先去做其他事吧。」我上前詢問那位乘客。 「客人，您剛剛似乎是被咖啡潑到了，有沒有哪裡受傷呢

？」她默不應聲，可能是因為聽不懂我的日文，我又再問了一遍。 「如果還需要濕紙巾的話，我再幫您拿過來。」 「不用了，我會對這間航空公司提出正式申訴。」她看都不看我，打開手中的報紙。 「我是這班飛機負責服務的座艙長，如果是我們空服員不小心將咖啡潑灑到您身上的話，我代替她向您賠不是，真的非常抱歉。為了能讓衣服送洗回復原狀，我們會準備清洗費給您。」可是那位乘客依然不看我，只是冷淡地說著。 「不用了，我沒有什麼想跟妳說的。一到日本，我就會正式提出申訴。」 完全不曉得發生什麼事，事情經過也不說清楚，就無條件要申訴，沒有比這更讓人感到煩悶的了。人與人之間的溝通完全被切斷時，單方面完全束手無策。在發脾氣時，表

達自己為什麼會生氣的原因，還比較容易找到對策。只要說出來的話，就可以找出方法解決。可是，那位乘客拒絕對話，使得情況變得很尷尬。 當時，飛機為了降落必須要降低高度，我無可奈何只能先回到空服員的座位上。當飛機抵達航廈後，我向地勤的日籍同事傳達了這個情況，麻煩她們仔細詢問是否有哪裡感到不舒服的地方。後來，那位乘客在回答了日籍同事之後，便消失在Gate之外。沒多久，那位地勤走了回來。

大韓航空 艙 等進入發燒排行的影片

環球機票旅遊體驗之研究 - 以全日空環球哩程獎勵機票為例

為了解決大韓航空 艙 等的問題，作者王如意 這樣論述：

隨著臺灣哩程發展的愈加繁榮，兌換哩程獎勵機票從事旅遊成為一種新興的計畫模式。過去，哩程酬賓計畫的研究多半偏重在忠誠度、顧客滿意度之間的關聯，對於實務面如何兌換獎勵機票、完成旅程的研究則討論較少，至於環球旅行、環球機票、全日空環球哩程獎勵機票的討論亦相較缺乏。本研究之目的在探討全日空環球哩程獎勵機票之票規限制、哩程累積、環球行程規劃、航班及路線選擇，並分析環球旅人之旅遊動機、旅遊阻礙、旅遊偏好、文化衝擊以及自我成長的影響。研究方法以文獻探討及訪談方式進行。研究結果發現受訪者的旅遊動機源自夢想的朝聖、自我成就的實現；而假期、交通、突發事件、查票難度太高則是環球旅遊最大的阻礙；受訪者並且偏好商務艙

、預算平易近人、較短期緊湊的環球旅遊來滿足需求，以達到遊旅品質、旅遊預算與假期三者間的平衡。此外，在環球旅遊過程中，旅遊者感受到小費、歧視、溝通落差、伊斯蘭文化誤解等文化差異上的衝擊；而面對不同價值間的矛盾、衝突，讓旅遊者遊後成長及產生反思：旅遊不該先入為主，而應抱持開放、不設限、尊重與包容的心態；透過環球旅行，旅遊者學會珍惜擁有，並用更開放的角度去閱覽世界，構築自己真實走過、感受過的世界。

大家的飛機餐：5大洲×40國×75家航空公司的機上食光

為了解決大韓航空 艙 等的問題，作者機內食.comRikiya 這樣論述：

空中旅行，最令人期待的，應該就是機內餐了。當空服人員配送餐點的同時，乘客們就會開始一連串的美食拍攝。 　　作者於2003年建立了「機內食.com」網站，　　希望大家能藉此分享的機上的餐食，相互交流，　　營運至今，已成為日本最大的飛機餐分享部落格，　　現在更將網友們的熱情匯整成冊。 　　本書含括了5大洲各航線的飛機餐： 　　【美洲】　　以碳水化合物為主，隨性又粗曠的飛機餐　　西北航空∕經濟艙《蜜月餐》　　美國聯合航空∕經濟艙《低卡路里餐》　　阿根廷航空∕經濟艙《名產焦糖醬麵包》 　　【亞洲】　　麵類或米飯類為主食，是最具變化的機上美食　　ANA全日空∕桂冠艙《與名店合作的高級料理》　　泰國

國際航空∕經濟艙《回教餐》　　不丹航空∕經濟艙《特製飛機餐》 　　【歐洲】　　演奏麵包、起司和肉的三明治交響曲，料理出優雅的飛機餐　　奧地利航空∕經濟艙《素食餐》　　法國航空∕經濟艙《糖尿病特別餐》　　義大利航空∕商務艙《義式Buffet餐點》 　　【非洲】　　以醬汁、豆類為主，充滿鄉土風味的饗宴　　南非航空∕商務艙商務艙《特製精緻蝦飯》　　摩洛哥皇家航空∕經濟艙《異國風味脆皮麵包》　　埃及航空∕商務艙《特製西餐》 　　【大洋洲】　　以魚和肉為主，有著濃濃異國風的美食　　澳洲航空∕經濟艙《特製肉醬麵》　　新幾內亞航空∕經濟艙《藏紅花飯配紅酒》 本書特色 　　一說到飛機餐，你想到什麼？　　好不好

吃是其次，關鍵是出發的興奮心情。　　瀏覽不同國家航空公司的飛機餐，宛如世界美食的縮影！ 　　本書收錄74家航空公司，包括：頭等艙、商務艙、經濟艙的機上饗宴，以及因為節慶、宗教、健康等訴求的特別餐點。 　　【特別收錄】　　長榮航空Hello kitty Jet彩繪機飛機餐大體驗　　往返台灣航班的飛機餐熱情分享 　　還未抵達，就先從飛機餐認識這個國家吧！ 　　ANA全日空∕羽田→廣島∕桂冠艙：山形縣知名料亭《嘯月》和食套餐，佐《出羽之雪大吟釀》。　　ANA全日空∕成田→新加坡∕商務艙：菲力牛排佐京都產加茂茄子燉煮，搭配紅酒醬。　　JAL(日本航空)∕經濟艙：空中便當「遊食樂園」喜好創作御膳系列，搭

配哈根達斯冰淇淋。　　JAL(日本航空)∕成田→洛杉磯∕經濟艙：充分展現DIY樂趣的「空中摩斯漢堡」餐。　　韓亞航空∕首爾→新加坡∕商務艙：薄切白蘿蔔片捲新鮮蔬菜，主餐為韓式拌飯，供應泡菜。　　新加坡航空∕雪梨→新加坡∕商務艙：迎賓飲料為新加坡司令，佐熱花生，必吃主餐沙爹串。　　翠鳥航空∕班加羅爾→加爾各答∕經濟艙：道地的印度風味燉飯。　　德國漢莎航空∕慕尼黑→里斯本∕經濟艙：供應瓶裝德國啤酒。　　奧地利航空∕維也納→成田∕商務艙：有主廚隨行，提供可自由選擇起士、水果、甜點的餐車。 作者簡介 機內食.com Rikiya 　　1973年出生於大阪，大學畢業後任職於旅行社。由於高中時前往英國留學

的機緣，深刻體驗到歐洲的魅力。2003年開始撰寫部落格，期間也建立不少相當具人氣的網站。其中的人氣部落格「機內食.com Rikiya~機上的晚餐」一年擁有2千萬以上的點閱率，因而在日本被報紙、雜誌、電視等媒體廣為報導。 　　www.kinaishoku.com/

國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例

為了解決大韓航空 艙 等的問題，作者陳榮宗 這樣論述：

中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空

公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零

碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。