台電發電的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

京都議定書生效後台電發電機組調度之研究

為了解決台電發電的問題，作者郭婷瑋 這樣論述：

　　京都議定書已於2005年2月正式生效，我國雖非附件一國家，在第一階段尚無立即減量之壓力，但我國溫室氣體排放總量佔全球總排放量的1%，名列全球第廿二位，很可能被列入下一波要求減量的目標；再者，溫室氣體雖包括六種氣體，但是二氧化碳卻佔台灣溫室氣體排放總量七成五以上，這也是二氧化碳被列入減量重點之原因。就消極面而言，若不採行二氧化碳減量措施，我國恐將遭受貿易抵制，損及國家利益；另以積極面而言，我國身為地球村之一員，自應善盡世界公民之責任，共同為維護地球之永續發展而努力。因此，評估京都議定書對電力系統之可能衝擊與因應對策，實為當務之急。本文即利用Regional and Real-time P

ricing System（RRPS）來模擬各種溫室氣體減量政策，包括碳稅及需求面管理對台電機組調度、電價及二氧化碳排放之影響。依據本文模擬結果，徵收40美元/噸CO2之碳稅無法降低燃煤機組之發電量，僅能在尖峰時段降低小部分燃油機組之發電，由燃氣機組取代，但會使電價由每度1.86元新台幣上漲至2.56元新台幣，漲幅約達38%；若將稅率提高為60美元/噸CO2，則燃氣取代燃油之效果更加明顯，但電價也將上漲為2.91元新台幣/度。在離峰時段則因為以核能與燃煤發電為主力，因此課徵之碳稅對機組調度與二氧化碳排放毫無影響，但因離峰時段節點電價低，相對碳稅將佔了電價中較高比例，因此課徵40美元/噸CO2之

碳稅將使平均節點價格由每度0.46元新台幣暴增至1.53元新台幣。此外，當系統發電容量不足時，若能透過需求面管理的手段來抑制尖峰負載，是確保系統可靠度的一項良方，同時也能藉由減少發電能源使用而降低二氧化碳之排放。但是，若因實施負載管理措施而將尖峰用電移轉至離峰，則反而可能導致總二氧化碳排放增加的後果。 作者簡介 郭婷瑋 　　英國倫敦大學政經學院作業研究碩士（1995）。現任中華經濟研究院第二研究所分析師。曾參與《再生能源發電效益經濟評估》、《空氣污染防制費及徵方式合理化之探討》、《空氣污染防制費執行效果指標之建立》、《台灣電力系統電力代輸之研究》，及學術期刊發表數篇相關研究論文。

台電發電進入發燒排行的影片

分散控制系統於智慧型電力系統之應用

為了解決台電發電的問題，作者金淮忻 這樣論述：

分散控制系統技術的進步為控制系統在電力系統發展成功的重要因素，而資訊系統的整合控制更是發揮電力系統效益的關鍵。本文透過貝克休斯奇異(Bakerhughes GE)的控制系統整合智慧型電力架構介面，作為系統整合的基礎，再依據通用資訊模型(Common Information Model, CIM)、IEC 61850通訊協定等，檢視核心標準來整合智慧電力系統核心關聯性，並結合貝克休斯奇異的控制系統提供智慧型電力系統的界面來達成實務驗證與操作方法，做為系統整合規劃流程與操作之研究，在電力系統設計中，有系統地檢視並提供一體式系統整合操作與範例，使智慧型電力系統各個功能系統間能夠充分協調並發揮分散系

統介面功能，衍生整體綜效。