國道三號服務區的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

另外網站公告中案件 - 財政部促進民間參與公共建設資訊網-公告案件也說明:是否適用條約或協定, 否 ; 案件名稱, 國道3號東山、關廟服務區增改修建營運移轉案 ; 主辦機關, 交通部 ; 主辦機關地址, 臺北市中正區仁愛路1段50號 ; 被授權或受委託機關, 被 ...

國立東華大學 教育與潛能開發學系 洪清一所指導 陳政吉的 高齡者對風景區無障礙環境需求及休閒效益之研究-以宜蘭縣風景區為例 (2020),提出國道三號服務區關鍵因素是什麼,來自於風景區、無障礙環境設施、身心障礙、高齡者、休閒效益。

而第二篇論文中華大學 行政管理學系 葉嘉楠所指導 郭冠吟的 親子廁所使用現況滿意度之研究- 以新竹市為例 (2019),提出因為有 親子廁所、滿意度、友善環境的重點而找出了 國道三號服務區的解答。

最後網站[問題] 國3服務區幾乎都在北上側是巧合嗎? - 看板Road則補充:國3有七大服務區當中有五個是雙向共用的服務區,一個分開,一個餐飲區共用 ... 區設在國道正上方共用清水服務區-北上側南投服務區-北上側古坑服務區- ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了國道三號服務區,大家也想知道這些:

國道三號服務區進入發燒排行的影片

近年每逢連假,交通部總是會宣導用路人改走台61線,建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工,並漸漸成為除了國道一號、三號以外,第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能,卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。

西濱以省道快速道路標準設計,當年建設快速道路網的原意,是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足,因此除了台61線外,其他的快速道路皆只有短短數十公里,自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里,用路人一定會需要休息,目前卻只有新竹設有簡易服務區,對比國道實在少得可憐。

事實上,台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地,讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區,但公總卻遲未有動作。詢問過後,他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建,這樣的答案實在讓人不能接受,我要求公總加速辦理,讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。

另外,我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外,因為有免收費、無地磅,鄰近西部沿海多個工業區等優勢,也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計,西濱的大車利用率高達30%,高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質,同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備,保障大車司機與其餘用路人的安全。

西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條,肩負長途國道使命,卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線,相對地,也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質,以「準國道」的標準來維護。

高齡者對風景區無障礙環境需求及休閒效益之研究-以宜蘭縣風景區為例

為了解決國道三號服務區的問題,作者陳政吉 這樣論述:

臺灣老年人口比率持續攀升,2018年正式邁入高齡社會,65歲以上老人人口計有343萬3,517人,將占全國14.56%。到 2025年會增加至20.7%,而邁入「超高齡社會」。基於高齡者身心機能退化,無障礙休閒環境正可以提供高齡者休閒與娛樂的權利與需求。宜蘭縣政府為因應社會環境需求,在轄區建置許多風景區與無障礙環境設施提供民眾與縣外遊客前來休閒遊憩。因此,本研究透過訪談法、現地勘檢與問卷調查法,探討高齡者對宜蘭縣政府轄區四個風景區無障礙環境的需求及其對休閒效益的影響。無障礙環境設施探討包括:園區外通路、園區內通路、出入口、遊憩區、廁所與盥洗室、停車空間與展演場。休閒效益則包括:生理效益、心理

效益、社交效益與教育效益。本研究以宜蘭縣政府轄區的分洪堰、龍潭湖、梅花湖與清水地熱四個風景區的65歲以上的高齡者與無障礙環境設施為研究與勘檢對象,主要研究工具包括有「無障礙環境檢核表」、「無障礙環境暨休閒效益感受訪談表」、「無障礙環境需求量表」與「休閒環境使用效益量表」。本研究共計訪談60位高齡者,每個風景區各15位高齡者。本研究量表(正式問卷)共發放1536份,回收有效問卷1525份,有效回收率99.28%,並實地檢核四個風景區七個向度的無障礙環境設施設備。本研究結果發現:(一)四個風景區所提供無障礙環境現況唯一合格率均達60%以上的設施是無障礙廁所和盥洗室,但均未設置展演場,其餘設施與法規

標準仍有出入,符合率最高的是清水地熱,最低的是梅花湖與龍潭湖。(二) 高齡者隨著年齡增長對宜蘭縣四個風景區無障礙環境設施設備的需求愈高。(三) 不用輔具的高齡者比有使用輔具者對無障礙環境設施設備需求低,其次是拐杖、輪椅。(四) 縣內的高齡者較認同四個風景區無障礙環境設施設備。(五) 無障礙廁所與盥洗室、停車空間、園區外通路、出入口是高齡者認為較好的設施。(六) 不需要使用輔具、65-74歲及居住在宜蘭縣內的高齡者在四個風景區的休閒滿意度較佳。(七) 高齡者在四個風景區的生理效益、心理效益都不錯,但社交效益與教育效益滿意感受較低。(八) 四個風景區所提供的無障礙環境與高齡者休閒效益之間具有正向關

係,加強無障礙環境設施可以吸引高齡者重遊的意願。依據本研究之研究成果,針對宜蘭縣政府與相關單位提出具體建議。

親子廁所使用現況滿意度之研究- 以新竹市為例

為了解決國道三號服務區的問題,作者郭冠吟 這樣論述:

新竹市是全台兒童比率最高城市,政府極力推動幼童空間、打造幸福兒童城市之友善城市願景及「公共場所親子廁所盥洗室設置辦法」訂定下,新竹市親子廁所設置約有35處,公家機關設置處所較多約25處,依兒童福利聯盟文教基金會研究顯示帶小孩出門讓照顧者困擾的地方即是小孩上廁所的問題,而親子廁所是友善親子環境的推動目標。本研究探討新竹市政府員工及家屬對新竹市所隸屬的機關構親子廁所現況滿意度,研究目的如下:一、調查新竹市所隸屬的機關構親子廁所環境及設施的現況。二、瞭解使用者對新竹市所隸屬的機關構親子廁所現況滿意度。三、瞭解使用者對新竹市所隸屬的機關構親子廁所的改善需求。四、瞭解使用者對新竹市所隸屬的機關

構親子廁所的相關建議,作為未來改善或設置親子廁所之參考。 本研究採取現況調查、google線上問卷輔以深度訪談方法進行研究,共發出卷1060份,收回527份,回收率為49.71%,有效問卷共計288份。經由SPSS 統計軟體進行各項研究假設的敘述統計分析、獨立樣本 t 考驗、單因子變異數分析等統計方法對資料分析與歸納。綜合現況調查、線上問卷及深度訪談之研究發現,歸納出結論如下:一、使用者在問卷調查階段針對本研究新竹市所隸屬的機關構親子廁所的五大構面皆表示非常滿意及滿意程度,約有六成五以上的滿意程度。得知問卷調查分析結果對於有無設置親子廁所表達滿意度,基本上有設置親子廁所都表示滿意,非為對

本次研究之五大構面表示滿意程度。二、使用者對公有及私有公共場所的親子廁所及數量皆應增加設置,並提及現況新竹市所隸屬的機關構親子廁所數量僅有一間是不敷使用的問題。三、深度訪談對於新竹市所隸屬的機關構親子廁所的五大構面皆有不滿意的設施。四、深度訪談之受訪者提到幾個現況調查及問卷調查內未包含的部分,如:空間大小、廁所門改為感應式、電燈開關改為感應式。 最後依據研究結果提出親子廁所設計階段、親子廁所管理維護、親子廁所宣導執行、修正或訂定親子廁所法令之建議,以供新竹市政府主管機關及未來研究之參考。