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危險品 報關的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦曾俊鵬寫的 國際航空貨運實務(3版) 和朱有為的 一本搞定海上貨物保險實戰書都 可以從中找到所需的評價。
另外網站危险品报关应注意什么？_货物 - 手机搜狐网也說明：1.危险品出口之前，向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号)，由货代向海关询问港口是否接受此 ...
這兩本書分別來自五南 和讀享數位所出版 。
台北海洋科技大學 海空物流與行銷系 呂曜志所指導 吳永棪的 海運公司海上運輸風險管控對於選擇委運意向之研究 （2020），提出危險品 報關關鍵因素是什麼，來自於海事安全、海上運輸風險、委運意向。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 楊鈺池所指導 劉人豪的 散雜貨碼頭船邊作業之風險因素分析 -以高雄港為例 （2016），提出因為有 散雜貨碼頭、船邊作業、風險因素、層級分析法的重點而找出了 危險品 報關的解答。
最後網站化工/危险品报关> 危险品进口清关流程_上海易通进口报关則補充：危险化学品有哪些管制证件？ 危险品进口报关、运输时需要注意哪些方面？ aoe 2. 危险品进口报关预案. -换单—危险品进口申报？ 海事局危险品货申报必须船到港前24小时需 ...
國際航空貨運實務(3版)
為了解決危險品 報關 的問題，作者曾俊鵬 這樣論述：
國際航空市場熬過多年虧損，終於等到2015年國際油價大幅下跌，航空業者終於連續獲利數年。但好景不長，2019年第四季新冠肺炎爆發，造成,史無前例的影響。客運因國境關閉、禁止群聚等等措施大減班，運能從開始減少八成，到2021年第三季仍減少六成。人類活動封閉，導致旅遊業陷入困境。客運停航砍班也影響到貨運，因國際航空貨運有一半使用客機運送。但同樣受新冠肺炎影響，個人防護器材到報復性消費、網路購物需求暴增，航空貨運量不減反增，以致貨運面臨艙位不足的窘境。形成貨運能量供不應求的現象，導致貨運大漲價。2018、2019年受中美貿易戰影響，有不少貨載回流台灣。2020年台灣航空貨運量
達240萬公噸，位列國際重要航空貨運市場之一。至於台灣國內航空貨運市場方面，島內運輸主要靠陸運，利用空運的不多，只有一點本島和離島的貨載，年僅約3萬公噸左右。在地球是平的發展下，各國經濟的變化相互影響，牽一髪動全身。 這期間的大變動，本書適時修訂，記載新冠肺炎影響，留下歷史記錄。 強力推薦 曾兄於長榮航空起步時加入服務團隊，篳路藍縷，累積航空公司實戰經驗，後於1995年創立歲航集團。他在各大學教授國際物流課程三十餘年，分享經驗，桃李滿天下。此外並將從事國際物流多年實務與理論心得寫作成書，並與時俱進，定期修改。傳承經驗，奉獻社會，令人欽佩。──台北市航空貨運承攬商業同業公會理事長
黃啟明 本書針對航空貨運系統化及全面性介紹，且將實務作業予以文字化。不僅航空業界值得一看，業外人士亦可藉由閱讀此書，進而對航空貨運領域能有更完整且系統化之印象及概念。──長榮航空董事長 林寶水 這是臺灣第一部對航空貨運和承攬做全方位闡述的著作。凡同業從業人員、從事外貿相關供應鍊或物流管理人士或學者，及有意投入國際物流運輸服務者，此為一本必讀之作。──中菲行國際物流集團董事長 錢堯懷
海運公司海上運輸風險管控對於選擇委運意向之研究
為了解決危險品 報關 的問題，作者吳永棪 這樣論述：
海運公司所屬貨櫃輪是海上運輸過程重要角色，須面對海上運輸的各種風險，我國身為海運業重要發展國家，對於建立風險管理之組織文化、風險管理部門運作、危機發生處置，自政府至企業界管理層級均能積極應對，資本額1億元以上海運公司，具備應對風險的組織效能及對風險管控的策略與措施，在內部管理與外部環境風險兩者並行良好的策略，降低風險發生，而要安全、順利地完成每一航次的海運任務，就必須保持高度良好的風險管理效能。然除上述業者的營運概念外，更要評估消費者或委運者（以下均稱消費者）重視的風險構面與選擇的意向，對消費者而言，能夠選擇具有完善安全管理策略的海運公司，提升對該公司的信心，形成正向委託循環，風評與信譽愈高
的業者，愈能得到消費者青睞，因此海運公司與消費者之間對於海上運輸風險管理的看法與期望，成為值得研究的課題。本文運用文獻回顧探討風險對於海運公司與消費者間之觀念認知，兩者均有避險的良好觀念，在實務上分析出海運公司在海上所遭遇之兩船碰撞、觸礁或擱淺、失火等等，是業者極須避免的風險，同時投保額度的適切性與數位化的風險管理亦是海運公司著重投資的項目。另以消費者之年齡、教育程度與工作年資等因素，將進行海運風險及安全進行差異性與影響性分析，對於海運公司所經營的策略、風險管控、保險保障等因素，是否會有選擇上的影響，將是探討的課題。研究結果顯示，海運公司與消費者均具有良好的海運風險觀念，各家業者願意投資風險管
控成本，各年齡、教育程度及工作年資消費者，80%以上同意選擇具有風險管理制度的公司，尤其針對發展數位轉型、增加海上保險、強化人員訓練等項目，均能增加對業者安全信賴感。
一本搞定海上貨物保險實戰書
為了解決危險品 報關 的問題，作者朱有為 這樣論述：
本書主要是以實務的角度來書寫，試先以建立貿易與物流運輸的概念為前提，進而再從實務作業上讓您瞭解運輸主要風險，搭配風險管理流程的步驟，教您如何處理與分散風險，是以一條龍融會貫通的方式來讓您了解海上貨物保險的奧秘。不僅如此，本書對於想入手國家考試海事公證人或財產保險運輸險核保理賠專業科目或貿易、物流公司擔任貨物風險管理者、處理貿易糾紛或保險理賠法務人員來說，更無疑是建立觀念的一本書。
散雜貨碼頭船邊作業之風險因素分析 -以高雄港為例
為了解決危險品 報關 的問題，作者劉人豪 這樣論述：
本研究針對散雜貨碼頭船邊作業之風險因素進行研究分析，首先，透過文獻回顧、碼頭作業相關法規、專家訪談與試填以及第一次問卷調查後，擬訂 4 個風險構面與 15 項風險因素。其次，再進行第二次專家的問卷調查，為評估散雜貨碼頭船邊作業之風險因素，以層級分析法 (Analytical Hierarchy Process, AHP)評估權重；最後提出相關的風險策略，並針對散雜貨碼頭船邊作業相關單位中運輸公司、報關行、理貨行、公證行、車機業者、船務代理、船公司、港務公司、裝卸公司，提供相關避免船邊作業時風險產生的建議事項。本研究結果發現：經由 AHP 分析散雜貨碼頭船邊作業之風險構面的權重：為「人員規範
構面」佔最重，而其中的風險因素又以「作業時相關人員未隨時注意安全」佔最重，可見於散雜貨碼頭船邊作業時有關人員操作的各項工作皆為風險可能產生的部份，不僅須時時安排教育訓練及勤前教育，亦須嚴格要求按照標準作業程序操作外，更須提醒各單位工作人員隨時注意工作過程中的安全。