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環境科學概論：原理與台灣環境

為了解決大氣科學英文的問題，作者黃家勤 這樣論述：

　　本書涵蓋環境科學的主要範疇，包括大氣、水、陸地、海洋等環境，以及生物與生態、人類社會與永續發展，是環境科學的入門書籍。書本內容以台灣的環境問題為案例，讓學生與讀者可以對在地環境議題有所瞭解與省思。 　　本書以淺顯的文字與大量圖片解說環境與生態原理，可以做為大學環境科學入門的教科書，也適合做為環境教育教材，或提供給對於環境議題有興趣的社會大眾閱讀。  

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決大氣科學英文的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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輪迴可有道理？——五十三篇菩提比丘的佛法教導

為了解決大氣科學英文的問題，作者BhikkhuBodhi 這樣論述：

翻譯多部巴利經論，促使南傳佛教在西方廣為弘傳的關鍵人物， 西方的玄奘法師――菩提比丘。 菩提比丘於1984年出任斯里蘭卡佛教出版學社總編輯，而後出任社長。他深入南傳巴利經、律、論三藏，其著作、翻譯、編輯均受到佛教界諸長老及學術界的推崇；曾出版過多部英文與巴利文佛教著作，其中最具重要性與歷史性的貢獻，便是將巴利經論以現代英文語法翻譯並注釋，經典方面，包括上座部佛教最主要的四部《尼柯耶》等；論典方面，包括重要的《阿毗達摩概要精解》等，促使巴利藏在西方廣為弘傳，是南傳佛教極關鍵的人物，被許多佛教信徒尊稱為「西方的玄奘法師」。   2002年長老回到美國，與華人佛教界結緣，曾擔任同淨蘭若住持、印

順導師基金會會長，以及美國佛教會長老法師。他與弟子創立佛教環球賑濟（Buddhist Global Relief），聚焦於全球飢餓問題。長老曾於2000年受邀在聯合國衛塞節擔任主講嘉賓，2019年再度受邀發表氣候變遷危機的演說。2006年斯里蘭卡總統授予菩提尊者榮譽稱號，表彰他的佛學造詣以及對弘揚佛法的貢獻。 本書共收錄作者菩提比丘的五十三篇文章及一篇個人傳記，這些文章顯示了他不僅能簡要地闡明如何將佛法融入日常生活，又能解說繁複的教義，卻絲毫不失佛法與今日世界的相關性。 菩提比丘曾說，從佛教視角來觀察今日世界蒙受的傷害，會發現這些衝突、不公義和壓迫，全都是思惟被貪瞋癡馭使的結果。只要心受控

於貪瞋癡三不善根，這些煩惱不僅成為我們心念的源頭，更影響我們對待他人的行為和傾向。 因此，我們需要透過修行以證得涅槃，達到從苦中解脫。修行的雙重過程其一是自我轉化，剷除不善心所，以利己利人的善心所取代；其二是自我超越，認知到現象並非實有，而棄捨原本誤認為有「我」和「我所」的自我中心觀念。只要這雙重過程臻於圓滿，苦惱便會止息，因為智慧一旦覺醒，便能驅散無明的黑暗。 菩提比丘遵照自己的修行道路，鼓勵我們要從理解和修行佛陀教法中的訊息，來培育內心的智慧，同時，我們應對一切眾生懷有慈悲，關切他人和世界的福祉。菩提比丘體現了佛教智慧和慈悲的普世理想，真可謂當代嶄亮的身教。  

氣候變遷下農地乾旱及強降雨風險評估

為了解決大氣科學英文的問題，作者黃如詞 這樣論述：

氣候變遷使臺灣降雨型態趨於極端，降雨強度增大，小雨頻率下降，使既有農業生產 活動受到挑戰。面對短時間強降雨造成的農田淹水，及乾季犧牲農業用水的停灌措施，短 期上可由耕作者調整生產策略作為因應，長遠而言，國土計畫劃定農業發展地區時，需併 同考量氣候變遷帶來的潛在威脅。為管理極端氣候帶來的風險，聯合國的政府間氣候變遷 專門委員會在 2014 年出版第五次評估報告時，提出氣候變遷風險評估架構，內容包含危 害、暴露及脆弱三個部分，本研究採用該風險架構，以雲林縣、嘉義縣及臺南市為研究地 區，進行農地乾旱事件及強降雨風險的多準則決策分析，研究中的危害是強降雨事件及乾 旱事件，暴露為國土計畫中劃設為第一、

第二及第五類的農業發展地區範圍，脆弱是個別 村里的灌溉條件、土壤、社會調適能力、經濟調適能力及基礎設施五個面向的綜合評估結 果。脆弱面向的準則項目，經由模糊德爾菲法篩選後，以分析階層程序法獲得最終權重 值，準則項目中權重值較高者依序為農業水利決算數、農戶生產收入、農地生產力等級、 灌溉供水穩定度及交通聯外能力等。風險計算前，每項準則依過去文獻研究或相對脆弱程 度設定門檻值，依序劃分為四個等級，使評估結果更貼近真實。風險評估結果，整體而言 兩種危害類型都以西、南部地區風險較高，多數高風險村里農地暴露面積大。基於現行國 土計畫農業發展地區劃設結果，本研究風險圖可用作政策執行時的輔助，研究以三個同時

列入兩種危害類型高風險村里，探討可著手降低風險的脆弱面向準則項目，使村里農業生 產活動在氣候變遷威脅下，仍然得以持續發展。