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國立高雄科技大學 運籌管理系 林立千所指導 洪郁茜的 兩岸航空公司之兩階段經營效率評估 －資料包絡分析法之應用 （2019），提出南方航空 寰宇 一家關鍵因素是什麼，來自於航空產業、兩階段資料包絡分析、麥式生產力指數、Tobit迴歸。
而第二篇論文世新大學 法律學研究所(含碩專班) 李禮仲所指導 柯奎聿的 旅行業網路訂票交易保證之研究 （2016），提出因為有 旅行業、網路交易安全、消費者權益、網路訂票、消費者保護的重點而找出了 南方航空 寰宇 一家的解答。
兩岸航空公司之兩階段經營效率評估 －資料包絡分析法之應用
為了解決南方航空 寰宇 一家 的問題，作者洪郁茜 這樣論述：
隨著全球經濟及科技蓬勃發展，航空產業也逐年地擴增資源及規模，使得競爭愈發激烈。而兩岸之間於經濟貿易上更是有密切往來，故想進一步了解兩岸之航空的效率，希冀可為航空產業之管理者或投資者日後評估之依據。本研究為探討兩岸共8家，分別為台灣的中華航空、長榮航空；中國的東方航空、南方航空、國際航空、海南航空、春秋航空及香港的國泰航空於研究期間為2013年至2018年之效率。本研究採用之方法為資料包絡分析法，並分成兩階段進行效率分析，第一階段為服務生產階段所得為營運效率，第二階段為價值創造階段所得為服務效率。此外再蒐集相關環境變數，採用Tobit迴歸進一步探討是否與兩階段之效率間的關係。實證結果顯示：(1
)中國國營航空公司(東航、南航、國航)於兩階段之相對效率較其他本研究之研究對象較無效率，主因為規模效率不佳，員工人數須作大幅度縮減。另外規模較小之低成本航空公司–春秋航空及香港之國泰航空則表現相對較佳。(2)麥式生產力指數，第一階段之跨期生產力平均呈衰退現象，表示於營運效率方面之生產力表現退步狀態；第二階段之跨期生產力則呈進步之現象，表示於服務效率之生產力則有進步狀態。(3)三項環境變數對經營效率有顯著關係。負債比率與營運效率有顯著負向影響、公司成立年數與營運效率有顯著正向影響、規模大小與服務效率有顯著負向影響。
旅行業網路訂票交易保證之研究
為了解決南方航空 寰宇 一家 的問題，作者柯奎聿 這樣論述：
綜觀全球網際網路發展已擴及旅行業周邊等產業，現有旅行業可在網路上完成訂票交易，然而旅行業國際化其法規如何與國際接軌，台灣旅行業實務面仍有不利發展條件因素，本論文將針對「旅行業」與「網路訂票」的交易，如何保障消費者權益進行研究。台灣旅行業環境存在許多交易風險，例如國外網路交易及廉價航空等跨國性網站共享經濟交易類型產生之交易糾紛，衍生無法履行至旅客權益喪失，主管機關除宣導國外旅行業網路交易安全對旅客沒有保障外針對台灣法令無法規範旅客權益，立即須以法令規範。台灣旅行業管理現況屬交通部觀光局特許行業保護，本論文針對旅行業網路訂票相關之適用法令規範、探討網路訂票交易之糾紛時可能牽涉之法律問題，並歸納出
現行法規之不足處，提出建議。期待旅行業主管機關就台灣現行法規之闕漏，迅速增修法規以消費者保護來保障旅客消費權益，尚有疑義不足得參酌國外經驗要求旅行業者注重消費者交易保障法益，本論文最後將提出建議供政府主管機關修訂政策與法規之參考。