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國立成功大學航空太空工程學系的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦楊政樺,盧衍良寫的 民航法規新論 可以從中找到所需的評價。

國立臺灣科技大學 機械工程系 林顯群所指導 陳柏祥的 創新式舌部應用於燃氣爐具之離心風機的性能及噪音優化 (2021),提出國立成功大學航空太空工程學系關鍵因素是什麼,來自於燃氣離心扇、流/聲場數值模擬、創新式舌部、性能最佳化、減噪。

而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 劉得昌所指導 范瑜瑄的 地勤代理運務員訓練課程設計之研究 --以桃園某地勤公司為例 (2021),提出因為有 地勤代理公司、運務人員、課程設計的重點而找出了 國立成功大學航空太空工程學系的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了國立成功大學航空太空工程學系,大家也想知道這些:

民航法規新論

為了解決國立成功大學航空太空工程學系的問題,作者楊政樺,盧衍良 這樣論述:

  本書作者均具有相關實務經驗,在結合理論與實務之下,本書從國際民航法規切入,包括客艙行政法規、華沙公約、海牙議定書、蒙特利爾公約等。再融入國內民航法規元素,包括運送營業概要、客貨損害賠償概要、空中主權、航空器與航空人員、飛航安全規範、民用航空事業管理、遙控無人機管理等,期能讓各大學校院交管運輸、觀光旅運及航空管理相關系所學生、有意準備民航特考者、有意提昇專業技能的航空公司從業人員,抑或對航空法務實務有興趣的朋友,得以建立系統性學習體系。

創新式舌部應用於燃氣爐具之離心風機的性能及噪音優化

為了解決國立成功大學航空太空工程學系的問題,作者陳柏祥 這樣論述:

摘 要 IAbstract III致 謝 V目 錄 VI圖索引 XI表索引 XVI符號索引 XVIII第一章 緒論 11.1 前言 11.2 文回顧獻 31.2.1 離心風機設計 41.2.2 風機降噪研究 131.2.3 數值模擬 211.3 研究動機與流程 24第二章 燃氣爐具介紹及離心風機設計 302.1 燃氣爐具簡介 302.2 離心風機之理論介紹 322.3 傳統離心風機設計 382.3.1 葉輪設計 382.3.2 殼體設計 402.4 風扇噪音介紹及舌部降噪設

計 422.4.1 風扇噪音介紹 432.4.2 舌部減噪設計 46第三章 數值方法 483.1 統御方程式與紊流模型 493.1.1 統御方程式 493.1.2 紊流模組 503.2 聲學模式 533.3 數值求解流程 563.3.1 求解流程 573.3.2 離散化方程式 593.3.3 上風差分法 613.3.4 速度與壓力之耦合 623.4 邊界條件 64第四章 原始風機之模擬分析 664.1 數值模型及網格劃分 664.2 風機性能之模擬結果與設計目標 724.2.1 原型風機之流場

分析 744.2.2 風機之設計目標 78第五章 風機的參數分析與性能改良 805.1 葉輪改良 815.1.1 大葉片之入、出口角度 825.1.2 大葉中段設計 875.1.3 翼型小葉設計 905.1.4 大葉根部之微調引導設計 985.2 傳統式舌部之優化設計 1055.2.1 舌部位置 1055.2.2 舌部前緣半徑 1075.3 創新式舌部設計 1145.4 葉輪高度調整 1215.5 殼體迴流擋板與風機出口下方之迴流改善 1255.5.1 殼體迴流擋板 1295.5.2 風機出口截面之優化

133第六章 創新舌部之風機性能及噪音模擬 1376.1 裝配不同舌部之風機性能模擬比較 1376.1.1 P-Q及效率之曲線比較 1406.1.2 流場圖比較 1436.1.3 壓力分佈圖比較 1576.2 風機裝配不同舌部之噪音比較 1626.2.1 風機暫態模擬方法及聲源位置 1706.2.2 風機噪音模擬之結果比較 173第七章 結論與建議 1777.1 結論 1777.1.1 離心風機之性能設計 1797.1.2 裝配不同舌部風機之性能及聲學特性分析 1827.2 建議 184參考文獻 186

地勤代理運務員訓練課程設計之研究 --以桃園某地勤公司為例

為了解決國立成功大學航空太空工程學系的問題,作者范瑜瑄 這樣論述:

桃園某地勤公司在航空業歷經疫情寒冬的背景下,毅然決然地成立了地勤運務部門,使該公司成為內首個全面性地勤代理公司,如何能在疫情逐漸開始復甦之初抓住機會,在整個大環境再次蓬勃之時能有較強的競爭力,員工的能力與品質將會是關鍵。本研究透過文獻回顧以及相關資深運務人員之訪談,透過課程設計原則,整理並歸納出其部門在未來訓練新進人員時應規劃之課程、授課時著重之重點以及後續複訓時應安排的相關訓練。 本研究最終提出新進運務人員之課程規劃應包含:公司文化與組織介紹、航空保安、SMS安全管理、危險品、空側作業規範、運務相關作業(包含運務作業流程細節、旅客服務、不同代理航空之不同規定),而年度訓練的概念則是採取經

驗學習圈模式以達目標,期望透過複訓機制,除了達到民航相關法規之要求、同時也能精進該公司部門之服務品質,以達到後續創造出服務品質口碑,能在該領域當中成為其他航空公司的最佳選擇。