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兒童電動車電池的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦邱天助寫的 老是一種幸福:長年紀,也長智慧的八項思考(改版) 和張校銘的 一學就會的130個電子制作實例都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自大喜文化 和化學工業所出版 。

明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 陳洸艟、黃燕萍所指導 陳思縈的 行佳三輪折疊電動助行車之開發應用與管理 (2021),提出兒童電動車電池關鍵因素是什麼,來自於電動助行車、深度半結構式訪談。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 黃胤瑋的 電動輔助自行車中置電機系統整合設計 (2021),提出因為有 電動輔助自行車、設計方法、品質機能展開、E-Bike的重點而找出了 兒童電動車電池的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了兒童電動車電池,大家也想知道這些:

老是一種幸福:長年紀,也長智慧的八項思考(改版)

為了解決兒童電動車電池的問題,作者邱天助 這樣論述:

※原書名:《老,自在:50後人生的八堂必修課》   讓我們感到幸福的,不在擁有多少東西,而是能放下多少事   人生第二個青春期,是屬於熟齡族群獨享的恩典   不用凍齡,無須抗老,學會與生命和諧共處   即使年過六十,依然充滿活力,優雅重生   老不是問題,問題在於抗拒與逃避。幸福是一種決心、一種選擇。老年充滿著幸福和悲傷,沒有太多時間耗費在生氣和焦慮。當我們意識到我們不再擁有全世界的時間時,就會看清生命中的優先順序。   這時,生命中的瑣事,似乎變的不那麼重要了。我們漸漸把大部分的時間,拿去關注那些對我們有意義、會讓我們開心的事,把生命投資在更為重要的情感部分,並且更懂得珍惜,讓生活變得

更美好,我們變得更快樂。此外,老年後更有欣賞力,更願意去讚美別人,更能接受和解。因而,生活更加美好,一天比一開心。   「五十知天命」,正是時候重新認識與定義自己。   在刻板印象中,老年生活總是跟休閒連結在一起。辛苦一輩子,退休後難得清閒。然而,這種觀念已經被有活力退休的概念所取代。對於成天無所事事的人而言,如何找到生命的新意義,讓生活有所憑靠,是現今老年人的一大挑戰。   我們擁抱年紀,但不為年紀所限。老年的生命,沒有什麼所謂標準的人生流程,每個人都獨一無二。所以,我們應該在意的是「我現在想要活出什麼?」而非「我這個年紀應該要做什麼」。   全方位認識老後生活,開啟「優雅老化」與「

活力退休」模式   作者為70多歲的台灣社會老年學專家,他以20年的老後經驗,輔以社會學的觀察分析方式來探討種種老年現象。本書以「肯定老化」的立場,迎向老年必須面對的挑戰,從中發掘老年的正面價值與積極能量。   ●死亡:能夠接受「死亡是自然」的人,較具責任感,而且會從任務的追尋中,找到生命的意義。   ●告別:完善的告別,讓彼此都能無怨無悔,更不會讓遺憾阻礙生者的未來。   ●年紀:研究顯示,多數人年紀越大會越快樂,晚年生活較會是黃金時代。   ●智慧:越來越多報告顯示,比起年輕人,老人似乎有較少的負面情緒,和較多的正面情緒,而且較願意去回味美好的往事、淡忘負面的記憶。   ●孤獨

:積極的獨處對我們提升生活質量,以及主觀的幸福感都有幫助。   ●工作:老年勞動之所以珍貴,因為它有可能脫離「市場經濟」的工作模式,返回人類早期的「禮物經濟」勞動模式,讓人間再度充滿溫暖和感動。   ●老伴:所謂「老伴」就不一定是「另外一半」,而是泛指所有的「老來作伴」。可以是朋友或動物,甚至是機器人!   ●身體:世界上根本沒有標準老人的樣本,老年世界存在多種可能性。老年是一種從框框走出來的生命,可以按照自己的想法,去做自己的身體。 本書特色   本書是由研究老年社會學已長達三十餘年的老年學權威-邱天助教授,專為普羅大眾所寫的讀物。有別於與本國國情有所落差的國外翻譯書,或僅是個人經

驗的著作。   不僅捨去許多艱澀的專有詞彙,更以淺顯易懂的白話方式提醒即將邁入老年生活的讀者會遇到的八大問題及現況,並提出一些建議方案。   作者簡介     邱天助   臺灣師範大學教育社會學博士   曾任   臺灣師範大學社會教育學系副教授   臺灣師範大學成人教育研究中心主任   世新大學社會心理學系教授   現任   世新大學客座教授   老年學相關著作   1987《教育老年學》臺北:心理出版社   1998《顛覆年齡》臺北:張老師文化   2002《老年符號與建構》臺北:正中書局   2007《社會老年學》臺北:基礎文化   2011《老年學導論》臺北:巨流圖書公司

  序  老了,怎麼活? 第一篇 死亡  第二篇 告別  第三篇 年紀  第四篇 智慧  第五篇 孤獨  第六篇 工作  第七篇 老伴  第八篇 身體     序 老了,怎麼活?     擺脫年輕的羈絆,迎接老年   「老」(old)是個既模糊又複雜的概念,何謂「老年」或「老人」,至今,我們仍然無法達成令人滿意的一致性定義。因為,在生命旅程中,跨入年老世界的路徑或門檻不只一道,有生物、社會、經濟、法律、職業的標記,也有心理、情感和文化的界面,彼此交織、相互接續,構成一幅看似簡單,卻又朦朧不清的老年畫面。   因此,幾乎所有「老年學」(gerontology)的

研究都指出,「老」沒有單一的模式,也沒有統一的進程。每個人體驗或意識到老的來臨,時間不同,步調也不一致。何時會老?甚麼狀態稱為老?總是因個人的心態、條件而異,因時空的變化而不同。   然而,「老化」(ageing)卻是不可否認,也無法迴避的生命歷程。即使現代抗老醫療科技的發達,也只能延緩老化的節奏,無法翻轉時間的沙漏,褪去歲月在我們身體上、心理上所留下的痕跡。如何面對老化,或用甚麼姿態來迎接老化,是高齡化社會中每個人必須思考的生命課題。   綜觀今日社會的生活體系,無論工作、飲食、服飾、流行、居住、交通、教育或娛樂、運動,主要是基於四、五十歲,甚至二、三十歲人的生活需求而設計,也藉由他們的

雙手、思維和理念而建造,「老年」總是處於邊緣裡曖昧不明的生活領域中。在「青春崇拜」的社會潮流下,許多老年人只能模仿年輕人的生命樣態而存在,不是期待「逆齡」翻身,讚頌「不老」神話,就是只能當個「青春啦啦隊」,為年輕鼓掌歡呼,猛然回頭瞥見自己一身落寞,只能慨嘆前塵不勝唏噓。   從文化研究的角度而言,這是一個「年輕殖民」的世界。在「青春霸權」流行勢力的擴張下,人們的意象與生活中,不斷歌頌年輕的美好、鞏固年輕的價值。不管日常生活語言、文化傳播,都顯現青春勢力對老年生活世界的侵蝕、散播、滲透和占領。由於老年失去獨特的生命魅力,使得許多年老的人只能以年輕為主體的表述和生活方式,來確認自我身分,肯定自我

價值,冀求在老年的身體上、心靈上塗抹年輕的漆痕。於是,「我不老,我還年輕。」變成生命的執拗、價值和神話。從而,在生活世界中,年輕和老年的文化壓迫、對立地位,轉變為滲透和認同關係。在認同倒置的情況下,錯失以老年自己為主體的生活建構能力和機會。   五十年前,台灣人「平均餘命」只有六十幾歲,老年只是生命的殘餘,生活只是苟延殘喘,形成邊緣性的存在。如今,國人「平均餘命」已達八十,六十五歲以上的人也超過總人口的12.0%。在少子化的趨勢下,再過五十年,老年人口結構比將高達41.1%,成為社會體系中主要的人口群。其中,八十歲以上人口明顯的急遽增加。依據聯合國的人口統計,2005年全球八十歲以上的人口僅

有8800萬人,預期在本世紀中期會增加到4億。而且,百歲人瑞增加速度,更高於八十歲以上的人口。   今天,在正常情況下,一個人活到八十五歲,是可以期待的壽命。換言之,人生有將近四分之一的時間,是處於老年期的歲月。因此,「老年」或「老人」要怎麼活?如何脫離年輕的牽絆,建構具有主體性的美好老年生活世界?就成為我們可以思考,也必須思考的方向。   如何優雅老化,享受美好   擁抱老年,如何才能優雅?眾說紛紜。根據紐約時報醫藥記者溫特勞伯(Karen Weintraub)訪問多位醫生後的報導指出,優雅老化的秘訣包括定期運動、地中海型的飲食、少菸酒、適度睡眠、遠離情緒、控制血壓、注意維他命和礦物質

的攝取、結交知己、保持學習、避免糖尿病。   暢銷作家,《天才種子》(Seed of Genius)的作者古普塔(Ankur Gupta)認為優雅老化的關鍵,在於持續工作、獨立居住、保住老本、不要相信孩子的照顧承諾、擴大交友圈、不要邋遢、不干涉孩子的生活、不要倚老賣老、傾聽他人所說,以及崇敬神,相信生命的永恆不滅。   無疑的,保持健康是老年優雅的最大任務和挑戰。但健康指的並非身強體壯、無疾不衰,或日行千里、肩挑百斤。國際衛生組織對健康的定義,是「身體上、心理上和社會上,某種恰當的狀態。」對老年人而言,健康指的是「當前處境中,最佳的運作能力和狀況。」換言之,年老力衰並非健康不良,只要具有存

活所不可或缺的執行能力,包括體力活動、體能自主、日常工作、社會結合和經濟自足,都可說是一位健康的老人。健康的努力並非旨在防止老化,而是維持老年生活的自主性。如何調配飲食、定期運動、接近醫療,老年都應具有充分的知識和訊息。   在經濟上,維持獨立、自主的行動,也是優雅老化的主要條件之一。老年可以降低物質的慾望,但仍需維持足夠的基本開銷。在「新自由主義」的浪潮下,不久的將來,老年人要純靠政府年金過活的夢想,越來越遠了。即使美夢成真,也不再那麼漂亮,退休後可以無憂無慮的過日子。因此,退休或老年的「儲蓄規劃」是必須面對的生活任務。   在高齡化社會中,延後退休或老年繼續工作,將是未來的趨勢。除了退

休年金和儲蓄之外,老年人也必須有心理準備,工作也是收入的來源之一。在法文的原意中,工作(travail)本是一種折磨(torture)。古時貴族階級皆藐視工作,外出工作既不高尚也不光彩。在現代社會中,工作是身分地位的表徵,也是成就感的來源。因此,老年還能工作是件好事。如果,幸運的,老年不必為生計打拼,改變工作的意義,更是人生的幸福。   在刻板印象中,老年生活總是跟休閒連結在一起。辛苦一輩子,退休後難得清閒。然而,這種觀念已經被有活力退休的概念所取代。對於成天無所事事的人而言,如何找到生命的新意義,讓生活有所憑靠,是現今老年人的一大挑戰。在新的老年生命概念中,生活並非僅是休閒,休閒是站在工作

的對立面;沒有工作,就沒有休閒。   有一群退休的老朋友,剛開始對天天放假的日子,感到無比興奮與期待,一年多相見,卻說常常為「今天何處去」而傷腦筋。對於退休就停止工作者而言,雖然可以享受短暫無所事事的悠閒日子,但是如果只是閒散過日,常常必須為今天從事何種休閒活動而煩惱。於是,休閒就會變成一種壓力,成為困惱和焦慮的來源。因此,即使是一種休閒活動,除了娛樂以外,也希望能具有生產性和成就感,才會變得更有意義。   在強調創造性和生產性的老年生活中,教育和學習是人生中不能停止的活動。對老年人而言,教育不是打發時間的閒散活動,而是繼續知識生產和自我實現的過程。年輕人的教育大部分是為了工作需要,很多老

年的學習是完成未了的心願。法國教授韋拉(P. Vellas)1973年在土魯斯(Toulouse)創立「老人大學」的用意即在於此。   最後,不應避諱的,老年必須面對死亡問題。「無疾而終」是年老的夢想,但多數人病死醫院。臨終時,撐眼所見常常不是家人親友,而是醫生護士,經常在生死關頭自我獨行。如何在死亡階段,擺脫悔恨、焦慮、恐懼和憤怒,讓生命仍然擁有發揮餘地,為自己爭取「得體的死亡權」,維持生命最後的尊嚴與自主,也是優雅老化的目標。   《老是一種幸福》的書寫   可以預見的,高齡化社會的來臨,勢必影響,甚至改變工作、教育和休閒的時間分配,不同世代的生命價值,個人和群體對死亡的看法,影響、

改變社會的價值觀、文化流行,以及政治取向。   由於長久從事老年學的研究工作,本身也進入法定的「老人」之一,因此本書的書寫必然充滿「老年的主張」,強調老年的正面價值與積極能量,但也不會鴕鳥式的刻意迴避老年必須面對的困難和挑戰。   以往,不管是老年衰退說或成功老化論,有關老年和老化的論述,往往被困於狹隘和二元對立的思維模式。衰退的敘事,認為老化的身體是脆弱、耗損、被動和依賴,沒有生產性;成功老化則是以年輕的身體作為生命的模本,忽視老年的能力和獨特性。   本書則以「肯定老化」(affirmative ageing)的立場,承認並且接受老化的不可避免的事實,但並非就意味著必須放棄改善外表、

身體健康、精神面貌、情緒平衡和生活幸福的任何企圖。相反的,我們比以往任何時候更要好好照顧自己,讓自己更加成熟,捍衛生存的每一個層面;我們也接受我們應有的責任,包括生理、心理、情緒和精神。   每一個年齡、每一個生命階段,都具有神話般的魅力。我們拒絕屈就、順從流行文化所傳播的年輕和剝削的美學文化,我們不會用青少年模式來框住自己的生活,不會迷惑於好萊塢美感文化的召喚。我們充滿自信、自覺,發揮自己的潛力,實現自己的夢想。   《老是一種幸福》一開始就挑戰老年的禁忌——「死亡」,因為,唯有掙脫死亡的焦慮,老年才能有開闊的人生;   其次再談「告別」,去思考如何告別,才能為自己留下優雅的身影;

  其三是「年紀」,主要的重點是破除年齡的恐懼,不會以年老為恥,老要活得挺直;   四談「智慧」,雖然年老不會變得更聰明,但應該變得更有智慧,這也是自古以來老人的象徵和期待。 五談「孤獨」,強調孤獨是老年的存在方式與生命能力,如何積極的面對孤獨,是老年必須思考的課題;   六談「工作」,老年並非不工作,重要的是改變工作的意義,才能顯現老年的生命價值;   隨後談「老伴」,如何與另一半共老是老年幸福的關鍵,但老年夫妻不一定可以作伴,因此,老伴不等於另一半;最後談「身體」,老年的身體不只是健康的關注,能打破「不老」的迷思,掙脫虛假的的青春模仿,才能活出老年的主體性。   事實上,一個多元

自主的社會,沒有人可以規範老年應該如何生活,本書的觀點也只能僅供生活的選擇和參考。但是,在「老年意識」的堅持下,強調老年必須掙脫老化的污名和恥辱,毋需對自己的外貌感到憎惡,對自己的能力產生懷疑,而讓自己在心理和肉體處於自卑、自嘆、自憐,甚至憤怒、懊悔和焦慮的狀態。老年不是只能當站在邊緣當個觀眾,也可以主動的建構自己的角色和地位,在生命的舞台盡情地揮灑演出,顯現老年的生命力和可能性。 理想中的老年「勞動」 資本主義交易性的工作模式,人只是一種工具,而不是目的,也不是自我實現的過程。這種因外在情勢的壓力,必須去販賣自己的時間、身體或思想,因而失去自由、自主,甚至失去尊嚴,並非馬克思理想中的「勞

動」。 相對於年輕時候,老年在時間、身體,甚至思考,都比較自由,比較有利於從事「勞動」。《成就大器晚成者的秘訣》和《不老的靈魂》的作者,73歲的康妮.戈德曼說:不像年輕人常需要求得別人的認同而苦惱,老了之後,可以自由的追求自我,不必擔心別人怎麼看你,反而會變得更加個性化。 德州大學奧斯汀分校科克雷爾工學院約翰.古迪納夫教授,是鋰離子電池的發明者之一,九十一歲還獲得美國國家科學獎章。已經到九十四歲高齡時,又帶領工程師團隊打造了新一代電池技術:能量密度是當前鋰電池三倍,且安全係數更高的全新固態電池,將會給電動車帶來革命性的改變。 他說:「活到這個歲數,我明白了不能對新想法存有偏見的道理,你必須測試

所有的可能性。」畢竟他思考能源問題的時間,比地球上的任何人都要長,高齡讓他有了一種新的學術自由。九十四歲了,他說:「你再也不用擔心失業的問題了。」 確實,對許多人而言,老年是一種成長和解放。蓋爾.卡森.萊文接近五十歲的時候,出版第一本書《魔法灰姑娘》,這本書讓她一舉成名,並摘取了頗負盛名的紐柏瑞(Newbery Honor)兒童文學獎。她對自己能否在年輕的時候,寫出這樣的作品表示懷疑,她說:「青少年時期,時光只會在懵懂無知中慢慢消逝。」 因此,老年最適合去體現馬克思理想中的「勞動」。理想中,老年時的「勞動」是自由、自主,並具創造性,除了自我實現以外,也成為跟他人或外界溝通、分享的方式。以此而言

,理想的老年「勞動」應具有幾個特性: 一、自主性 馬克思指出,人要透過「勞動」實現自我,因此必須有一定的自主性。在自由、自主的情況下,勞動是回應內心的呼喚,有時甚至變成一輩子的生命任務。對於一些堅持理念、緊握方向的老年人,往往表現出生命不止,工作不休的生活樣貌。

兒童電動車電池進入發燒排行的影片

在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證

另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧

這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞

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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68

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交通管理處罰條例條文

第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。

第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。

第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。

第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。

第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。

行佳三輪折疊電動助行車之開發應用與管理

為了解決兒童電動車電池的問題,作者陳思縈 這樣論述:

行佳三輪折疊電動助行車,是結合安全與實用性開發設計的車輛。車體是輕巧,安全設計難度高,可以用在各類型不同之用路環境,各個不同使用者騎乘設計使用。如何做到完全落實產品完整性設計,因此本論文針對三輪折疊電動助行車在台灣營運之現況,利用質性研究,針對行銷的人員、製造的相關人、相關工程師、國貿局的外銷部門長官、經濟部管科會的經理與媒體工作人員等等,進行深度半結構式訪談。針對本電動三輪車之研發,在AI領域與健康安全之大數據收集之科學研究與開發仍待申請專案補助,以嘉惠身心障礙朋友,行的方便。台灣的管理法規應盡速訂定,以方便取得路權。在智能研發項目,仍待進一步加強,並有研發製造聚落產生。針對行佳三輪折疊電

動助行車的發展趨勢,提出探討,對於行佳電動三輪車與政府分工的協力過程中,面臨過那些挑戰,行佳電動三輪車發展的最大需要協助的要點為何,未來將朝向申請衛福部認證輔具,申請”閃電標章”貼於行佳助行車。

一學就會的130個電子制作實例

為了解決兒童電動車電池的問題,作者張校銘 這樣論述:

本書在簡要介紹電子元器件、電子制作常用工具與儀表、電路知識基礎上,重點結合130多個典型電子制作實例,詳細說明了555集成時基電路、充電器類小電器、燈光控制類小電器、門鈴類小電器、報警防盜類小電器、溫度控制類電器等多種實用電子電器的制作過程、電子電路原理分析與調試。這些制作實例都經過調試與反復驗證,電子愛好者和學習人員學得會,用得上。本書內容豐富,涉及知識面廣,電路制作實例的實用性強,可供電子技術愛好者、電子類院校學生及設備維修、設計人員閱讀。 一、門控門鈴類小電器的制作 例001 簡單電子門鈴的制作 例002 會說話的門鈴制作 例003 敲擊式語音門鈴 例004

感應式語音門鈴 例005 區分客人與家人的門鈴 例006 密碼式防盜門鈴 例007 「叮咚」門鈴 例008 門鎖防盜報警器 例009 「看門狗」的制作二、充電器類小電器制作 例010 鎳鎘電池脈沖充電器 例011 自制手機鋰離子電池充電器 例012 簡單的鋰電池充電器 例013 高性能恆流恆壓鎳鎘電池充電器 例014 大功率全自動充電器 例015 車載手機充電器 例016 穩定的太陽能電池充電器 例017 后備電源自動充電器 例018 串聯反饋式直流穩壓電源的制作 例019 簡單的電子變壓器 例020 大功率電子變壓器 例021 0~24V/0.002~3A可

調限流直流穩壓電源 例022 無人值守的蓄電池全自動充電器 例023 智能充電器 例024 電動車蓄電池壽命檢測器 例025 紅外線遙控電源插座 例026 12V太陽能電源控制器三、燈光控制類小電器制作 例027 6W的LED照明燈 例028 LED光控自動照明燈(一) 例029 LED光控自動照明燈(二) 例030 實用路類光控開關電路 例031 聲光控開關電路 例032 LED應急燈 例033 LED照明燈觸摸式電子延熄開關 例034 觸摸式台燈的制作 例035 3W的樓道聲光控LED照明燈 例036 低消耗的LED樓道照明燈 例037 線性調光控制器 例

038 簡易光控開關 例039 雙色音樂彩燈 例040 聲光控節能燈的制作 例041 電子蠟燭 例042 日光燈電子啟輝器制作 例043 閃光燈充電完畢告知器四、醫用小電器的制作 例044 電子按摩器 例045 病人求助器 例046 病房呼叫報警器 例047 忘記服藥報警器 例048 電子催眠器 例049 電子防身器 例050 高靈敏度的助聽器 例051 自制簡易助聽器五、報警防盜類小電器的制作 例052 保險櫃專用報警器 例053 保險櫃防盜報警器 例054 兒童防丟失報警器 例055 母子遠離報警器 例056 簡易防走失報警器 例057 光電防盜報警器

例058 振動式防盜報警器 例059 人體紅外線感應報警器 例060 紅外報警電路的制作 例061 數顯式多路防盜報警器 例062 紅外線反射式防盜報警器 例063 用於感知人體運動的探測器 例064 家用防盜報警器 例065 農用車輛防盜報警器 例066 汽車防盜報警器 例067 自行車防盜報警器 例068 簡單的汽車音響防盜器 例069 智能型陽台防盜鈴 例070 物移防盜報警器六、溫度、濕度控制類電器制作 例071 土壤濕度測量器 例072 倉庫濕度報警器 例073 花盆缺水告知器 例074 濕度超限報警器 例075 濕度檢測報警器 例076 實用

的溫度控制器 例077 自動恆溫孵化箱 例078 智能恆溫控制器 例079 電子溫度計的制作 例080 高性能溫控風扇的制作七、音響類電器制作 例081 電子琴的制作 例082 紅外無線耳機的制作 例083 直放三管收音機 例084 集成電路調頻收音機的制作 例085 超外差調幅收音機制作 例086 聲控開關的組裝 例087 多功能微型調頻發射器 例088 自制電路故障尋跡器 例089 小型電子管功率輸出電路的制作八、生活類電子產品制作 例090 天亮報曉金雞 例091 小學生起床喚醒器 例092 牛奶煮沸斷電告知器 例093 水沸告知器 例094 簡易尿濕

告知器 例095 寶寶尿床、踢被報警器 例096 讀寫坐姿不良報警器 例097 半自動點煙器的制作 例098 太陽能熱水器水滿告知器九、電工控制電路制作 例099 實用多功能電機保護器 例100 實用電動機保護裝置 例101 光控水塔水位控制器 例102 100A延時繼電器電路制作 例103 交流電閃爍指示燈 例104 交流電子「保險盒」 例105 教室照明節電控制器 例106 三相交流電機缺相保護器 例107 兩線式水位控制器 例108 教室風扇運轉自動控制電路 例109 簡單的停電自動報警器 例110 抽水全自動控制器 例111 電子式水開報訊器 例11

2 可靠實用的漏電保護器 例113 鍋爐缺水、水滿報警器 例114 熔絲熔斷報警器 例115 過壓、欠壓報警器 例116 三相交流電缺相報警器 例117 電器漏電自動斷電報警器 例118 防觸電報警安全帽 例119 555電路限電器十、其他類電子產品制作 例120 玩具電子小貓 例121 電蚊拍 例122 電子捕蠅器 例123 電子滅鼠器 例124 新穎的電子滅鼠器 例125 實用有趣的電子滅蟑螂器 例126 紅外線煤氣爐熄火報警器 例127 帶排風的有害氣體報警器 例128 禁止吸煙警告器 例129 簡易的煙霧報警器 例130 防止馬桶漏水的水位監測器

例131 小巧的捕魚器制作 例132 磁擺小玩具 例133 多功能噴泉盆景附錄一 電子制作的調試技術附錄二 常用檢修方法參考文獻

電動輔助自行車中置電機系統整合設計

為了解決兒童電動車電池的問題,作者黃胤瑋 這樣論述:

電動輔助自行車為一種能提供電力輔助騎乘的自行車,相較於一般電動自行車,電動輔助自行車是以人力為主,電力為輔。其輔助方式又分為:前輪轂、後輪轂、及中置三大系統。其中,又以中置系統最為複雜,需同時考量電池、控制器、馬達、齒輪箱(內建扭力及踏頻感測器)、下管理線等數個次系統的整合設計,在設計開發上往往花費大量時間,且難以有效整合各系統。本研究提出之系統化之設計方法,其核心設計思維主要圍繞解析、組合及評估為基礎,並應用品質機能展開(QFD)理論,將其運用於電動輔助自行車整合設計,並著重於下管、中置電機、電池及控制器之整合研究。研究初期解析問題階段,藉由品質機能展開之方法,參考共計270餘篇電動輔助自

行車相關專利,解構出一系統結構,其中包含產品本體為其主系統,依不同功能訂定相對應之功能部其定義為次系統,而根據該功能部再細分為其解法之次次系統後,將顧客期望分類、找出各期望的重要性,量化各期望需求及功能解法,給予權重分配,再依據建立完成的系統結構整合製成品質屋(HOQ),輸出成產品決策矩陣,並再組合解決方案時根據不同客顧客需求,尋找系統結構中對應之功能部解法及品質屋給予的權重決策,產生出滿足客戶需求之新產品,並透過繪圖軟體進行結構規劃與組配模擬分析,評估其設計之可行性及合理性。本論文將參照此系統化之設計方法流程,產生出分別滿足:製造端、組配端及使用者端三者不同需求之電動輔助自行車。