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國道公路警察局第八公路警察大隊的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦JimLovell寫的 阿波羅13號 可以從中找到所需的評價。
中央警察大學 警察政策研究所 朱愛群所指導 李佳燕的 對我國警政署下設「交通警察局」 芻議之研究 （2020），提出國道公路警察局第八公路警察大隊關鍵因素是什麼，來自於交通警察、組織診斷、組織變革、組織重設計。
而第二篇論文國立金門大學 管理學院事業經營碩士在職專班企業管理組 林本源所指導 曾俊瑋的 應用資料探勘分析國道高速公路肇事原因：2009～2018 （2019），提出因為有 疲勞駕駛、3E政策、酒後駕車、肇事因素、科技執法的重點而找出了 國道公路警察局第八公路警察大隊的解答。
阿波羅13號
為了解決國道公路警察局第八公路警察大隊 的問題，作者JimLovell 這樣論述：
人類何時將重返月球？何時能登陸火星？觀往以知來，看半個世紀前的太空英雄如何在外太空奮鬥求生，用智慧和勇氣挑戰科技的極限。 一九七○年四月，阿波羅太空計畫的鼎盛時期，航太總署派遣洛威爾等三人駕駛阿波羅13號，執行美國的第三次登月任務。任務第三天，不明原因的爆炸重創太空船，造成大量氧氣和電力損失，太空人被迫進入登月艙暫避。故事的焦點不只在太空船，也寫出控制中心人員的殫精竭慮，寫出洛威爾親人的牽掛之情。在全國矚目之下，太空人與地面人員緊密配合，克服萬難而最終化險為夷。雖然這趟任務沒能成功登月，但太空船指揮艙落海的那一刻，真可說是光榮返航。 本書原著出版於一
九九四年，隔年同名電影上映，是一個以暢銷書改編成賣座電影的成功案例。今年阿波羅13號任務屆滿五十週年，太空事業正走向商業化，進入一個嶄新的時代。二十世紀初萊特兄弟發明飛機的時候，也是像探險家一樣，冒著生命危險走在科技發展的浪尖上；如今每天都有千千萬萬的旅客乘著客機往來世界各地，飛行早已是既方便又舒適的交通手段。或許在不久的將來，飛離地球也會變得稀鬆平常。
對我國警政署下設「交通警察局」 芻議之研究
為了解決國道公路警察局第八公路警察大隊 的問題，作者李佳燕 這樣論述：
「重治安；輕交安」問題長久以來是警政工作的一項沉痾。由警察組織觀察交通工作，其已具備組織規模，投入社會資源龐大，然卻未能有效整合資源、人力、物力，各縣市交通警察大隊、分局交通組各自為政，未有統一的標準程序或流程，處理交通事件品質不穩定。監察院業於民國91年、102年糾正文中直指內政部警政署對於交通事故處理該項業務之運作、組織、法制及管理方面，迄未確實辦理及督促改善改善，洵有嚴重違失。行政組織在社會變遷下應與時俱進，適時的推行組織變革能更貼近社會真實的需求，如能修改內政部警政署組織法，改以命令設立交通警察局，或納入性質屬性相似之國道警察局、鐵路警察局甚至港務警察總隊，以組織重設計的角度出發，整
合規畫組織、業務、人力及經費，來完備經濟性與合理性的要求。並帶入新的管理制度活化組織，累積規劃、推動、指導、督考、培訓人才與專業、研究發展的能量。 警政署下設交通警察局是一個最具備行政、政策、經濟、組織運作最佳合理性的答案。關鍵字：交通警察、組織診斷、組織變革、組織重設計
應用資料探勘分析國道高速公路肇事原因：2009～2018
為了解決國道公路警察局第八公路警察大隊 的問題，作者曾俊瑋 這樣論述：
國道高速公路是先進國家發展的重要指標，對於人員或是貨物的交通運輸上具有相當的便利性，但同時因為行車速度加快所導致的危險機率也相對提高。本研究目的將以國道高速公路歷年肇事的種類進行數據資料探勘，擷取並分析國道高速公路肇事之相關型態，藉以提供相關單位得以做好防範措施，降低車輛肇事的機率。 在研究方法上，本研究在國道高速公路內部資料庫中，以資料探勘方式進行量化研究的資料蒐集與分析，歸納出易肇事的相關類型（包括路段、時間、車型、肇事原因…等）；接著以上述結果設計訪談大綱，以質性研究的訪談法對國道值勤警員進行訪談，目的在從第一線的執法者觀點歸納出解決策略。 經研究後，可在歷年肇事數據資料庫
中抽絲剝繭地歸納出國道高速公路容易肇事的因素，以及比對第一線執法者建議後提出可能解決的策略，最後所得到相關結果共有八點：（一）百萬車公里高低取決於肇事嚴重程度；（二）未繫安全帶是致死因素之一；（三）大型載貨車輛屬於高肇事車種，致死時段為22-06之間；（四） 右彎及上下坡路段易造成A1類案件；（五）南貨北送及西向眩光，導致肇事率高；（六） 3E政策必須串聯，可使肇事率降低；（七）氣溫及降雨量會影響肇事；（八）修改酒駕雖有嚇阻作用但無法完全杜絕。 本研究歸納出主要的窒礙問題共有三點，建議改善如下：（一）完整落實3E政策；（二）完善執法配套措施；（三）技術升級與降低執法風險。若政府有徹底決心想降
低肇事機率必須以高度重視的態度來執行相關問題，想必在政府強力的執行下，一定可以加強自身及他人的安全。