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另外網站东江环保：(1) 建议股息分配(2) 建议采纳2021年度财务决算 ...也說明：僅供識別預期時間表2022 （附註） 遞交H 股過戶文件及股票辦理股份過戶登記手續（以符合出席年度股東大會並投票的資格） 的最後時限2022 年6 月23 日（ ...

國立政治大學 會計學系 盧聯生所指導 劉藹玲的 IFRS15適用後對我國會計與課稅實務影響之研究 —以建設業與電信服務業為例 （2017），提出中華電信過戶費用關鍵因素是什麼，來自於第15號國際財務報導準則、營利事業所得稅查核準則、建設業、電信服務業。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 林百福所指導 劉國龍的 台灣中古車聯盟興起因素之實證研究 （2011），提出因為有 中古車聯盟、評鑑制度與中古車認證、中古車貸款與融資的重點而找出了 中華電信過戶費用的解答。

最後網站中華電信解約流程則補充：Reviews: 4 1.因為台灣之星他是屬於一退一租，所以我目前想法是先提前解約後使用無約單門號，這樣似乎就不會有特案合約無法過戶的問題了，並且再攜碼出去。. 請確認是否誤 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了中華電信過戶費用，大家也想知道這些：

IFRS15適用後對我國會計與課稅實務影響之研究 —以建設業與電信服務業為例

為了解決中華電信過戶費用的問題，作者劉藹玲 這樣論述：

本文對新舊收入財會準則與我國稅法規定與實務執行上的差異比較分析，探討IFRS15對建設業與電信服務業之主要銷售收入在會計及稅務處理上可能產生的影響。建設業以預售屋、電信服務業以手機資費合約為例。研究結論如下：在會計影響層面，建設業主要可能產生處理差異之部分為預售屋合約之頭期款等預收款項，以及買方驗收交屋後所支付之尾款。電信服務業的影響主要在於將收入分攤至履約義務的判斷基礎，以及手機加購補貼之負毛利應視為履約義務而非用戶取得成本。在稅務影響層面，建設業的財稅差異有四種可能情形：(1) 預售屋契約雙方若完成過戶和完成交屋之時點不同者﹔(2) 預售屋的廣告費用等係由建商自行負擔者，會計上應於發生當

年度認列費用，稅上則需遞延﹔(3) 預售屋合約預收款在IFRS 15下被認為具重大財務組成部分者﹔(4) 售後保固服務部分則是在認列金額與收入實現時間點皆可能產生財稅處理差異。電信服務業部分，因為我國稅法對通訊服務收入的查核無特殊規定，故財稅差異並不明顯。

台灣中古車聯盟興起因素之實證研究

為了解決中華電信過戶費用的問題，作者劉國龍 這樣論述：

台灣中古車市場備受汽車產業的高度重視，紛紛成立中古車聯盟，由統計資料顯示，自1999年起，台灣每年中古車過戶數已超越全年新車銷售台數，並且每年均呈現穩定的成長趨勢，單就2011年76.36萬輛的中古車過戶數來算，將近是該年新車銷售量的2倍以上。有鑑於國內中古車市場蓬勃發展，卻尚未有一套健全與合理的管理機制，不透明的交易環境與售後服務的負面形象，讓許多有意購買中古車的消費者卻步，隱然已成為中古車交易市場的發展瓶頸。本研究針對國內最具規模且實績最佳的保修聯盟興起因素，以實證研究等方法，來了解車商聯盟成功的關鍵因素。經實證研究結果，其成功關鍵有，1.一次修妥之保固制度對中古車聯盟有正面的作用。2.

日系中古車的高市占率會影響歐美中古車加入中古車聯盟的可能性。3.中古車媒體行銷之創造新聞性與話題性，對中古車商的行銷有提升效果。4.低利專案中古車貸款能增加中古車商的利潤與服務保證項目。5連鎖維修體系對中古車商之延長有償保固年限且增加保固率有加成效果。6.成立車況查定認證公司對提升中古車商技能提升、縮短工時和降低費用有正面的作用。7.中古車聯盟查定和鑑價之評鑑制度能增加中古車商的收益且提升消費者之滿意度。8.經銷商委拍中古車來源之車況透明化對中古車商收益的增加有正面的幫助。9.中古車B2C型態直接提供有三大品質保證和四大保固給消費者作為中古車商交易保證的後盾等九大因素。

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