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交通部中部 辦公室的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立交通大學 運輸科技與管理學系 張新立所指導 楊舜棠的 應用駕駛行為量表探討駕訓教育對道路駕駛行為影響之研究 （2006），提出交通部中部 辦公室關鍵因素是什麼，來自於駕訓教育、道路駕駛行為、駕駛態度、駕駛技能、駕駛行為量表、Rasch模式。
而第二篇論文國立成功大學 交通管理學系碩博士班 呂錦山所指導 蘇瑞怡的 海上旅客運送安全管理與安全績效之研究 （2006），提出因為有 旅客運送、集群分析、安全績效、安全管理的重點而找出了 交通部中部 辦公室的解答。
Anti-Trust
為了解決交通部中部 辦公室 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
交通部中部 辦公室進入發燒排行的影片
立法委員林佳龍今日在教育文化委員會質詢時表示，這次太陽花學運之所以能夠串聯號召這麼多人，募集這麼多物資，傳播龐大的訊息，很大一部分的原因是因為他們成功地使雲端網路。這點，姑且先不論科技部對學運的立場如何，單純就運用科技的角度而言，此次學運已展現出許多可供科技部未來借鏡之處。
林佳龍指出，在WEB2.0時代，每一個人都是媒體，都是訊息的傳播者。例如在警方淨空行政院的當晚，警察以為在媒體離開後就可以開始清場，但事實上，還是有很多影像被手機紀錄，並在事後公開，成為究責的證據。此外，還有許多網站，例如「零時政府g0v」，能夠在資源有限的情形下，透過雲端網路進行現場實況轉播，以及募集物資等等，突破過去必須仰賴大眾媒體間接傳播的限制。
對此，科技部部長張善政表示，單就學生的組織能力，以及運用科技的方式而言，他感到相當欽佩。而且，誠如林委員所言，在4G時代每支手機都可以是一個轉播站，所以，未來倘若民眾居住地附近出現土石流，或許不見得一定要打電話求助，也可以透過影像傳播的方式來通報。至於科技部的網站「不夠科技」，張善政也透露網站將在4月25號進行改版。
其次，針對BIG DATA巨量資料的運用，林佳龍也以GOOGLE曾在2009年發布的報告為例，指出GOOGLE透過分析民眾查詢的網路關鍵字，已能成功預測哪個地區即將發生流行性感冒。林佳龍強調，巨量資料的運用不只是科技部的事，而是應該廣泛運用，全面提升政府各部門對資料的運用能力。
對此，張善政則表示，當他還在擔任行政院政務委員時，就已決定推動巨量資料的運用，也協調中研院先成立專案辦公室。張善政指出，要發展BIG DATA，必須先有DATA，那就目前政府各部門來看，諸如財政部的財稅資料，交通部的ETAG資料，以及台北捷運的輸運資料等等，較完整且具有後續轉化運用的潛力。
最後，林佳龍也提醒張部長，中部數位典藏中心的設置，對於台灣的數位資訊保存與中台灣發展相當重要，不只有異地備援的功能。他希望科技部能有具體的規劃，早日落實實體場館的建置。
應用駕駛行為量表探討駕訓教育對道路駕駛行為影響之研究
為了解決交通部中部 辦公室 的問題，作者楊舜棠 這樣論述：
我國車禍事故死亡人數遠高於其他先進國家數倍，然此並非交通工程技術之落後，除車輛性能與駕駛技能外，駕駛者之駕駛道德與用路態度更須深入地檢討。本研究即嘗試以Rasch模式，透過架構之量表，來衡量駕訓教育前後學員道路駕駛行為之改變，而本文則以駕駛態度、駕駛技能來架構道路駕駛行為。根據實證研究結果顯示於駕駛態度方面，應針對自我要求與風險感認構面內問項敘述表現較差者加以改進，至於法規態度及與其它用路人構面則應針對整體構面加以重新設計與規劃教案；關於駕駛技能之自信，則應針對車輛操作技巧、法規認知、與防衛駕駛構面內問項敘述表現較差者加以改進，而肇事處理、緊急應變、與車輛維護構面則應針對整體構面加以重新設計
與規劃教案；於偏差駕駛行為方面，應針對易犯的駕駛違規行為進行加強教育，其次則為易引發嚴重後果之駕駛疏忽與侵略性駕駛行為；最後，就駕訓教育前後駕駛態度之比較而言，以法規態度與風險感認之平均能力成長最多，至於與其他用路人則成長最少，應列為首要改善目標。本研究之結果除能提供駕訓教育之品質提升外，對於未來發展完整駕訓教育亦頗具參考價值。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決交通部中部 辦公室 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
海上旅客運送安全管理與安全績效之研究
為了解決交通部中部 辦公室 的問題，作者蘇瑞怡 這樣論述：
本研究目的在於探討海上旅客運送之安全管理與安全績效，首先由因素分析萃取出「安全設備與安全檢查」、「主管安全關注」、「安全教育與訓練內容」、「員工安全認知」以及「安全教育與訓練認知」五個安全管理因素，以及「事故調查與安全改善」、「設備檢查與安全規範」和「事故率的降低」三個安全績效因素。再以集群分析將海上旅客運送業者分為三群，分別為「注重船舶安全與主管關注型」、「注重安全教育與訓練型」和「注重員工安全認知型」，結果也顯示以注重船舶安全與主管關注型的公司群有顯著較高的安全績效，此研究值得提供予經營海上旅客運送的業者作為參考。