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中央警察大學 交通管理研究所 陳高村所指導 吳宗叡的 員警審核民眾檢舉交通違規案件標準作業流程之研究 （2019），提出交通違規檢舉專區關鍵因素是什麼，來自於民眾檢舉、查證、標準作業流程。
交通違規檢舉專區進入發燒排行的影片
【智翔的議會質詢-警察局（9/4）】
＃違停件數激增
桃園市的違規停車問題，與檢舉常造成警力負擔，是近年熱門的議題，我們回歸數據面，依警政統計網的數字來看，桃園市的汽機車違停件數逐年增加，從2016至2019無論汽機車都增加兩倍左右，智翔擔心員警業務量繁重，人力配置上無法負荷。
警察局長則回覆，違停是全國性的問題，而桃園市檢舉案件大幅成長，可能歸因於從今年開始，交通違規檢舉案件從1999專線轉為警察局的檢舉專區處理，導致統計上違停案件倍數成長，警察局也承諾會加強交通教育，降低交通事故人為肇因。
但智翔認為，僅由今年改變的施政措施，無法解釋連年成長的違規件數，況且警力也遲早無法應付持續增加的違規案件，如何保持交通順暢並紓緩警力負擔，希望警察局能積極面對這顆燙手山芋。
＃連三年毒品查獲件數六都第二
接著是毒品問題，桃園查獲案件雖較去年減少，但仍高居六都第二，智翔認為販毒集團就像做生意有大盤商和小單位，查獲案件越多，可能僅代表我們在面對毒品問題時是越「治標不治本」，況且今日局長也提及，越積極查緝毒品案件的縣市，在末端的查獲案件量的呈現就會越高，可見查獲量是否能與毒品防制的成效呈正相關，也得打上一個問號。
對此局長回應，其他數據方面，桃園市的青少年毒品犯罪率是六都最低，代表校園內的宣導具有成效，智翔也建議，往後應把更多面向的數字寫進施政報告中，以供大眾檢視毒品防制的成效並思索真正有效益的手段。
＃同安派出所轄區重劃分
上個月召開了派出所行政區域調整說明會，同安派出所經調整後轄管人數來到了95877人，智翔想知道同安所的員警數量是否負荷的了？分局長回應，調整之前埔子派出所轄管人數已超過10萬，重新分配後的同安派出所也會增加警力，讓每間警局警民比盡量平均。預計3年後也會成立小檜溪派出所（名稱暫定），因鄰近商業區，同安所會再將兩個鄰近夜市的里劃分出去，轄區人口預計將至七萬，可望減輕同安派出所的治安壓力，警察局會特別注意警力分配的調整。
最後智翔要強調的是，今天質詢的議題並非指責警察局的績效，而是以基層警力的工作負擔與壓力為出發點，期許警察局能夠繼續努力。
員警審核民眾檢舉交通違規案件標準作業流程之研究
為了解決交通違規檢舉專區 的問題，作者吳宗叡 這樣論述：
隨著民眾檢舉交通違規案件量逐年增加，致使警察機關已耗費大量人力和時間於審核檢舉案件上，惟查證品質除屢遭外界質疑外，又警察機關亦尚無一套標準作業流程可供處理人員依循，故本研究除回顧與民眾檢舉有關之法規範或流程等文獻外，另自國道公路警察局第三公路警察大隊2018至2019年線上檢舉違規系統資料出發，再參酌同時期所有行政法院就民眾檢舉舉發所為撤銷處分之判決，逐筆檢視每一案件不舉發之原因或判決撤銷之理由，將具相似者予以歸納及類型化，旨在於探求不舉發原因或撤銷理由背後所代表之查證範圍，進而獲致22款檢舉案件應查證事項並依次詳細介紹其內涵，復運用訴願或行政訴訟程序「先程序、後實體」之概念，將各款查證項目
劃分為「程序面之審查事項」及「實體面之審查事項」二大類，其中前者可再區別成「採證資料之確認」、「案件管轄權之歸屬」、「是否為檢舉交通違規案件」及「資料能否補正」等部分，後者則可細分為「受檢舉車輛之車號或特徵及違規時、地查證」、「違規行為成立與否及有無符合勸導要件之判斷」及「行為數之認定與競合」等步驟，本研究妥適安排各查證類別之先後順序，隨後尋找審查程序中之法令、行政函釋或學理依據，同時對檢舉案件之爭議問題或實務上於查證過程所面臨之難處，亦有著墨探討，末繪製出「員警審核民眾檢舉案件之標準作業流程」及臚列現今民眾檢舉相關法令不足或瑕疵之處，冀能提升檢舉案件之審核品質、縮短處理人員之查證時間並供權責
機關後續修法之參考。