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國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 林祐正所指導 許淑雯的 業主導入BIM在捷運工程細部設計實務之研究 （2021），提出兆 國 建設 新建案關鍵因素是什麼，來自於BIM、業主、捷運工程、細部設計、設計審查。
而第二篇論文中原大學 土木工程學系 連立川所指導 朱奕嘉的 實景資訊建立逆向工程BIM模型之研究 （2021），提出因為有 建築資訊模型的重點而找出了 兆 國 建設 新建案的解答。
業主導入BIM在捷運工程細部設計實務之研究
為了解決兆 國 建設 新建案 的問題，作者許淑雯 這樣論述：
BIM（Building Information Modeling）建築資訊模型多用在建築工程上，其實質之功能效益已有很多文獻探討並驗證。關於捷運工程除包含土木建築外尚有機電系統及軌道工程之規劃設計，除各項專業工程之縝密設計外各工程間相關介面溝通協調與整合更是工程成敗之重要因素，因此細部設計之階段導入BIM輔助工具除了有利於設計廠商的設計品質及工作效率提升、人力時間成本降低外，也能協助業主視覺化的審查方式，加速審查的正確性與效率；還可以提早反應施工階段將會遇到的工程問題，有效避免重工發生或是降低變更設計的次數。本研究案例係採捷運工程DBB(Design-Bid-Build)興建方式，亦即設計
廠商完成細部之設計後，再進行發包作業、由得標施工廠商施作完成。本研究將探討業主由以往傳統2D設計平面圖審查之模式，透過導入BIM之捷運工程模型，進行不同模式的審查方式，利用模型圖像元件充分描述捷運車站之相關資訊內容，以作為業主審查各工項資訊之可靠來源，可更快速縮短節省審查時間與確認是否符合相關捷運規範的規定。此外，立體化的捷運車站有別於以往的平面圖，可經由BIM車站模型，模擬旅客的乘車動線，從進入車站、搭乘列車至目的地並順利出站，另外BIM模型亦應用在設計階段提早發現各管線的干擾衝突、車站量體突出物與周遭環境融合及對外民眾說明之模式，藉以提供捷運工程最優化之設計。
實景資訊建立逆向工程BIM模型之研究
為了解決兆 國 建設 新建案 的問題，作者朱奕嘉 這樣論述：
在現今資訊化時代影響下，越來越多土木工程結合建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM)應用的案例，目的是為了提高作業效率、降低施作出錯機率、降低各項成本消耗，將BIM模型在維護管理階段的應用也逐漸受到產官學界的重視，目前BIM竣工模型(As-build model)大多是按照建築物圖紙進行模型繪製，但現場施工後可能與圖紙不一致，或是其建築物圖面資訊部分遺失無法作為參考。本研究嘗試以全景相機(360-degree camera)與無人機(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)作為資訊蒐集的工具，在選擇研究目標時，第一個考量點是至今日
許多的住宅或是公共建設竣工年月已久，相關業主單位已開始嘗試建立此類建築物之BIM模型作為維護管理應用，其二是現今的BIM模型多應用於建築物生命週期中的施工階段，為了擴展應用於後期使用及維護管理階段，是必須建立與建築物完全一致之模型，因此蒐集的目標主要為施工現場情況或是老舊建築物內、外空間之資訊，此類資訊為實際從目標物取得之景象資訊故稱為實景資訊(Reality Information)，實景資訊可補足建築物圖面資訊之不足，亦可作為圖面資訊缺乏或無法單純以圖面資訊進行模型建立時之參考。因此本研究期望探討藉由實景模型的概念進行逆向工程(Reverse Engineering)BIM竣工模型的建立。
本研究將成果應用於實際案例中，並將不同的案例區分出來為三種模式，第一種模式主要針對缺乏圖紙資訊之老舊建築物，在建立模型時因圖紙資訊缺乏導致建立困難；第二種模式為在施工階段先期建立之模型，做為施工圖面檢討以及干涉衝突檢查，利用現場蒐集之實景資訊持續進行模型深化與修正，以建立出與目標建築物一致且正確的竣工模型；第三種模式則是針對機水電管線細部在建置時，因機水電圖面資訊不完全，或是現場於機水電管線佈置處過於複雜，若以圖面資訊進行模型建置，導致內容不完全或是建立內容與現場產生差異，因此藉由結合實景資訊與圖面資訊建立出正確的機水電管線模型。 實際操作藉由實景資訊建立逆向工程BIM模型，解決
了在圖面資訊不完全以及現場施工方式與圖面不一致的情況下，導致模型建立困難或是模型正確性不足無法作為營運維護管理之應用，針對本研究所提出的三種模式，無論是老舊建築物或是機水電細部管線皆可完整建立目標的BIM模型，並且寫入相關資訊，使得BIM模型的應用從設計施工階段延伸至營運維護階段。