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舟山路再造景觀績效評估

為了解決台大總務處保管組的問題，作者廖偉安 這樣論述：

2009年美國景觀設計基金會提出「景觀績效」概念，其理念是經過較長期的時間等待，待計畫在生態與人為使用上趨近穩定後，評估一景觀設計的永續性以及設計目標的達成度。本研究以台灣在國際景觀建築師聯盟獲獎的台灣大學舟山路為研究對象，以田野調查、問卷、現地觀察與訪談的成果呈現研究案例在環境、社會和經濟面向的效益。研究共討論15項指標，在環境方面，舟山路由長1200公尺雙向單行道轉變為340公尺的人行徒步區與655公尺曲線車道，整合兩側農場與校園建築基地，形成寬16至77公尺的人行綠帶、鹿鳴廣場與生態池，綠覆率由原先的45.6%大幅增加為63.2%，現況喬木可提供每年約427萬公斤的固碳量效益外，也成功

塑造舟山路成為具有複層植栽的綠廊道；在社會方面，問卷分析發現舟山路所營造的綠廊環境在抒發壓力和遠離忙碌之感受獲得正面的評價，在綠蔭景觀的美質和生態水景體驗獲得高度的肯定，且外來民眾之滿意度顯著高於台大教職員或學生，並推測停留時間較長和精神恢復滿意度呈現正向的關係；在經濟方面，多元活動的並存也帶動舟山路的商業服務機能，商業營收有利於挹注舟山路的維護管理經費，提升永續維管的能力。該基地由車行道路轉變為人車共存空間的使用定位轉變，不僅縫合基地所屬之台大校園，景觀設計策略成功帶動兩側建築與空間活化，成就一段台北市極具代表性的線性活動空間，並持續帶動台灣大學進行校園開放空間改造及水域空間的再現。

校園古蹟與歷史建物維護管理制度之研究-以國立臺灣大學為例

為了解決台大總務處保管組的問題，作者陳嘉伶 這樣論述：

本研究旨在探討校園古蹟與歷史建物的維護管理機制，以及如何在保存校園古蹟與歷史建物乃至於校園規劃工程兩者間，取得平衡與發展，並以台灣大學的校園古蹟與歷史建物為例，透過台灣大學營繕組與台北市政府文化局共蒐集計36件的研究案例，包括：市定古蹟計22件、歷史建物計13件、保存區計1件。本研究透過現地詳實探勘、案例資料分析、領域專家訪談、組織流程再造與國內外文獻回顧等研究方式，研擬出校園古蹟與歷史建物的維護管理專業機制，研究內容包括：一、資產活化再利用：以行政院國家資產管理委員會所提出的「國有土地房舍資產清查與收回政策」為基礎，透過再利用計劃與策略評估，於規劃設計與工程執行階段，針對案例建物進行調查分

析及維護整建經費估算，且在營運管理階段即應予以考量日常管理維護工作，並研擬出活化之經營模式，進而落實與試行校園古蹟與歷史建物的資產活化再利用計劃；二、成立專責（案）單位：依據台大總務處的體制架構，導入組織流程再造的概念，確立各權責單位並建立領導小組，進而訂定IOS流程，精簡校方現行龐大的行政體制及健全維護管理制度為目的，輔以建構案例資料庫，著手規劃且予以試辦資產活化計劃，進而積極爭取中央政府的經費補助，減少校園古蹟與歷史建物指定並爭取予校方有利的保存條件；三、古蹟容積率移轉：提出容積率移轉辦法評估計劃，建議主管機關開放市定古蹟、歷史建物、保存區的容積轉移，解決無法有效使用空間的問題。本研究建構

一校園古蹟與歷史建物維護管理機制，研究證實不僅可解決目前於保存校園古蹟與歷史建物乃至於校方永續發展，兩者並存且互相矛盾的問題外，可增加自籌性的維護修繕及整建更新經費來源，亦可改善過去消極的管理方式。