已經跟呼吸一樣重要的網路和手機論文書籍站
嶺東科技大學 財經法律研究所 黃承啟所指導 蔡宜倞的 第三方支付發展爭議及相關法律條文探討 （2016），提出上海銀行信用卡餘額查詢關鍵因素是什麼，來自於電子商務、第三方支付服務、電子支付機構管理條例。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 電機工程系博碩士班 葛世偉所指導 蔡慶樺的 以射頻識別建構電動車充電站之預儲值系統 （2012），提出因為有 射頻識別、預儲值系統、電動車充電站、Mifare卡、控制區域網路的重點而找出了 上海銀行信用卡餘額查詢的解答。
第三方支付發展爭議及相關法律條文探討
為了解決上海銀行信用卡餘額查詢 的問題，作者蔡宜倞 這樣論述：
在2015年01月16日立法院三讀通過電子支付機構管理條例，即針對第三方支付擬定專法，係為因應電子科技快速發展，促使金流支付模式亦隨同推陳出新，自虛擬網路通路之應用，逐步擴及實體通路交易使用，為加強電子支付機構之管理，以建立消費者使用電子支付之信心、降低小額交易支付成本、營造小型及個人商家發展之有利經營環境，又為促進電子支付機構健全經營及發展，以提供安全便利之資金移轉服務。因第三方支付本質上具有「儲值」與「資金移轉」的特性，故第三方支付機構的客戶帳戶會不斷的有資金轉入和轉出的行為，且隨着第三方支付業務的擴展及客戶量的成長，累積在第三方支付機構的資金，將會相當的可觀。此匯集眾多客戶的資金池將產
生資金運用的潛在風險；另外，交易安全風險普遍為電子商務中所存在之問題，故交易安全風險亦為第三方支付所必須處理之重要課題。本文除了探究法規發展，亦比較分析美國、歐盟、中國大陸與第三方支付服務產業的法律比較。分析我國相關法規與國際立法潮流的異同，確保第三方支付產業能在我國自由發展，並給予使用者有更完善之交易安全保障。
以射頻識別建構電動車充電站之預儲值系統
為了解決上海銀行信用卡餘額查詢 的問題，作者蔡慶樺 這樣論述：
本研究以RFID建構電動車充電站之預儲值系統，藉由RFID可進行資料紀錄、儲值以及識別等特點，使充電站能夠自動設定充電參數，並避免儲值卡被盜用，同時降低充電費用結算時間，減少充電站人力成本。本研究建立之系統藉實際建立於台中富田電機之電動車充電站進行系統測試與研究。首先以NXP公司的Mifare卡片作為預儲值系統的儲值卡，並依據資料類型在Mifare卡中劃分儲值餘額、持卡人資料、電動車資料、驅動器資料、電池模組資料等五種資料區塊，上述資料將用於電動車在維護或充電時的資料識別，並使充電站能夠自動設定適當的充電電壓、充電電流，調整與車載CAN控制網路的連接的通訊模組鮑率。其次以Microchip
的PIC32系列微控制器作為預儲值系統主控制器，分別與充電站CAN通訊網路、車載CAN控制網路進行CAN Bus通訊，處理充電站系統與電動車系統之間的資料交換。最後對SAE-J1772與IEC-62196等國際規範之充電槍進行研究與比較，並針對其接觸檢測功能進行分析與模擬。