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一路向南：浪人醫師的徒步台灣西海岸

為了解決大眾交通英文的問題，作者吳佳璇 這樣論述：

　　徒步台灣的念頭，在心裡蟄伏已久。 　　「騎車不是比較快？」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上，忍不住提問。──吳佳璇 　　二○二○，新冠病毒大流行，世界移動暫停，台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日，徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇，脫下了醫師袍，來到行政院旁的十字路口，省道0公里，這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚，都還沒拿定主意，該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程，一路向南。 　　↓一路向南↓ 　　從台一線省道0公里的車流湧動，走到恆春的國境之南 　　橫跨一年半的接力徒步，總長500公里 　　從一個人，走到一群人；穿越了四季、風土與歷史

　　一步步走成了我們腳底下的台灣      　　↓徒步說書人↓ 　　三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 　　三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 　　風土人情、古蹟景點，一路漫談台灣歷史 　　↓走路的人↓ 　　從一個人，走到一群人，從閒散輕裝，走到上癮重症 　　這裡沒有刻苦的徒步雞湯，但有結伴同行的人情百味 　　↑未完待續↑ 　　．．．一路向北．．． 名人推薦 　　＼推薦序／ 　　陳耀昌（台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者） 　　傅裕惠（第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人） 　　小歐（四國遍

路同好會主持人、作家） 　　＼沿路推薦／ 　　木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師      　　「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式，「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 　　我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動，視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 　　與其說是一本台灣徒步遊記，不如說是一種生活模型，一種實踐哲學，更是一種走路體質的最佳範例。――小歐

大眾交通英文進入發燒排行的影片

運用商業管理TRIZ 改善國軍人才招募

為了解決大眾交通英文的問題，作者王銘仁 這樣論述：

國軍的招募員自從2017年開始施行全募兵制後，就扮演了相當重要的角色，需要對青年學子及社會大眾解說國軍的生態與面貌，找尋適合的人才加入國軍，但不是每個人都能接受軍職這項工作，間接的造成了某些軍種招生不易的狀況發生，也因此上級長官開始給予壓力，促使招募人員開始以避重就輕的方試招攬人才，使得社會大眾對國軍開始產生誤解與矛盾，本研究透過設計訪談的方式得出結果來界定問題，接著利用商業管理TRIZ理論中的觀點圖，找出招募工作需要改善的地方與問題，再來透過根源矛盾分析(RCA+)，找到問題與原因的矛盾之處，最後利用矛盾矩陣與四十個發明原理產生創新的招募員管理方案，並透過排列出點子優先順序的方式，選出適合

招募員管理的方案，以產出創新方法與建議解決方案。最終產生五項改善方案，其中之最佳方案為「把原先需要多天完成的行程合理安排合併減少天數」為最理想方案，因其所需準備時間最短，而且無論在招募組組長接受度或資深招募員方面皆能達到最高成效為最佳方案，可以可在短時間內減輕招募員眼前困擾的方法；長期則以成立獨立招募單位管理招募更能徹底解決相關問題。

歷史學家寫給所有人的絲路史：遊牧、商業與宗教，前近代歐亞世界體系的形成

為了解決大眾交通英文的問題，作者森安孝夫 這樣論述：

世界權威顛覆史觀完整濃縮 中亞歷史學者森安孝夫　集數十年學術大成之作 不了解中央歐亞絲路的歷史，就無法擺脫西方中心的窠臼！   火藥革命以前，「馬」主宰了歷史發展的走向 策馬奔馳的遊牧民，建立縱橫歐亞大陸的絲路網絡 協調游牧與農耕世界的資源，打造商業、宗教、文化交流的盛世 拋棄西方中心史觀，才能勾勒最完整真實的全新世界史   　　過去，歐亞大陸的騎馬遊牧民掌握了歷史的關鍵，利用自身的機動力，建立星羅棋布的絲路交通網絡，搭起連繫中國、印度、西亞、歐洲等文明的橋梁，打造協調各地資源的遊牧國家，最終促成前近代世界的形成。不只政治、軍事力的通行，粟特和回鶻商人，以及佛教、摩尼教、瑣羅亞斯德教等

諸多人群，也將商業、文化、宗教傳播到絲路的每一個角落。   　　本書作者森安孝夫教授憑藉著深厚的歷史學與語言學造詣，帶我們了解帶著我們深入了解這群騎馬民族，如何建立起橫跨大陸的「前近代世界體系」？古回鶻文的書信，如何揭開日常商隊貿易的真相？震驚國際的日本摩尼教畫像，如何解開絲路宗教文化交流的謎團？讓我們一起探索這段馬背上的世界史。   好評推薦   　　林聖智　中央研究院歷史語言研究所研究員 　　金老ㄕ　「故事：寫給所有人的歷史」專欄作家 　　謝金魚　歷史作家   　　「森安教授早年致力解讀絲路上失傳的語言，在日本與歐陸深厚的內亞史傳統之上，開展了獨樹一格的學術體系，更難得的是，他也能深入淺出

地書寫知識普及文章，若想認識絲路，從森安教授的著作入手絕對不會錯！」──謝金魚，歷史作家 　　 　　「世界史是由絲路所創造的──。本書以恢宏的視角與縝密的敘述，精彩描繪出近代之前歐亞大陸歷史無法脫離絲路而存在的事實。 　　前近代歐亞大陸的交通路線，由於主要的交易物品是中國生產的絹，故稱為「絲綢之路」。而作者認為絲路不僅僅是連結東西方的交通幹道，更將之重新定義為連結歐亞大陸東西南北的網狀交通組織。藉著縱橫交錯於綠洲、草原、農耕地帶的絲路網絡，收攬遊牧地帶與農耕地帶的前近代世界體系才得以成立。 　　本書前半部指出絲路史在人類史中的重要性，並講述了前近代世界體系的特色；後半部則以實際例子來揭露4到1

3世紀的絲路變遷，特別是關於粟特人與回鶻人的活動、佛教與摩尼教等宗教的傳播，以及9世紀傳入日本之世界圖的解讀等……。 　　引領世界絲路史研究的作者，挾帶自信所出版的本書，是立足絲路的世界史概論中最好的一冊。今日，儘管仍舊困難重重，人們努力建立連結歐亞大陸內陸與沿海地區的大經濟圈，而絲路的歷史也可以說是揭櫫未來的藍圖。本書想必在今後將會成為世界史的必讀書目，持續讓讀者為之著迷吧。」──妹尾達彥，日本中央大學文學部教授

應用多準則決策與模糊積分探討國道客運服務品質

為了解決大眾交通英文的問題，作者黃裕倉 這樣論述：

搭乘大眾客運能有效地減少都市交通阻塞及汙染問題，提升客運業者服務品質有助於提高民眾的搭乘意願。過去已有許多相關的研究探討客運服務品質，採用服務品質指標（SQI）結合結構方程模型（SEM）等統計方法，或是使用多準則決策分析方法，但是假設準則間是相互獨立關係。但是從現實社會中來看，許多在不同構面下的評估準則與準則之間可能會存在相互影響關係，以及準則之間的非加法關係，因此本研究將提出一個非加法模型考慮準則間的相互影響，探討大眾客運服務品質。本研究採用計算權重的最佳最差方法（Best Worst Method, BWM），可減少準則之間的比較次數，評估每項服務品質的準則所占整體的權重。再透過模糊積分

（Fuzzy integral）考量評估準則之間的非相加性進行績效整合，並以理想解類似度順序偏好法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS）對客運業者的優劣進行排序，並提供管理者改善策略，以有效提升服務品質。本研究以三家台北-宜蘭國道客運公司作為研究對象，研究結果並將與傳統加法行進行比較，探討兩種模型研究結果並提出研究結論。