中國南方航空的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦劉延林寫的 Python網路爬蟲開發從入門到精通 和何清漣程曉農的 中國:潰而不崩都 可以從中找到所需的評價。
另外網站中國南方航空退出天合聯盟後構建新型航空合作關係也說明:中國南方航空 將自2020年1月1日起正式退出天合聯盟。退盟後南航通過雙邊合作方式與法荷航、達美航、大韓航等天合聯盟夥伴繼續保持原有代碼共用合作同時 ...
這兩本書分別來自北京大學 和八旗文化所出版 。
中華科技大學 航空運輸研究所 黃昌宏所指導 姜慶宇的 後疫情時代兩岸航線經營策略之研究 -以中華航空與南方航空為例 (2021),提出中國南方航空關鍵因素是什麼,來自於新冠疫情、防疫思維、兩岸航線、PEST政策評估。
而第二篇論文國立高雄科技大學 運籌管理系 林立千所指導 洪郁茜的 兩岸航空公司之兩階段經營效率評估 -資料包絡分析法之應用 (2019),提出因為有 航空產業、兩階段資料包絡分析、麥式生產力指數、Tobit迴歸的重點而找出了 中國南方航空的解答。
最後網站《亞洲科技股美國掛牌行情3-3》22日匯豐控股收盤漲2.66則補充:中國 石化443.00 -28.20 -5.98. 中芯國際44.46 +0.0202 +0.05. 東方航空31.00 -0.40 -1.27. 南方航空- - -. 聯想集團20.81 +0.725 +3.61. 分享至Facebook ...
Python網路爬蟲開發從入門到精通
![](/images/books_new/CN1/171/11/CN11711276.webp)
為了解決中國南方航空 的問題,作者劉延林 這樣論述:
本書共分3篇,針對Python爬蟲初學者,從零開始,系統地講解了如何利用Python進行常見的網路爬蟲的程式開發。 第1篇快速入門篇(第1章~第9章):本篇主要介紹了Python環境的搭建和一些Python的基礎語法知識等、Python爬蟲入門知識及基本的使用方法、Ajax資料的分析和抓取、動態渲染頁面資料的爬取、網站代理的設置與使用、驗證碼的識別與破解,以及App資料抓取、資料的存儲方法等內容。 第2篇技能進階篇(第10章~第12章):本篇主要介紹了Py Spider和Scrapy兩個常用爬蟲框架的基本使用方法、分散式爬蟲的實現思路,以及資料分析、資料清洗常用庫的使用方法。 第3篇專案
實戰篇(第13章):本篇通過6個綜合實戰專案,詳細地講解了Python資料爬蟲開始與實戰應用。本篇對全書內容進行了總結回顧,強化讀者的實操水準。 本書案例豐富,注重實戰,既適合Python程式師和爬蟲愛好者閱讀學習,也適合作為廣大職業院校相關專業的教學用書。 劉延林,知名論壇Python爬蟲專題管理員,擅長Python爬蟲技術,並對Python資料分析與挖掘有深入研究。在CSDN等多個知名博客網站發表多篇技術文章,深受讀者的喜愛。 第1篇 快速入門篇 第1章 Python基礎 2 1.1 Python環境搭建 3 1.2 Python程式設計入門 16
1.3 新手實訓 33 1.4 新手問答 35 本章小結 35 第2章 Python爬蟲入門 36 2.1 爬蟲的分類 37 2.2 爬蟲的基本結構和工作流程 38 2.3 爬蟲策略 39 2.4 HTTP的基本原理 40 2.5 網頁基礎 45 2.6 Session和Cookie 49 2.7 新手實訓 51 2.8 新手問答 54 本章小結 55 第3章 基本庫的使用 56 3.1 urllib 57 3.2 requests 64 3.3 re正則使用 69 3.4 XPath 75 3.5 新手實訓 78 3.6 新手問答 81 本章小結 82 第4章 Ajax數據抓取 83
4.1 Ajax簡介 84 4.2 使用Python類比Ajax請求資料 91 4.3 新手實訓 93 4.4 新手問答 96 本章小結 96 第5章 動態渲染頁面爬取 97 5.1 Selenium的使用 98 5.2 Splash的基本使用 115 5.3 新手實訓 127 5.4 新手問答 131 本章小結 132 第6章 代理的設置與使用 133 6.1 代理設置 134 6.2 代理池構建 136 6.3 付費代理的使用 140 6.4 ADSL撥號代理的搭建 145 6.5 新手問答 155 本章小結 156 第7章 驗證碼的識別與破解 157 7.1 普通圖形驗證碼的識別
158 7.2 極驗滑動驗證碼的破解 164 7.3 極驗滑動拼圖驗證碼破解 168 7.4 新手問答 174 本章小結 175 第8章 App數據抓取 176 8.1 Fiddler的基本使用 177 8.2 Charles的基本使用 182 8.3 Appium的基本使用 196 8.4 新手問答 217 本章小結 217 第9章 資料存儲 218 9.1 檔存儲 219 9.2 資料庫存儲 224 9.3 新手實訓 236 9.4 新手問答 239 本章小結 240 第2篇 技能進階篇 第10章 常用爬蟲框架 242 10.1 PySpider框架 243 10.2 Scrapy
框架 252 10.3 Scrapy-Splash的使用 262 10.4 新手實訓 266 10.5 新手問答 269 本章小結 269 第11章 部署爬蟲 270 11.1 Linux系統下安裝Python 3 271 11.2 Docker的使用 273 11.3 Docker安裝Python 274 11.4 Docker安裝MySQL 277 本章小結 278 第12章 資料分析 279 12.1 NumPy的使用 280 12.2 Pandas的使用 296 12.3 pyecharts的使用 311 12.4 新手實訓 315 12.5 新手問答 316 本章小結 316
第3篇 專案實戰篇 第13章 爬蟲專案實戰 318 13.1 實戰一:Selenium+XPath爬取簡書 319 13.2 實戰二:使用requests爬取騰訊人口遷徙資料 326 13.3 實戰三:Scrapy爬取豆瓣電影 330 13.4 實戰四:使用Selenium多執行緒非同步爬取同城旅遊網機票價格資訊 334 13.5 實戰五:資料分析Dessert Apples下12種蘋果全年最高、最低和平均銷量 343 13.6 實戰六:中國南方航空機票資訊爬取 346 本章小結 352 附錄 Python常見面試題精選 353
中國南方航空進入發燒排行的影片
#youtube #shorts #上海 #飛行 #隔離 #日記 #起飛 #南航 #中國南方航空 #台北 #防疫 #疫苗 #玩樂主播郭人榮
後疫情時代兩岸航線經營策略之研究 -以中華航空與南方航空為例
為了解決中國南方航空 的問題,作者姜慶宇 這樣論述:
2020年初新冠疫情延燒全球,各行各業紛紛受到嚴重的打擊,尤其航空產業首當其衝面臨最大的嚴酷考驗;疫情期間國籍航空公司,著重利用貨運機隊的先天優勢,紛紛擴大航空貨運之營運能量,因緣際會獲得營運穩固且績效卓著的最大利潤空間。隨著全球主要國家疫苗接種普及率的增高,防疫思維又逐漸轉向「與病毒共存」,國際間人與貨的互動往來將日趨恢復疫情前的營運常態,因此航空業界必須未雨綢繆全力掌握競爭優勢。兩岸航線也是受疫情影響首當其衝的航線,因此本專題研究係就後疫情時代,深入探索與兩岸航線的競爭策略,依據IATA & ICAO 國際民航組織的政策指引,採取「文獻整理、案例分析、專家訪談與PEST政策評估」等等不同
的研究方法,就兩岸主要的航空公司「中華航空、中國南方航空」因應疫進行個案分析針對「疫情後之經營策略、PEST政策評估分析、機隊調整與整併、人力資源的管理、客貨比重的配比、創新服務的模式、永續經營的責任」等構面,有系統探索國籍航空公司後疫情時代之優勢策略,並輔以航空業界實務專家的深入訪談,相互佐證與補強專題研究的實質內涵,深信本研究拋磚引玉的研究成果,有利於後疫情時代國籍航空公司及兩岸航線運籌之競爭策略。關鍵字:新冠疫情、防疫思維、兩岸航線、PEST政策評估。
中國:潰而不崩
![](/images/books_new/001/076/68/0010768528.webp)
為了解決中國南方航空 的問題,作者何清漣程曉農 這樣論述:
何清漣,以《中國的陷阱》轟動全球的著名學者, 再次悲哀、無奈做出預測! 中共政權在10-20年不會崩潰,但, 中國社會卻將長期處於「潰而不崩」狀態。 這個過程是中共透支中國未來以維持自身存在的過程 也是中國日漸衰敗的過程, 當然更是中國不斷向外部(尤其是港台)擴散負面影響力的過程。 中國的潰敗,和中共的不崩, 這個二分法,是台灣政界、商界必須理解的重點。 而潰敗的中國和不崩的中共,所對台灣造成的影響是什麼, 更是無法迴避,不得不嚴肅面對。 這也是每一個台灣人都應該認真思考的一本重要著作, 即便你不想與對岸打交道,但它絕
對要和你打交道。 ○美國最有影響力的中國問題專家沈大偉(David Shambaugh),為何從「擁抱熊貓派」搖身轉為「中國崩潰論」?何清漣為什麼說他大錯特錯? ○「防經濟政變」是什麼意思?中共拘捕轉移資產至海外的中國富豪或禁止其出境,背後的潛在危機是什麼? ○中共政權的交接轉移必然伴隨政變或準政變,而每一次國外都隨之出現中國崩潰論,這次19大之前的郭氏推特革命也是如此。何清漣卻分析認定中共依舊會維持不崩狀態二十年,她的依據是什麼? ○是中國的改革在行進中變了調,還是改革一開始就是中共為自救而採取的權宜之計?只有社會主義才能救中國,如何演變為只有資本主義才能救中共?為
什麼說江澤民改變的中國,習近平正在改回去? 從「中國的陷阱」到「中國潰而不崩」 1997年轟動中國國內、香港台灣和國際社會的一本書《中國的陷阱》,(中國境內改名為《現代化的陷阱》),引發華人社會激烈討論。如今,作者何清漣悲哀地說,她當年的預測不僅全部實現,而且遠遠超過。 到《中國:潰而不崩》這本書的出版,其間中國經歷了極其重要的20年。這20年當中,西方社會先是歡迎「中國與國際接軌」並「和平崛起」,繼而驚覺中國已經成為新的獨裁者俱樂部領導者,中國存在種種巨大的社會危機,於是西方開始擔心中國崩潰,以影響到全球化進程。 本書的分析是:中國不會真正崛起,但也不
會很快陷入崩潰。在未來可見的20-30年內,中國將長期陷入「潰而不崩」的狀態。所謂「潰」,指的是社會潰敗,包含生態環境、道德倫理等人類基礎生存條件;「不崩」指的是中共政權不會在短期內崩潰。為什麼?這和中國政權的本質有關。 共產黨資本主義(Communist Capitalism) 經過近40年改革,在中國出現了一種共產黨政權與資本主義「結婚」的政治經濟制度,本書作者把中國這種獨特的政治經濟制度稱為「共產黨資本主義」。就是專制政權之下的權貴資本主義+國家資本主義,中國模式是它的好聽說法。 它意味著,以消滅資本主義起家的共產黨,經歷了社會主義經濟體制的失敗之後,改用資本主
義經濟體制來維繫共產黨政權的統治;同時,共產黨通過市場化將手中的權力變現,成為各種類型、各個領域內的巨型資本家,掌握、壟斷了中國社會的大部分財富,製造了極端的貧富分化。 這種利益格局,使紅色權貴和紅色家族的內部儘管派系林立,但他們都更需要維持中國共產黨政權的長期統治。只有中共政權才能保護他們的財產和生命安全,並保障他們通過政府壟斷的行業繼續聚斂巨大的財富。 「共產黨資本主義」的掠奪性 中國經濟的迅速發展與一度繁榮,固然是推行共產黨資本主義之功,因為這種模式便於政府集中一切資源,不惜透支、污染生態環境,罔顧民生與人民健康,用掠奪方式迅速發展經濟,打造出世界上最快的G
DP增速,同時也讓紅色家族成員與共產黨官員大量掠奪公共財產以自肥。 而中國經濟的衰退,也由共產黨資本主義造成,因為這種模式造成腐敗,在短時期內造就大量世界級中國富豪的同時,也生產出數億窮人。這種嚴重的貧富差距,不僅讓中國社會各階層之間產生巨大的身分裂溝,還製造了彌漫全中國的社會仇恨。如今繁華散盡,收穫苦果的時候到了,中國人面對的是霧霾、毒地與汙黑的河流、乾涸的湖泊,以及數億沒有辦法獲得工作機會的失業者。 紅色中國現在早已淪為共產黨精英的私產,統治集團不斷對外宣佈「要保持紅色江山永不變色」。但是,強盜式掠奪行徑的氾濫,使這個政權面臨政治高風險狀態,維持穩定就成了統治集團的集體
夢囈。由於擔心掠奪來的財富無法經受政權更迭的風險,中國的政治精英都偏好移民他國,而中國則成了世界上最大的資本外逃國。 盜賊型政權如何「防經濟政變」 中国政府多次明确表示,绝不考虑采用西方国家的民主制度。之所以会如此坚持社会主义制度,是因为中国政府已经堕落成为一个盗贼型政权,并且集中了当今世界上所有盗贼型政权的恶劣特点。 為了保住政權,中共深知防範經濟危機是根本,維持金融穩定更是關鍵戰役,在短短不到一年時間裡,從2016年8月開始的外匯儲備保衛戰(貨幣維穩),到2017年2月開始的金融整頓,再到6月的「防經濟政變」,將幾位大規模轉移資產至海外的中國富豪逐個拘捕(肖建華、
吳小暉)或禁止出境(王健林),明確要求他們將轉移至海外的資產轉回中國。這些防範措施,表明中共統治集團已經按部就班地作出各種應對方案,將極權政治從內部崩潰的可能性降低到盡可能低的程度。 中國未來會發生革命嗎? 本書結論中,作者分析了郭文貴現象和十九大權力交接會議。認為「郭氏推特革命」已經充分說明,這場「革命」與建立民主憲政制度沒有什麼關係;相反,它的身上帶著毛式共產革命的深深胎記。 「郭氏推特革命」對未來中國實具有隱喻意義:一旦政治高壓瓦解,這類「革命」就將成為現實,其主導力量必定是底層社會成員,並且極可能會重複中國歷史上歷次農民革命或中共紅色革命的模式。而在危機日漸逼
近之時,中國還有沒有出路呢?作者給出了自己的答案。 作者簡介 何清漣 1956年出生於湖南邵陽。少時經歷過文革,先後畢業於湖南師範大學與上海復旦大學。並在湖南財經學院、廣州暨南大學任教。後在《深圳法制報》社工作,2001年因政治迫害離開中國,現居美國。著作有《人口:中國的懸劍》、《中國的陷阱》(簡體版出於審查而改名為《現代化的陷阱》),該書在中國及海外好評如潮,引起巨大影響,美國《商業週刊》於1999年6月將何清漣評為「亞洲之星」(50 Leaders at The Forefront of Change,THE STARS OF ASIA)。此書榮獲1999年長江讀
書獎,1999年《三聯生活週刊》將她列為25位時代人物之一,稱其「代表了中國改革的良心」。何清漣至海外後,撰寫了《霧鎖中國:中國大陸控制媒體策略大揭秘》,這是目前唯一一本研究中國政府控制媒體的專著,因其資料翔實,受到中國研究界與中國國內新聞業者高度重視。 其著作被譯成日文、英文、德文、韓文等多種語種。現為美國之音專欄作家。 程曉農 上海市人,1978年入讀中國人民大學,1985年獲經濟學碩士。曾任職全國人大常委會研究室,1986-1988年任職於趙紫陽建立的經濟改革智庫「中國經濟體制改革研究所」,為綜合研究室主任,曾參與多項趙紫陽主持的經濟政策討論。1988年底應德國亞伯特基金會
邀請,在西柏林的德國經濟研究所和西柏林工業大學經濟系任訪問學者。1990年赴美國普林斯頓大學任訪問學者,隨後攻讀博士學位,獲普林斯頓大學社會學博士。1997年至2009年為美國《當代中國研究》學術季刊主編。現為普林斯頓當代中國研究中心負責人,美國之音《焦點對話》節目常駐嘉賓。 序言 張清溪:從一個陷阱到另一個陷阱 吳國光:時代需要勇於挑戰的中國研究者 徐友漁:從《中國的陷阱》到《中國:潰而不崩》 前言:中國將進入潰而不崩的衰敗期 一、國際社會看中國:從「和平崛起」到中國衰落 二、中國看自身:從輸出「中國模式」到應付內部危機 三、國際社會的隱
憂與中國的前景 四、中國崛起與衰落的共同根源:共產黨資本主義 五、共產黨資本主義培育出盜賊型政權 第壹章 紅色家族的財富神話與權力傳承 一、紅色家族的財富故事 1、紅色家族財富故事背後的黑幕 2、盜賊型政權:從《中國離岸金融解密》到《巴拿馬文件》 二、中共權力傳承中的接班人危機 1、中共權力傳承模式:紅色血緣+黨內程序 2、以習近平與薄熙來的接班案例 三、結束「集體領導」的習近平時代 1、習近平時代並非紅二代坐江山的世界 2、習近平步步為營的收權策略 四、十九大前夕正式結束「老領導」干政 1、對「老領導」的「十五字方針」 2、批判「
老人干政」:點名江澤民 第貳章 中國模式:共產黨資本主義 一、中國經濟改革隱含的密碼:化公為私 1、共產黨幹部變身資本家:中國式私有化的秘訣 2、中國當局為何不願承認已經發生的私有化? 二、中國的國家資本主義 1、國有企業成為吞食資源、虧損腐敗的經濟怪獸 2、習近平堅持國企「做混做大做強」 (1)《國企改革方案》的幾個關鍵點 (2)中國當局為何堅持將國企做大做強? (3)民企想與國企混和嗎? 三、前途渺茫的共產黨資本主義 1、中國模示拋棄了社會底層 2、中國共產黨資本主義不容經濟精英共享權力 3、江澤民改變的中國,習近平正在改回去
第參章 中國經濟高速增長的神話破滅 一、「世界工廠」的衰落 1、「世界工廠」興於成本優勢毀於品質低劣 2、中國的「比較成本優勢」逐漸喪失 (1)勞動力成本上昇 (2)土地價格上漲,推高外企成本 3、中國取消了對外資的稅收優惠 二、投資馬車的換「馬」之後果 1、對華投資的外資中有多少假外資 2、美歐日韓及港臺資本陸續撤退 3、土木工程景氣的必然結果:製造業巨大的產能過剩 4、中國成為世界第三大投資國,「麻煩項目」遍布世界 三、中國經濟高增長,內需卻持續萎縮 1、中國收入分配嚴重不公 2、國內消費不足是中國經濟的內傷 第肆章 中國經濟
為何陷入龐氏增長 一、金融危機是怎樣釀成的 1、中國成為全球「第一印鈔機」 2、中國政府深陷債務泥潭 3、影子銀行的理財產品騙局 二、中國天量貨幣的第一蓄水池:房地產 1、中國央行行長周小川的「池子理論」 2、房地產市場的嚴重供給過剩 3、中國房地產高度泡沫化 4、中國房地產為何大而不能倒? (1)房地產業在中國經濟中的「龍頭」地位 (2)中國地方政府的「土地財政」高度依賴房地產 (3)銀行的安危繫於房市 三、中國股市:國企的提款機,貨幣的洩洪口 1、股市是國有企業的提款機 2、股市是國企高管財富變現的洗錢機 3、股市是吞食股民財
富的「老虎機」 第伍章 支撐社會存續的四根支柱之現狀 一、中國經濟模式與社會抗爭之間的關係 1、政府的資源抽取方式決定了社會反抗模式 2、中國社會抗爭的主要類型 二、生態安全:國家安全的最後一道屏障 1、中國的污染已成不可逆轉之勢 2、中國為何會失去生態安全 (1)中國的環境立法雖多,管用的不多 (2)企業與政府環保部門之間的共犯關係 (3)環境評估中的利益集團「俘獲國家」(CaptureState)現象 三、中國信用體系的全面腐蝕 1、廠商與消費者之間的信任鏈條斷裂 2、政府與國民之間的制度信任已經破產 3、中國政府缺乏國家信用
四、中國維穩面臨的財政壓力 1、一個由告密者與線人構成的龐大維穩網路 2、「維穩」開支超軍費,內敵多於外敵 3、地方政府的雙重角色:社會動亂的製造者與維穩者 第陸章 中國的地方治理困境 一、縣城的「政治家族」與三種勢力 1、縣級政治的家族化現象 2、縣級政治的黑社會化 二、中國鄉村淪落,失業農民工有家難歸 1、中國農村凋蔽與農業生態系統瓦解 2、村幹部普遍腐敗 3、鄉村社會痞子化 4、農村人際關係惡化、文化低俗、精神沉淪 三、失去未來的農村:教育的凋敝與青年的無出路 1、農村教育陷入長期凋弊狀態 2、教育產業化使農村家庭供養大學生極
為困難 3、農村青年陷入無出路狀態 第柒章 全球化逆轉情勢下的中國 一、中國是全球化的最大受益者 1、全球化讓西方失去了什麼 2、中國是全球化中的唯一淨受益國 二、中國社會階層結構轉型失敗 1、中國中產階級的數量到底有多少? 2、上昇通道梗阻,改善社會階層結構的因素消失 三、中國陷入的是何種「陷阱」 1、中共政權與歐美政權的區別 2、艱難維持的「潰而不崩」狀態 四、中國近期是否會出現危機共振? 1、統治集團高層已經形成一元化領導格局 2、經濟危機(核心是財政危機)是否可能出現? 3、國內反對力量弱小且分散 五、中國面臨的外部壓力
有多大? 1、美國對華「顏色革命」的八字方針 2、非政府組織(NGO):影響、改變中國的主力軍 3、美英兩國放棄對外推廣民主化 4、西方主流文明進入自我反叛期 六、中國最重大的問題是什麼? 結語 中國未來可能發生何種革命 一、為何說郭氏推特革命是未來中國革命的預演? 1、劉曉波與「非暴力抗爭」的中國困境 2、「郭氏推特革命」是一次未來中國革命的演練 二、底層青年為何成為「網路革命黨」主體 1、第一重社會不公:源自教育資源不均的機會不平等 2、第二重社會不公:社會上昇通道嚴重梗阻 3、第三重社會不公:社會懲罰機制的等級化 三、中共的意識形
態教育為自己培養了掘墓人 1、當代版的「打土豪、分田地」 2、中共培養出大批「窮馬克思主義者」 四、「托克維爾熱」折射的中國政治困境 1、「阿拉伯之春」對中共的警示 2、中國政治高層對「托克維爾困境」的恐懼 五、地方自治:中國制度性無出路狀態下的唯一出路 1、中國已陷制度性無出路狀態 2、中國實行地方自治的必要性 3、地方自治是解決中國問題的一條出路 後記 前言 中國將進入潰而不崩的衰敗期 從《中國的陷
阱》(1997年)到《中國:潰而不崩》這本書的出版,其間中國經歷了極其重要的20年。這20年當中,西方社會對中國的態度也發生了巨大變化:先是歡迎「中國與國際接軌」並「和平崛起」,繼而驚覺中國已經成為新的「獨裁者俱樂部」領導者,中國存在種種巨大的社會危機,於是開始擔心中國崩潰。 本書的分析是:中國不會真正崛起,但也不會像某些中國研究者預測的那樣,很快陷入崩潰。所謂「潰而不崩」的立論,也不是作者現在的看法。早在2003年,我就在《威權統治下的中國現狀與前景》一文中提出這個概念,當時指出的是:在未來可見的20-30年內,中國將長期陷入「潰而不崩」的狀態。所謂「潰」,指的是社會潰敗,包含生態環境
、道德倫理等人類基礎生存條件;「不崩」,指的是政權,即中共政權不會在短期內崩潰。本書的預測是今後10-20年,中國將繼續保持這種「潰而不崩」的狀態。 一、國際社會看中國:從「和平崛起」到中國衰落 從2015年開始,國際社會對中國的看法來了一個一百八十度的大轉彎,從「繁榮論」一下變成「崩潰論」。引發這輪話題的人物是美國喬治•華盛頓大學(The George Washington University,簡稱GWU或GW)政治學和國際關係教授沈大偉(David Shambaugh),他是華盛頓著名的親北京學者,「擁抱熊貓派」的主力人物,被譽為「美國最有影響力的中國問題專家」。沈大偉從長期
鼓吹「中國和平崛起」突然改為認同「中國崩潰」 ,盡管他幾個月後又把自己的最新結論從「崩潰」修改為「衰敗」,但他的這個「兩極跳」動作在北京與美國引發的反響,與多年前美國的章家敦(Gordon Chang)那本《中國即將崩潰》(The Coming Collapse of China)不一樣,由於沈大偉的權威地位,他對中國認知的轉變,對美國的中國研究界甚至華府外交圈的影響都很大。 早在2009年,筆者就指出:當時中國經濟已進入由盛而衰的轉折點,標誌是外資大量撤出中國,世界工廠開始衰落,中國政府不得不推出耗資4萬億人民幣(約合5860億美元)資金的救市計劃,扶持不應該扶持的「鐵公雞」(指鐵路、
公路、基礎設施等項目),造成嚴重的產能過剩問題。沈大偉先生的觀點發表之後,我重申了自己在2003年就提出的觀點:沈大偉列舉的將導致中國崩潰的所有因素,早就在中國出現,但近期內並不會導致中共政權垮臺。中國的現狀與未來是在「強大」與「崩潰」之間的「潰而不崩」。 2016年《大西洋月刊》發表了對美國總統奧巴馬的採訪《「奧巴馬主義」》(The Obama Doctrine)。奧巴馬認為,一個衰落的中國比崛起的中國更可怕,理由如下:「如果中國失敗,如果未來中國的發展無法滿足其人口需求進而滋生民族主義,並將其作為一種組織原則;如果中國感到不知所措而無法承擔起構建國際秩序的責任;如果中國僅僅著眼於地區
局勢和影響力,那麼我們將不僅要考慮未來與中國發生沖突的可能性;更應知道,我們自身也將面臨更多的困難與挑戰」。發表這些看法時,奧巴馬入主白宮7年多。他當年初進白宮之時,對中國的了解限於皮毛,這些年沐浴了不少「中國風、亞洲雨」,對中國的認識的「成績單」還算不錯。 中國這個世界第一人口大國因其政治專制體制,始終讓世界不安,但引起不安的原因卻在變化。國際社會曾經擔心過許多問題:上世紀90年代以美國學者萊斯特•布朗(Lester Brown)發表《誰來養活中國?》(Who Will Feed China)為代表,國際社會擔心中國的糧食危機;從2003年開始,國際社會擔心「中國崛起」威脅世界和平,現
在則擔心中國衰落拖累世界。至於拖累的方式,預測有多種多樣,中國人自己設想過的有「黃禍」(即中國人口因災難流往全世界)之類,奧巴馬提到的「用民族主義組織民眾」,與中國鷹派鼓吹的「持劍經商」相類似。 國際社會對中國的觀察就這樣陷入大起大落之中。直到前年還有研究堅稱,中國在2030年將超過美國,成為世界最強大經濟體;但從去年開始,又紛紛討論中國將要崩潰了。從預期中國將成為世界最強大經濟體,到中國行將崩潰,這中間落差實在夠大,以至於中國官方媒體嘲笑說,「在西方觀察者眼中,中國已經崩潰好幾回了」。之所以產生這種巨大落差,是因為對外部觀察者來說,中國具有極大的不確定性,這種不確定性部分源自他們對中國
的不了解,部分源自中國政府在國際社會中很少按規則出牌。 二、中國看自身:從輸出「中國模式」到應付內部危機 北京其實比國際社會更早認識到內部危機,這從中國對外宣傳重點的變化就可以很清楚地看出來。2009年以前,中國政府對本國未來的經濟發展比較樂觀;從2009年開始,它的態度開始發生微妙的變化。 2003年底,中共理論界的三朝元老鄭必堅曾提出「中國和平崛起」之說,成為國內外關注熱點。美國《外交季刊》2005年9-10月號上發表鄭必堅的文章《中國和平崛起》,接下來短短3年內,中國的對外宣傳口徑由「和平崛起」轉變成要以「北京共識」(the Beijing Consensus)取代「華
盛頓共識」 (the Washington Consensus),要向世界輸出「中國模式」,而且獲得委內瑞拉總統查韋斯(Hugo Rafael Chávez Frías)的高調響應。一時之間,居然營造出「中國模式」行將被發展中國家接受之勢。 2009年中國的GDP總量首次超過日本,成為世界第二大經濟體,但當時中國政府對未來的評估已變得比較謹慎,稱中國在許多方面還是發展中國家。2011年3月國際貨幣基金組織(IMF)的一份報告稱:按購買力平價計算的中國GDP總量將在5年後超越美國,2016年將成為「中國世紀元年」,「美國時代」已接近尾聲。中國方面立即由國家統計局局長馬建堂出面,發表文章反
駁IMF的這份報告,聲稱中國的經濟發展水平還很落後;【久,中國官方新聞社又發布消息表示,IMF使用購買力平價的計算方法得出上述結論,並不准確。中國政府之所以不肯接受「世界第一經濟大國」這頂高帽,是因為高層已經開始擔憂中國將出現經濟困難,也深知導致經濟困難的因素都是無法克服的內在疾患。 細心的中國觀察者也許會注意到,從2009年開始,中國政府停止了「和平崛起」的對外宣傳策略,「北京共識」與「中國模式」這類高調宣傳偃旗息鼓;取而代之的是中共領導人習近平的說法,「中國一不輸出革命,二不輸出饑餓和貧困,三不去折騰你們,還有什麼好說的」。與此同時,中國政府一直集中精力應付國內問題。從2012年起,
習近平就忙於應付中共高層內部激烈的權力鬥爭,直到2015年,他總算將周永康、令計劃等一批高官送進監獄;緊接著,中國政府又開始應付企業倒閉引發的失業潮。此後,習近平逐步加強社會控制,凡批評中國政治與管理體制的言論,一律嚴厲打擊,有名聲的政治反對者被陸續抓捕。其中最受國際社會詬病的是取消各種外國資助的中國NGO(非政府組織),許多外國機構被點名,意在恫嚇那些使用海外資金的中國NGO成員,連政治上並不敏感的女權項目也被停止。迄今為止,共有300多位維權律師與維權人士被捕。在這種日益緊張的恐怖氣氛中,2016年3月上旬,美國、加拿大、德國、日本及歐盟等各國駐北京大使聯署致函中共公安部長郭聲琨,就中國新
的《反恐法》、《網絡安全法》及《境外非政府組織管理法(草案)》表達關注及憂慮,希望中共放松壓制。但這種關注幾乎沒起任何作用。 三、國際社會的隱憂與中國的前景 奧巴馬擔心中國「滋生民族主義」,只是道出了國際社會的一半擔憂,另一半擔憂則藏在舌頭下面,那就是擔心中國通過對外軍事擴張,轉嫁人口危機,如同湧向歐洲的敘利亞難民潮。這個擔憂不無道理,隨著中國經濟的衰退,中國的城鄉失業人口高達3億多,占中國勞動力年齡人口的三分之一。 經濟衰退之後,中國當局與人民之間原有的「面包契約」難以為繼,從2015年開始,黑龍江雙鴨山煤礦工人以及各地國企工人進行了大規模抗議,口號就是「我們要吃飯」。國際
社會開始意識到:中國的麻煩除了中共專制政府之外,還有一個大麻煩,即誰能為數億失業人口找到工作?「中國的崩潰」這個問題之所以從2015年開始再度浮出水面,乃因西方觀察者隱隱意識到:眾多民主國家同樣面對高失業問題;中國的人口、資源與就業等問題,即便中國實行民主化,仍然是難以解決的難題。這就是奧巴馬說「衰落的中國比強大的中國更可怕」的現實前提。 「阿拉伯之春」變成「阿拉伯之冬」,以及由此而派生的敘利亞難民危機,讓全球看到兩個問題:第一,秩序的破壞遠比秩序的重建容易;第二,全球範圍內已經產生的2.44億難民,正在成為全球治理的核心問題。自2015年以來歐盟深陷難民危機,這一事實證明:開放的民主社
會、脆弱的福利系統,在幾百萬外來難民潮的沖擊下難以自保。 中國是世界第一人口大國。這個國家自古以來,除了很少的年代,比如漢代的文景之治、唐代的貞觀之治之外,大多數時候都與災荒、饑饉相聯繫(有興趣可查閱孟昭華,彭傳榮所著《中國災荒史》)。中國自從改革開放以來,近40年間以透支生態與勞工健康、生命和福利為代價的經濟發展,確實讓中國人吃飽了飯。筆者將這稱之為中國統治者與老百姓之間達成的「面包契約」,即政治上剝奪老百姓各種權利(rights),但承諾發展經濟,讓老百姓能夠就業,衣食住行得到基本滿足。在中國經濟快速發展的階段,國際社會曾認為,可以通過促進中國的經濟發展進而促成中國的民主化。美國在比
爾•克林頓任總統時期曾確定一個長達10年的對華法律援助計劃,並在2003年開始付諸實施,就是希望通過中美間的法律合作促進中國的法治建設,最後促成中國的民主化。 從2005年底「中國和平崛起論」出現之後,國際社會擔心「強大的中國對國際社會將形成威脅」,現在則變成「衰落的中國比崛起的中國更可怕」,10年之間,對中國的觀察研究繞了一圈,又回到原點。 美國總統奧巴馬的看法,其實代表了華府政治圈的普遍看法。根據本書作者對中國的長期研究與了解,中國從來就沒有超過美國的可能性,但只要中國沒卷入不可控的外部沖突,短期內也不會崩潰。世界各國其實非常擔心中國經濟出現大麻煩。北京最痛恨的「中國崩潰論」,
2015年又以各種預言形式相繼出現。美國《國家利益》3月2日發表《世界末日:為中國的崩潰做好准備》(Doomsday: Preparing for China』s Collapse),文章羅列了美國政府為應對中國崩潰應當採取的種種措施。法國興業銀行在最新的季度研究報告中用「五隻黑天鵝」表述了全球經濟增長前景面臨的風險,指出中國是 G5 國家中「純經濟」風險較大的一只「黑天鵝」:房屋大量過剩,高債務水平和不斷出現的不良貸款問題,使中國存在20%的「硬著陸」風險;另外,「經濟結構改革不足」使中國經濟存在「失去10年」的重大風險,這一概率高達40%。 這種擔心非常普遍。2016年11月17日,
2008年諾貝爾經濟獎得主保羅•克魯格曼(Paul Krugman)在華盛頓的一場研討會期間接受了美國之音記者的採訪,他對兩個關鍵問題的回答很有代表性。一是記者問「一旦中國經濟出現更為嚴重的狀況,世界其他經濟體會不會前去救市?」克魯格曼的回答是:「不會。即便是其他國家具有最良好的願望,也不可能;中國的社會和經濟規模太大了——不會因為規模如此之大而不可能垮掉,但是規模大到拯救起來很難」(not too big to fail,but too big to save)。在回答記者引述他人的看法,即中國經濟一旦出現嚴重狀況,必將帶來政治領域的改革時,克魯格曼的看法是:經濟領域一旦出現狀況,中共政權有
可能會再次依賴高壓手段來控制形勢。中國在政治開放領域已經向後退,到那時可能會退得更多。 中國是一個與全世界180多個國家有經貿往來的第二大經濟體,如果真成了國際投行界預測的「黑天鵝」,影響之大難以估量。正因如此,國際社會對中國意在控制匯率與資本流出的「外匯保衛戰」,不僅不做任何干預,反而給予讚揚。比如美國財政部曾於2016年10月、2017年4月兩度宣布中國為「非匯率操縱國」,承認中國近期干預匯率是為了防止人民幣過快貶值,對世界金融穩定做出貢獻,因為人民幣過快貶值將給美國、中國和全球經濟帶來負面影響。 「以美國為首的西方國家希望中國崩潰」的言論,其實是中國宣傳部門及國內少數人的宣傳
,絕非事實。極權國家善於製造敵人,即使沒有敵人,也需要憑空製造出來。 四、中國崛起與衰落的共同根源:共產黨資本主義 2016年,中國的各項經濟指標表明,其經濟已經明顯陷入長期衰退。但是,美國皮尤研究中心(Pew Research Centre)於2016年5月公布的民調仍然顯示,有一半美國人認為,崛起的中國對於美國是一個主要威脅,更有四分之一的人把中國看成是美國的對手。世界上絕大部分國家,特別是中國周邊鄰國,都希望崛起的中國能早日走上民主化道路,在國際事務中基本上按照國際規則行事,與周邊國家減少沖突,形成一種共同繁榮的友好關係。但是,中國會走上民主化道路嗎?中國的經濟繁榮到底是促進
政治民主化,還是會強化共產黨的專制?這不僅關係到中國的前景,也關係到中國周邊國家未來的安全。 整個世界,包括世界銀行和國際貨幣基金組織等著名國際機構,似乎都對中國經濟的前景充滿憧憬,不少國家都希望搭上中國經濟這趟「快車」。但是,如果你每年年初都到中國的經濟類網站上搜集信息,就會很驚訝地發現,從2008年開始到2016年,幾乎每年年初中國經濟媒體都有這樣一條新聞,除了年份不同,標題的內容幾乎相同:「今年是中國經濟最困難的一年」,發表這個看法的,有時是總理本人,有時是著名經濟學家。對樂觀的中國觀察者來說,也許認為這種擔心是杞人憂天,但了解中國經濟實際情況的人卻明白,中國連續九年在擔心可能出現
經濟最困難的局面,並非中國政府及學者低估本國的經濟發展,而是中國經濟有許多問題,除了產業結構畸型之外,社會分配不公導致內需不足,更是中國經濟發展動力不足的主要原因。 從1970年代後期開始,中國一直在推行經濟改革,即改變共產黨政權原來的社會主義經濟制度,不再堅持公有制和計劃經濟。經過近40年改革,在中國出現了一種共產黨政權與資本主義「結婚」的政治經濟制度,即中國模式,成為冷戰結束後世界現代史上的一個「奇蹟」。之所以將其稱之為「奇蹟」,是因為共產主義運動的「聖經」 ——《共產黨宣言》斬釘截鐵地宣布:共產主義與資本主義勢不兩立,無產階級組成的政黨——共產黨——將是資本主義的掘墓人。那麼,該怎
樣來認識中國經濟改革產生的這種獨特的政治經濟制度呢?本書作者把中國這種獨特的政治經濟制度稱為「共產黨資本主義」(Communist Capitalism)。 所謂「共產黨資本主義」,就是專制政權之下的權貴資本主義+國家資本主義,中國模式是它的好聽說法。它意味著,以消滅資本主義起家的共產黨,經歷了社會主義經濟體制的失敗之後,改用資本主義經濟體制來維繫共產黨政權的統治;同時,共產黨的各級官員及其親屬,通過市場化將手中的權力變現,成為企業家、大房產主、巨額金融資產所有者等各種類型的資本家,掌握了中國社會的大部分財富。這種利益格局,使紅色權貴們需要維持中國共產黨政權的長期統治。因為只有中共政權才
能保護他們的財產和生命安全,並保障他們通過政府壟斷的行業繼續聚斂巨大的財富。 理解了「共產黨資本主義」的掠奪性,才能理解20多年之間,中國從繁榮走向衰敗這一過程,其實是中國模式的宿命。如同我當年在《中國的陷阱》一書中指出的那樣,中國的改革路線就是以權力市場化為特質,這一模式被稱為中國模式,即極權政治+資本主義。中國經濟的迅速發展與一度繁榮,是推行共產黨資本主義之功,因為這種模式便於政府集中一切資源,不惜透支、汙染生態環境,罔顧民生與人民健康,用掠奪方式迅速發展經濟,打造出世界上最快的GDP增速,同時也讓紅色家族成員與共產黨官員大量掠奪公共財產以自肥;而中國經濟的衰退,也由共產黨資本主義造
成,因為這種模式造成腐敗蔓延,在短時期內造就大量世界級中國富豪的同時,也生產出數億窮人,當中國富人與富裕中產滿世界購買奢侈品時,許多窮人連滿足日常生活需求都極為困難,這種嚴重的貧富差距,不僅讓中國社會各階層之間產生巨大的身分裂溝,還製造了彌漫全社會的社會仇恨。如今繁華散盡,收穫苦果的時候到了,中國人面對的是霧霾、毒地與烏黑的河流、乾涸的湖泊,以及數億沒有辦法獲得工作機會的失業者。 任何社會都有賴以生存的四個基本要素:一是作為社會生存基座的生態環境,比如水、土地、空氣等的環境安全;二是調節社會成員之間行為規範的道德倫理體系;三是社會成員最起碼的生存底線,具體指標就是以就業為標誌的生存權;四
是維持社會正常運轉的政治整合力量,即從法律與制度層面對社會成員施加的一種強力約束。上述四者,中國現在只剩下政府的強管制,其餘三大生存要素均已經陷入崩塌或行將崩塌。更悲觀的是,除了第四點即政治制度可以通過變革在短期內改變調整之外,前三個中國社會的長期生存要素,並不能通過政權更替在幾十年內有根本改觀。 由於中國政府集中所有資源用於「維穩」,中國民眾因缺乏自組織能力,有如一盤散沙,無法與中共這塊巨大的頑石抗爭,因而中共政權在10-20年內不會崩潰,中國社會將長期處於「潰而不崩」狀態。這個過程是中共政權透支中國未來以維持自身存在的過程,也是中國日漸衰敗的過程,當然更是中國不斷向外部釋放各種負面影響的過
程,比如中國人口遷往世界各國、環境汙染外溢、製造對外沖突以轉移國內矛盾等等。 五、共產黨資本主義培育出盜賊型政權 迄今為止,全球已有包括俄羅斯、巴西、新西蘭、瑞士和澳大利亞等在內的81個國家承認中國的市場經濟國家地位。那麼,一個實行市場經濟、積極參與經濟全球化的中國,是不是也會和地球上絕大多數國家一樣,形成公民社會,用民主制度代替專制制度?吊詭的是,中國政府並不打算走上民主化道路,從2005年以來,無論是胡錦濤當政還是習近平當政,中國政府多次明確表示,絕不考慮採用西方國家的民主制度。之所以會如此堅持社會主義制度,是因為中國政府已經墮落成為一個盜賊型政權,並且集中了當今世界上所有盜賊
型政權的惡劣特點。 美國政治學者曾將非洲、南美以及南歐等國的腐敗政府稱之為「盜賊型政權」——用「盜賊」借喻貪婪無恥掠奪公共財產與私人財富的統治者,恰如其分——並將之劃分為四種類型。受賄者集中於高層的有兩類政權:一類是政府與企業財團形成了雙邊壟斷;另一類是「盜賊統治」的國家。受賄者分布於政府中低層的也有兩類政權:一類是因為資源分配的關係導致行賄呈螺旋式上昇;另一類是黑手黨控制的國家。這些臭名昭著的盜賊型政權包括:1954-1989年統治巴拉圭的阿爾弗雷•德•斯特羅斯納政權、1965-1997年扎伊爾的蒙博托政權、1957-1986年間海地的杜瓦利埃家族政權。這些政權因其高度腐敗,官員肆意掠
奪公共財產及民財,其治下民不聊生,最後都被推翻,無一有好下場。 中國現政權集中了上述幾類盜賊型政權的特點:受賄者遍布政府高層與中低層,即使是一個小小的政府公務員,也莫不利用手中權力尋租。當今世界上許多「盜賊型政權」採用過的掠奪手段,莫不在中國出現,擇其大端列舉如下: 其一,產業管制成為官員們個人尋租的手段。只要某個行業有利可圖,該行業的許可證就成為官員們謀取私利的手段。例如:煤礦、金礦與其他各種礦產的准入制度都成了為官員們生產財富的金牛;而中國因此也成了世界上礦難最高、因濫採濫控而導致環境嚴重汙染的國度。 其二,土地被國家壟斷成為權勢者獲利淵藪。中國各級官員像一群通過轉手倒
賣牟利的地產中介商,政府憑仗權力逼迫老百姓搬遷,以便把土地高價賣給房地產開發商,從中牟利。中國官員因貪腐被查,很多都與土地有關;中國的富豪中房地產商占比非常高。 其三,國有企業的私有化成為國企管理層和地方政府官員發橫財的巨大「金礦」。山東省諸城市市長陳光,因一口氣賣光了該市272家國有企業而獲得「陳賣光」的綽號,被譽為中國「國企改革第一官」;而「陳賣光」因此積聚大量財富,最後挾款潛逃,至今不知躲在世界上哪個角落。整個中國,國有企業負責人犯罪成為腐敗案件的主體部分,比如2004年國有企業管理層的職務犯罪占查辦貪汙賄賂案件總數的41.5%,其中相當部分都與國有企業改革有關。2014年習近平推
行大型國企的反腐運動,一年之內逮捕了115名國企高管,包括全球巨頭如中石油、中國南方航空、華潤、一汽和中石化的眾多高管在內。 中國至今改革已近40年,但永遠處於改革未完成狀態;每次改革都成為權勢者汲取財富的有效管道,諸如國有企業私有化、證券市場建立、金融監管體制改革等,每一次改革幾乎都使一批官員成了富翁。習近平上臺以後,為了鞏固自己的權力,用反腐敗作為打擊政敵的手段,同時也加強了對官員們的約束。官員們認為,這樣的政策斷絕了自己的財路,採取懶政、不作為以應對之。 紅色中國現在早已淪為共產黨精英的私產,統治集團不斷對外宣布「要保持紅色江山永不變色」。但是,上述強盜式掠奪行徑的泛濫,導致
廣泛而嚴重的社會不滿,使這個政權面臨政治高風險狀態,維持穩定就成了統治集團的集體夢囈。由於擔心掠奪來的財富無法經受政權更迭的風險,中國的政治精英都偏好移民他國,而中國則成了世界上最大的資本外逃國。中國政府為了保護統治集團的利益,動用所有的社會資源來維持政權的穩定,這是中國的維穩費用(社會安全開支)多年來直逼軍費的原因。 中國政府依靠嚴厲的社會控制和政治高壓,試圖將所有形式的社會反抗消滅於萌芽狀態。可以這樣說,現階段社會底層的嚴重不滿及各種群體性事件,以及互聯網上一些清算共產黨官員、稱「民主化之後殺你全家」的極端言論,只會加強中共維護統治的決心,但不會促使中共實行溫和的民主化轉型。 中國現
在正面臨一系列幾乎不可克服的經濟社會難題,因此今後20年內中國很可能處於一種衰敗(decay)狀態。如果說,美國自2008年之後的經濟走勢是U字型,那麼中國走的就是L型,在L下面那一橫還將持續下滑。自鄧小平之後,中國政府的政治邏輯是:經濟發展良好、社會穩定,說明中國模式有效,不需要改革;經濟衰退、人心不穩,則維持穩定是第一要務,這種時候的政治改革只會讓政權面臨危險。中國現任政治局常委王岐山常向朋友及屬下薦讀法國歷史學家托克維爾的《舊制度與大革命》,就因為他對「托克維爾定律」有深刻的感悟:一個壞的政權最危險的時刻並非其最邪惡之時,而在其開始改革之際。在這種「改革是找死」的思維支配下,中共將繼續維
持專制而非走上民主化道路。為了保住政權,中共深知防範經濟危機是根本,維持金融穩定更是關鍵戰役,針對中國影子銀行系統多年積累而成的各種定時炸彈,在短短不到一年時間裡,從2016年8月開始的外匯儲備保衛戰(貨幣維穩),到2017年2月開始的金融整頓,再到6月的「防經濟政變」,將幾位大規模轉移資產至海外的中國富豪逐個拘捕(肖建華、吳小暉)或禁止出境(王健林),明確要求他們將轉移至海外的資產轉回中國。 這些防範措施,表明中共統治集團對其持續執政面臨的危機,已經按部就班地作出各種應對方案,將極權政治從內部崩潰的可能性降低到盡可能低的程度。 對一個政權來說,最可怕的並非危機本身,而是這個政權的領導者
及其班底對危機性質、程度的認識是否到位。習近平接掌中共總書記前後,政治上權力鬥爭凶險,經濟上頻過險灘,他本人及其智囊團隊對這些問題有比較充分的認識。2017年7月中旬,全國金融工作會議開過之後,《人民日報》連發三篇評論員文章,其中提到:「金融領域風險點多面廣,隱蔽性、突發性、傳染性、危害性強,必須格外小心,審慎管理。防範化解金融風險,需要增強憂患意識。……既防『黑天鵝』,也防『灰犀牛』,對各類風險苗頭既不能掉以輕心,也不能置若罔聞。」「黑天鵝」用來比喻小概率而影響巨大的事件,英國退歐被形容為2016年三大「黑天鵝」事件之一,因此大家都明白代表什麼意思;「灰犀牛」用來比喻大概率且影響巨大的潛在危
機,因較少使用,外界不太明白,經媒體解說,人們方知「灰犀牛」這一概念出自美國學者米歇爾•渥克(Michele Wucker)那本《灰犀牛:如何應對大概率危機》一書。最近,中央財經領導小組辦公室主任劉鶴為《21世紀金融監管》中文版所作序言提到這兩個詞,經《人民日報》評論員文章引用後,一時大熱。劉鶴在序言中說:「從金融發展史來看,金融危機並不是人們想象中的小概率事件。一部金融史就是一部危機史,……金融危機是一個強大的敵人,要戰勝它,就意味著監管機構要能夠在危機的關鍵時刻做出不同於市場的獨立判斷」。序言的原題是《每一次危機都意味著金融監管的失敗》,通篇強調,每一次金融危機都意味著政府與市場關係的嚴重
失調。解決的方法就是加強金融監管,字裡行間透露的意思就是:必要時金融監管也會成為一種高壓手段。 現實極有可能證明,克魯格曼的預測是正確的:經濟領域一旦出現狀況,中共政權有可能會再次依賴高壓手段來控制形勢。中國在政治開放領域已經向後退,到那時可能會退得更多。 第壹章 紅色家族的財富神話與權力傳承 在民主國家,新上任的一屆政府通常被稱為第X屆,而在中國和北朝鮮,領導人則被稱為「第一代、第二代、第N代」。中國的這種第幾代領導人的說法實際上暗示了一點,即中共政治權力的繼承者是前任有計劃地挑選培養的。符合「接班人」條件的人,通常是出身於紅色家族的後代,而他們的父輩基本上是1949年中共建立政
權時級別為中央政府副部長或軍長(少將銜)級別以上的高官。只有父輩達到這個級別的,通常才被承認屬於紅二代;紅二代中父母級別更高者,被稱為「太子黨」。這個群體無論在權力傳承還是在財富攫取上,都具有先天優勢。他們在中共權力傳承過程中擁有的特殊地位,既不載於中國憲法,也不見諸中共黨章,但確實是高於憲法、黨章的「潛規則」(即隱蔽的規則),且為中國官場、商界所遵從。一部分紅二代成員可以輕而易舉地利用父輩的地位和人脈,或獲得政治權力,或掠奪大量社會財富。這些紅二代以及其他利用「裙帶關係」(kinship)攀龍附鳳進入紅色家族的人,成為中國改革過程中化公為私的主力軍,從其財富和掌控的經濟勢力來看,他們是這個國
家真正的主人和所有者。 一、紅色家族的財富故事 2012年11月末,程曉農在普林斯頓大學與一位美國教授聊天時,這位教授指著桌上《紐約時報》的一篇文章說,「太令人震驚了。當了10年總理,家裡就撈了27億美元,難以想象」。這篇文章的標題是《溫氏家族與平安崛起》,是《紐約時報》繼10月25日《總理家人的秘密財富》一文之後的第二篇深度報導。這些報導揭露了中國總理溫家寶家人利用平安保險公司斂財高達27億美元的肮髒故事。與這些報導同時發表的,還有美國彭博社關於中共總書記習近平的姐姐齊橋橋、姐夫鄧家貴,】以及中國百餘位紅二代利用權力斂財的故事。
兩岸航空公司之兩階段經營效率評估 -資料包絡分析法之應用
為了解決中國南方航空 的問題,作者洪郁茜 這樣論述:
隨著全球經濟及科技蓬勃發展,航空產業也逐年地擴增資源及規模,使得競爭愈發激烈。而兩岸之間於經濟貿易上更是有密切往來,故想進一步了解兩岸之航空的效率,希冀可為航空產業之管理者或投資者日後評估之依據。本研究為探討兩岸共8家,分別為台灣的中華航空、長榮航空;中國的東方航空、南方航空、國際航空、海南航空、春秋航空及香港的國泰航空於研究期間為2013年至2018年之效率。本研究採用之方法為資料包絡分析法,並分成兩階段進行效率分析,第一階段為服務生產階段所得為營運效率,第二階段為價值創造階段所得為服務效率。此外再蒐集相關環境變數,採用Tobit迴歸進一步探討是否與兩階段之效率間的關係。實證結果顯示:(1
)中國國營航空公司(東航、南航、國航)於兩階段之相對效率較其他本研究之研究對象較無效率,主因為規模效率不佳,員工人數須作大幅度縮減。另外規模較小之低成本航空公司–春秋航空及香港之國泰航空則表現相對較佳。(2)麥式生產力指數,第一階段之跨期生產力平均呈衰退現象,表示於營運效率方面之生產力表現退步狀態;第二階段之跨期生產力則呈進步之現象,表示於服務效率之生產力則有進步狀態。(3)三項環境變數對經營效率有顯著關係。負債比率與營運效率有顯著負向影響、公司成立年數與營運效率有顯著正向影響、規模大小與服務效率有顯著負向影響。
想知道中國南方航空更多一定要看下面主題
中國南方航空的網路口碑排行榜
-
#1.自助旅行實用文-南方航空「中轉」初體驗
有許多長程自助旅行者,希望能將交通成本降低,將費用花在目的地本身,多看看這世界。在這種情況下,經由中國大陸城市中轉,不失為一種值得採用的方式 ... 於 pantravel.life -
#2.中國南方航空CZ679班機,困于土耳其軍事管制機場【空難事件】
2016年7月15日23時55分, 中國南航 CZ679班機經過長途飛行,終於抵達土耳其伊斯坦布爾上空。 當晚上土耳其武裝部隊總參謀部部分軍官企圖發動軍事政變的 ... 於 www.youtube.com -
#3.中國南方航空退出天合聯盟後構建新型航空合作關係
中國南方航空 將自2020年1月1日起正式退出天合聯盟。退盟後南航通過雙邊合作方式與法荷航、達美航、大韓航等天合聯盟夥伴繼續保持原有代碼共用合作同時 ... 於 www.chinatimes.com -
#4.《亞洲科技股美國掛牌行情3-3》22日匯豐控股收盤漲2.66
中國 石化443.00 -28.20 -5.98. 中芯國際44.46 +0.0202 +0.05. 東方航空31.00 -0.40 -1.27. 南方航空- - -. 聯想集團20.81 +0.725 +3.61. 分享至Facebook ... 於 ww2.money-link.com.tw -
#5.中國南方航空CZ6794航班
中國南方航空 / China Southern Airlines 航班CZ6794. 時間表,2023年10月29日. 廣州- 海口(CAN-HAK). 國內航班CZ6794的中國南方航空已經在中國航線( CAN为HAK)。 這次 ... 於 tw.aviability.com -
#6.兩岸互設辦事處政策性評估 - 第 69 頁 - Google 圖書結果
... 中國東方航空、南方航空、中國國際航空、上海航空、廈門航空及海南航空等六家航空公司。根據台灣民航部門指出,在台灣設辦事處的大陸航空公司,可在台灣從事簽約、報價 ... 於 books.google.com.tw -
#7.【有片】中國旅客又投訴南方航空新加坡地勤歧視自家網友也 ...
中國乘客指控香港國泰航空空姊歧視的事件餘波未息,如今又有中國旅客投訴中國南方航空在新加坡的地勤人員歧視,宣稱他被對方用三種語言罵「是狗」。 於 tw.stock.yahoo.com -
#8.中國南方航空- 維基百科
中國南方航空 (英語:China Southern,港交所:1055,上交所:600029,NYSE:ZNH),簡稱南航,是中國大陸三大國有航空公司之一,總部設在廣東省廣州市,主要提供中國大陸 ... 於 zh.wikipedia.org -
#9.CZ3098 (CSN3098) 中国南方航空公司航班跟蹤和歷史資料
航班狀態、跟蹤及歷史資料—— 中国南方航空公司3098 (CZ3098/CSN3098) ,包括預定、預計以及實際離港和進港時間。 於 zh-tw.flightaware.com -
#10.中國南方航空(CZ)機票優惠訂票及航班查詢✈️
使用Trip.com搜尋並中國南方航空便宜機票,訂票優惠高達55%!瀏覽中國南方航空機票折扣優惠,查詢中國南方航空航班動態及出發抵達時間線上訂位,選擇合適日期預訂票位 ... 於 tw.trip.com -
#11.中国南方航空股份有限公司
中国南方航空 股份有限公司(China Southern Airlines,简称南航),总部设在广州,成立于1995年3月25日,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、 ... 於 baike.baidu.com -
#12.空客_机舱布局_南航机上服务- 中国南方航空官网
南航明珠会员购特价机票2折起,官网预订最高直减15%,全国销售服务热线95539,中国南方航空官网是您查询特价机票、购买往返机票、查询航班信息的出行参考网站. A380; A330-300 ... 於 www.csair.cn -
#13.回国票价快览和行前准备
南方航空, CZ 600, 纽约-广州 ; 东方航空, MU 586, 洛杉矶-上海 ; 东方航空, MU 588, 纽约-上海 ; 中国国航, CA 982, 纽约-北京 ... 於 www.flychina.com -
#14.南方航空特价机票,南方航空打折机票【携程航空信息】
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司(以下简称南航),总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的 ... 於 czair.flights.ctrip.com -
#15.中國南方航空CZ優惠機票、航班比價查詢
中國南方航空 總部設在廣州,是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。截至2017年底,南航運營飛機超過750架,是全球首全球第一家同時運營 ... 於 flight.eztravel.com.tw -
#16.网易财经_手机网易网
网易财经,新闻报道以内容整合、网友互动、主动出击为核心链条,为网友提供宏观、股票、商业、理财等财经领域的终结式报道;依托网易强大的的技术优势,提供实时的全球 ... 於 money.163.com -
#17.三大航空8月客運數據對辦卻炒唔起,近黃金周不如吼旅遊及 ...
《經濟通通訊社18日專訊》內地三大航空公司先後公布8月客運數據,其中國航(00753)及東航(00670)8月載客量均同比增1倍,南航(01055)則升近82%, ... 於 news.cnyes.com -
#18.【中國南方航空(CZ)】China Southern Airlines促銷機票都在這
正在尋找中國南方航空機票嗎?FunTime提供最齊全的中國南方機票,包含機票促銷資訊、搭機懶人包,以及中國南方航空所有航點的最低價,比較超過10家旅行社, ... 於 www.funtime.com.tw -
#19.潮起潮落:海協會海基會交流交往紀實 上冊 - Google 圖書結果
... 中國南方航空公司的波音757噴氣客機載著185名乘客和13名機組人員,從深圳黃田機場起飛。該機的航班號是CZ3157,飛行目的地是北京。機上人員始料未及的是,他們的飛機正載 ... 於 books.google.com.tw -
#20.中國南方航空- 優惠推薦- 2023年9月
你想找的網路人氣推薦中國南方航空商品就在蝦皮購物!買中國南方航空立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助,搭配賣家評價安心網購超簡單! 於 shopee.tw -
#21.首页_中国南方航空集团有限公司
南航将新开多条国内至泰国直飞航线。中国南方航空将新开揭阳、武汉、南宁至泰国廊曼机场的国际航线。南航飞... 於 www.csairgroup.cn -
#22.中國南方航空航班時刻表
提供最新的兩岸直航自由行,給您最貼心的機+酒套裝行程!讓你快速直達北京、上海、廣州、南京等大陸各大城市、更快更輕鬆! 於 www.liontravel.com -
#23.中國南方航空評等和機票
中國南方航空 (CZ) 是世界上第六大客運運營商,經營了飛往、中國、整個亞洲、歐洲、大洋洲和北美洲的190 多個目的地的直飛航線。此航空公司總共飛往35 個國家。 於 www.tripadvisor.com.tw -
#24.《中國旅遊》487期 - 2021年1月號 - 第 11 頁 - Google 圖書結果
香港中國旅遊出版社. 大興南航南航大興南航北京樞紐為您帶來全新出行體驗中國南方航空集團有限公司是中國運輸機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。 2020 ... 於 books.google.com.tw -
#25.中國南方航空自10月27日起將增加直航上海的班機
中國南方航空 (CZ/CSN)已發表將自10月27日(日)起新增日本中部國際機場=上海的執行航班(每天行駛2班的Double Daily航線),並且重啟日本中部國際 ... 於 www.centrair.jp -
#26.中國南方航空-搭乘班機
中國南方航空. (航空公司代碼:CZ/CSN). CHINA SOUTHERN AIRLINES. 國際線. 報到櫃台. 國際線 ... 於 www.new-chitose-airport.jp -
#27.中國南方航空| 旅遊、觀光及運輸/ 機場服務/ 航空公司| 台灣指南
航空公司. 更新時間:2023-09-11 17:00. 中國南方航空. 地址. 第二航廈3 樓. 電話. (03)398-3998. 代號:CZ 中華航空代理. Taiwan News · 首頁 · 台灣指南簡介 · 廣告刊登 ... 於 directory.taiwannews.com.tw -
#28.中国东方航空
中国 东方航空公司,东方航空,机票查询,机票预订,机票网上订票,特价打折机票价格查询,航班查询时刻表,一站式飞机票查询订购服务,最全国内机票查询,国际机票查询, ... 於 www.ceair.com -
#29.中國南方航空集團整改選人用人問題立行立改糾建並舉
本報廣州訊(通訊員黃俊)南航集團把抓好選人用人專項檢查整改作為推動南航高質量發展的重要契機,堅持把“實”字貫穿始終,以強烈政治擔當推進整改工作 ... 於 chuxin.people.cn -
#30.中国南方航空
自動的にジャンプできなかったら、ここをクリックしてください。 お知らせ. ①※※中国南方航空日本地区 コールセンター. TEL: 05700-95539(固定電話、携帯電話利用可 ... 於 www.cs-air.jp -
#31.中國南方航空股份有限公司
中國南方航空 股份有限公司(1055.HK)是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司,1997年,南航分別在紐約和香港同步上市,2003年在中國上市(股 ... 於 www.moneydj.com -
#32.一秒看懂桃園機場航廈表一航、二航不再傻傻分不清楚
... 航空公司的航廈其實有一些小小的規則:長榮不管飛哪裡通通在二航,日本的全日空、日航也都在二航,還有中國大陸的東航、南航,國航、海航、深航也都在 ... 於 www.xinmedia.com -
#33.中國南方航空
1.1K posts - Discover photos and videos that include hashtag "中國南方航空" 於 www.instagram.com -
#34.中國南方航空股份有限公司
中國南方航空 股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。目前,南航經營包括波音777、747、757、737,空客 A330、321、320、319、300在內 ... 於 wiki.mbalib.com -
#35.選擇南方航空,旅程一路暢通| 美洲促銷票價
南方航空 旅程一路暢通直飛中國各大城經廣州轉機至全世界 ; 航班號 · CZ 3096 · CZ 3095 ; 起飛時間 · 18:20 · 14:50 ... 於 www.lifetour.com.tw -
#36.中國—東盟民航合作交流中心正式成立
中心由中國航空運輸協會、中國民用機場協會、中國南方航空集團有限公司、新加坡航空公司、新加坡樟宜機場等15家單位共同發起成立,亞太航空公司協會 ... 於 hk.crntt.com -
#37.便宜機票在ezfly - ezfly 易飛網
長榮航空 · 中華航空 · 國泰航空 · 韓亞航空 · 星宇航空 · 日本航空 · 東方航空 · 中國國際航空 ... 於 intl.ezfly.com -
#38.中国南方航空− 合作航空公司− 美国航空
通过我们的合作航空公司中国南方航空赚取美国航空AAdvantage 里程。请访问aa.com 了解详细信息。 於 www.aa.com -
#39.微信公众平台开发概述| 微信开放文档
中国南方航空. 你可以办理值机手续,挑选座位,查询航班信息,查询目的地城市天气,并为明珠会员提供专业的服务。 南方航空公众号可以让用户将明珠会员服务和微信号绑定 ... 於 developers.weixin.qq.com -
#40.油價大跌,可以投資航空股嗎?專家:「這家」是首選
3、中國東方航空與中國南方航空為在美掛牌的廉價航空。 常出國的讀者對這些航空公司可能感到不陌生,由上表可以觀察到,廉價航空的股價表現比大航空 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#41.中国南方航空2023中秋“赏月航班”出炉
据介绍,结合月球运行规律和航班时刻安排,今年南航热门赏月航线相比往年呈现新亮点。中国国内方面,南北方向主要是东北、华北往返华东、中南、华南区域 ... 於 www.chinanews.com.cn -
#42.中国南方航空官网- 南航机票预订_飞机票查询_航班查询_特价 ...
中国南方航空 为您提供国内国际飞机票查询及票价信息,包括飞机票预订、机票改签、每月28日南航明珠会员服务和低价国内国际机票、往返机票、打折机票及航班信息. 於 www.csair.com -
#43.中國南方航空
* F,S 艙做為酬賓機票及升等航段時,不可累積哩程。 班機出發日自2020 年1 月1 日起(含),搭乘中國南方航空聯營航班,僅有與 ... 於 www.china-airlines.com -
#44.台灣飛美國多久- Av
2023 — 台灣護照入境美國90天內,免簽證,但需要線上申請ESTA。 多少錢?21美元; 申請要多久?最快幾秒鐘、最慢72小時(最好出發 …航空公司. 中國南方 ... 於 kr.koreanlk.kyiv.ua -
#45.在App Store 上的「南方航空」
南方航空-南航品质之选! 加入南航明珠会员行列,享受定制化尊贵体验!28号会员日,尽享专属超低折扣! ---南方航空---. 中国南方航空股份有限公司,是中国运输飞机 ... 於 apps.apple.com -
#46.大陸商中國南方航空股份有限公司台灣分公司
【公司簡介】員工數:40人。中國南方航空股份有限公司(簡稱“南航”)為南航集團控股航空運輸主業公司,先後獲評中國民航“飛行安全鑽...。公司位於台北市中山區。 於 www.104.com.tw -
#47.中國南方航空公司
中國南方航空 訊息 ; 營業所, 電話, 票務櫃檯TEL:02-25099555 票務櫃檯FAX:02-25099558 ; 訂位, 取消不正常訂位, 發現同業在GDS系統,有浪費訂座成本之實,特發佈作業規範,並 ... 於 www.tyata.org.tw -
#48.【國際平台】第十屆世界旅遊經濟論壇•澳門2023正式展開深入 ...
奧拉夫利維亞(Svend LEIRVAAG)、中國南方航空有限公司副總經理曲光吉、錦江國際集團副總裁周維參與討論,檢視如何“以旅遊產業主導創新,促進高質量旅遊 ... 於 www.gov.mo -
#49.中國南方航空機票(CZ) 優惠
中國南方航空 線上訂機票到不同的目的地。 現在搜尋中國南方航空和廉價航空優惠機票! 於 www.expedia.com.tw -
#50.大陸商中國南方航空股份有限公司台灣分公司
此外,南方航空還投資了雄安航空、廈門航空等23家全資、控股子公司。員工10萬餘人,運營總資產達人民幣2000多億元。 ※機隊規模機隊規模:南航運營包括波音 ... 於 www.1111.com.tw -
#51.中國南方航空
China Southern Airlines official website provides ticket inquiries, ticket booking, booking tickets online, one-stop ticket inquiries subscription service. 於 www.csair.com -
#52.南方航空| 搜尋標籤 - 經濟日報
2023-01-28 17:28. news photo · 中國東航、南航宣布將自紐交所 ... 於 money.udn.com -
#53.世界年鑑 - 第 912 頁 - Google 圖書結果
... 中國大陸重大地震地點傷 1902.08.22 新疆阿圖什死亡 1 萬餘人 1920.02.16 寧夏 ... 航空公司」的「伊留申 18 型」客機在重慶墜毀,機上 108 人全部罹難。川省甘孜州新龍 ... 於 books.google.com.tw -
#54.陸籍航空公司首家南方航空3/31復飛深圳、4/1復飛廣州
中國南方航空 台灣分公司今(17)晚宣布計畫自3月31日復航台北深圳航線,一周六班,班期為週一、三、四、五、六、七,4月1日起復航台北廣州航線, ... 於 finance.ettoday.net -
#55.中國南方航空航點- 維基百科
截至2020年6月,中國南方航空(簡稱南航)每天有3000個航班飛至全球40多個國家和地區,224個目的地,航線網絡1000多條,提供座位數超過50萬個。 中國南方航空航點(含季節 ... 於 zh.wikipedia.org -
#56.中國南方航空(CZ)- 預訂機票、查閲評價及取消政策
預訂機票,並閱讀有關中國南方航空的684則評價。了解中國南方航空的收費細項,查看最新的航班資訊。 於 www.tw.kayak.com -
#57.中国民用航空局
中国南方航空 公司, 中国东方航空公司, 中国国际航空公司, 西部航空有限责任公司, 海南航空公司, 厦门航空公司, 上海航空公司, 深圳航空公司, 山东航空公司, 成都航空公司 ... 於 www.caac.gov.cn -
#58.航线图-Variflight航线图
中国 国际航空(CA)东方航空(MU)南方航空(CZ)海南航空(HU)深圳航空(ZH)厦门航空(MF)上海航空(FM)四川航空(3U)山东航空(SC)首都航空(JD)天津航空(GS)春秋航空(9C). 美国 ... 於 map.variflight.com -
#59.CZ【南方航空】颱風應變通知
2. 航班取消或延遲狀況請隨時關注南航FACEBOOK訊息與南航官網資訊。 中國南方航空台灣分公司-客運部訂位/票務電話(02)2509-9555. 評論拿點: 資訊延伸:. 颱風. 聯絡資訊. 於 sabretn.com.tw -
#60.新聞英語必備指南——關鍵字 - Google 圖書結果
... 中國南方航空公司在內的中國三大國有航空公司均於上月公佈了2012年度利潤,利潤急劇下滑。(CRI)【用】常見用法有:annual conference 年會;annual profit 年利潤; annual ... 於 books.google.com.tw -
#61.中國南方航空機票比價,網路最低價機票優惠專區
中國南方航空 ,兩岸直航機票優惠!上海、深圳、廣州、汕頭、浙江義烏、南寧、鄭州、長沙、大連便宜機票. 於 www.colatour.com.tw -
#62.「中國南方航空」的搜尋結果
「中國南方航空」的搜尋結果. 搜尋結果:0則. 目前搜尋不到相關結果,請嘗試另外的關鍵字,或是觀看以下您可能也會感興趣的內容。 搜尋. 熱門新聞. 於 www.ctee.com.tw -
#63.罕見機場事故︱航班起飛前空姐墜落? 南航證實:客梯車撤走 ...
8月25日,中國民用航空中南地區管理局工作人員表示,「我們這邊有正常的渠道會處理,這個消息我們已經收到了。」至於事故原因及傷者情況該工作人員 ... 於 www.singtao.ca -
#64.中國南方航空
3年后的2008年7月4日,搭载230名乘客的一架南航A330飞机再次首先降落台北[27],与先前的直航包机不同的是,两岸所有合法旅客皆可乘机往返。 2009年8月13日,中国南方航空 ... 於 www.wikiwand.com -
#65.航班動態
南方航空 官網不僅提供機票查詢,機票預訂.更為您提供航班動態查詢服務,及時了解航班情況提供權威的航班信息,旅行準備,機場行李托運,,辦理乘機服務,飛行體驗等信息,南航 ... 於 www.csair.com -
#66.創業在美國/逆流招商成功都布林購物中心開業
... 中國南方航空北美行銷中心舊金山營業部銷售總監Himson Zhang ,集團客戶經理Raymond Wu等多位灣區政商界代表及社區領袖,參加剪綵儀式。 ○機緣巧合 ... 於 www.worldjournal.com -
#67.中国南方航空
China Southern Airlines official website provides ticket inquiries, ticket booking, booking tickets online, one-stop ticket inquiries subscription service. 於 www.csair.com -
#68.中國自助遊(第6版) - Google 圖書結果
中國 自助遊編委會. 毛泽东故居毛泽东故居是一栋普通的江南农舍,为“一担柴”式的房子 ... 南方航空问讯/0731-82241374 长沙火车站问讯处/0731-2637122 故居免费(每日限3000 ... 於 books.google.com.tw -
#69.中國南方航空時刻表,中國南方航空優惠機票在線預訂
永安旅游爲您提供中國南方航空航班路線,航班即時起降信息,中國南方航空時刻表查詢,中國南方航空優惠機票在線預訂服務。 於 www.wingontravel.com -
#70.揾便宜中國南方航空機票訂購同折扣
中國南方航空 (CZ) 是full flight 航空公司, 飛往domestic & international 航線. 使用中國南方航空服務的乘客將獲得票價中包含的隨身行李限額放在飛機高架艙中的最大行李 ... 於 www.airpaz.com -
#71.南方航空股價 - O00Q
台股這2檔股價狂飆8天暴噴30% 財經中時新聞網. o00q.tipobettv217.com; 中国东航600115 _股票价格_行情_走势图—东方财富网. 於 o00q.tipobettv217.com -
#72.中國南方航空
基本資料 · 公司簡介. 天合聯盟成員中國南方航空股份有限公司(以下簡稱南航),總部設在廣州,是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。 · 地址: 香港 ... 於 partnernet.hktb.com -
#73.中国南方航空官网- 南航机票预订- 航班查询
中国南方航空 为您提供国内国际飞机票查询及票价信息,包括飞机票预订、机票改签、每月28日南航明珠会员服务和低价国内国际机票、往返机票、打折机票及航班信息. 於 www.csair.com -
#74.阿聯酋航空和中國南方航空夥伴關係
若您正在規劃造訪中國,可透過我們與中國南方航空的夥伴關係,享受完美順暢的旅程體驗。一張機票即可享受國內和國際旅行的便利。 於 www.emirates.com -
#75.中國南方航空-搭乘南航兩岸航班出行提示
中國南方航空 -搭乘南航兩岸航班出行提示 · 1. 根據相關官方部門要求,自4月1日航班日期起,旅客搭乘南方航空兩岸航線航班,需在航班表定時間前24小時內自行 ... 於 www.settour.com.tw -
#76.中國三大航空公司半年虧125.8億元罪魁禍首竟是它?
今年中共病毒(新冠)疫情解封后,中國經濟陷入困局,#中國三大航空公司#中國國際航空公司#中國東方航空公司#南方航空公司半年# 虧損上百億元。 於 www.soundofhope.org -
#77.美國航空(American Airlines) 與中國南方 ...
美國航空與中國南方航空,即將開始更進一步的合作!以下為內容: 美國航空即將與中國南方航空開始有共掛航班(Codeshare) 的方式,營運北京~上海 ... 於 www.tripplus.cc -
#78.南方航空777專機曾就位孟晚舟一獲釋即接回中國
檢控官又在庭上透露,法官去年5月容許引渡聆訊繼續進行前,華為曾安排中國南方航空的777波音飛機在機場準備,一旦裁決對孟晚舟有利,便安排她登機即時送她 ... 於 www.rfa.org -
#79.【飛機乘坐心得】中國南方航空China Southern Airlines CZ3095
前提摘要2018年5月逛完香港和上海,要收心回台灣接案上班啦!這次搭的是中國南方航空。 第一次搭中國南方航空的時候是去紐西蘭,先從桃園飛到廣州再飛 ... 於 jennykao1202.pixnet.net -
#80.無題
为确保您的顺利出行,现将健康码申领事宜及南航巴黎-广州航... 中国南方航空2022年9月国际及地区航班计划 ... 一、适用客票 在2022年8月7日(含)前购买、行程涉及新疆各机.. 於 www.csair.com -
#81.中国南方航空的微博
9月21日,南航与广东广播电视台在白云机场联合举办体育频道杭州亚运媒体团出发仪式。这是双方战略合作以来,携手打造的“体育赛事+”联合品牌宣传活动,积极助力杭州亚运 ... 於 weibo.com -
#82.美國航空兩億美元入股中國南方航空
達美航空(Delta Airlines)曾於2015年斥資4.5億美元購得中國東方航空3.55%的股份。 南航香港上市的股票周一恢復交易後早間一度上漲5.3%,其在中國上交所 ... 於 www.bbc.com -
#83.陸股成交量跌破人民幣6000億元續創2023新低
儘管中國官方持續推出寬鬆資金措施試圖救市,但陸股近期未見回暖 ... 南方航空班機起飛前一名空服 ... 於 news.cts.com.tw -
#84.將軍與蓬萊米:陳長慶小說集 - 第 19 頁 - Google 圖書結果
... 的人生歲月裡,能踏上這塊夢想中的泥土,它的不凡意義,遠勝觀光旅遊。一九九五年七月,我隨著旅行圍,搭乘中國南方航空公司的班機,由香港飛往海口。再見海南島海南島再見. 於 books.google.com.tw -
#85.Air China
国航,机票. 於 www.airchina.com.cn -
#86.中国南方航空官网-机票查询,机票预订
中国南方航空 提供国内国际机票预订,飞机票查询,航班查询,特价打折机票预订,明珠会员服务等.南航特价优惠机票2折起,南航官网预订机票最高直减15%,南航全国销售服务 ... 於 www.csair.com -
#87.中國南方航空的航班與機票
比較中國南方航空的價格,以找到你常用目的地的最佳航班優惠。接著,直接向中國南方航空預訂,完全不用支付額外費用。 於 www.skyscanner.com.tw -
#88.無題
航延證明. 新聞 / 通告. 新聞通告. 中國南方航空1月國際航班計畫公告 · 尊敬的旅客: 1月,南航每週可執行國際航線共計24條,具體航班計畫如下: 區域 航線 航班號 去/回程 ... 於 www.csair.com -
#89.China Southern Airlines - 航空公司
航班異動通知 (03SEP 18:30更新) ⛈受蘇拉及海葵颱風影響 中國南方航空班機取消異動狀況如下: #航班異動 1. CZ3097/03Sep(日)廣州1130-台北1330 於 www.facebook.com -
#90.中国南方航空(CZ / CSN) 航空公司终端搜索 - Narita Airport
国际. 中国南方航空第1航站楼国际线登机手续柜台周边的. 办理登机手续柜台. 第1航站楼北翼 4楼 A柜台. 电话号码. +81(0)3-5157-8011. 主页. http://www.csair.com/cn/ ... 於 www.narita-airport.jp -
#93.中國市場將佔全球五分一波音上調未來20年新飛機需求至 ...
今年6月,波音重申仍然「非常看好」(very bullish)中國市場,因中國將佔全球航空旅行市場的20%。 ... 彭博:波音擬恢復向中國南方航空交付737 Max客機. 16. 於 www.hk01.com -
#94.中国南方航空股份(01055)股票股价,实时行情,新闻,财报数据
新浪财经-港股频道为您提供中国南方航空股份(01055)股票股价,实时行情,新闻,财报,研究报告,财务指标分析等与中国南方航空股份(01055)股票相关的信息与服务. 於 stock.finance.sina.com.cn -
#95.中國南方航空- 相關新聞
... 中國已經有8家央企陸續從美股退市。分析人士指出,由於2家公司〔財經頻道/綜合報導〕中國南方航空(ChinaSouthernAirlines)傳出將在本週五(13日)復飛波音737Max ... 於 news.ltn.com.tw -
#96.請問中國南方航空評價如何
南航 是中國大陸評價頂尖的航空公司,最近这两年的乘务员都是选美出来的,可看度满高,安全系数也很不错,比咱们的华航、长荣要好得多,中国大陆的民航客机 ... 於 www.backpackers.com.tw -
#97.中國南方航空台灣分公司
第9號颱風-蘇拉&第11號颱風-海葵<即時更新>. 0904航班動態(持續更新)<更新時間:0904(一)/09:30> 受海葵颱風影響,中國南方航空班機異動狀況如下: 1. 於 page.line.me -
#98.旅@天下 Global Tourism Vision NO.83: 公主遊輪2020年台灣母港盛世公主號長駐半年
... 航空夥伴參與踴躍,除了中國東方航空再度參與,中國南方航空、中國國際航空、海南航空也首度參展。文傅秀儒;圖廖苡安、傅秀儒正式邁入第十三屆的台北兩岸觀光博覽會,今年 ... 於 books.google.com.tw