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另外網站公路修建養護管理規則 - 植根法律網也說明：公路 之修建、養護及管理，國道、省道由交通部之專設機構辦理，市道、區道由 ... 前項路線及設施編號完成，應於路上設置編號標誌、里程標誌，或於各項設施上編號。

世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出一般公路之省道路線編號標誌關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文逢甲大學 交通工程與管理所 李克聰所指導 涂裕雯的 因應路網間接通達指示標誌之規劃研究 （2005），提出因為有 設置準則、間接通達指示標誌、偏好選擇的重點而找出了 一般公路之省道路線編號標誌的解答。

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除了一般公路之省道路線編號標誌，大家也想知道這些：

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決一般公路之省道路線編號標誌的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

因應路網間接通達指示標誌之規劃研究

為了解決一般公路之省道路線編號標誌的問題，作者涂裕雯 這樣論述：

隨著公路系統逐年建設，使得綿密、交錯的公路形成路網，而以往道路指示標誌的設置，多以單一路線指示，對於間接通達道路的指示較為缺乏，然而用路人因應路網形成，對於旅行路徑的規劃有更多的選擇，相對的，對於間接通達道路指示標誌的資訊需求亦更加迫切，本研究爰從用路人角度，分析比較間接通達指示標誌的偏好，並參酌管理者對於指示標誌設置規定，研擬間接通達指示標誌設置準則。本研究定義的「間接通達指示標誌」，其設置在主要幹道上，用以表達「經由一段短距離之道路可通達另一條主要幹道」的路網資訊。如何將公路系統直接與間接通達的關係，融入現有指示標誌設置規則中，以簡單易懂方式呈現，而間接通達指示標誌內容的規劃設計上，相對

於單一路線指示標誌系統之設計，顯得複雜與重要許多。本研究藉由探討國內間接通達指示標誌設置的現況問題，參考國外間接通達指示標誌實例作法，利用腦力激盪法，規劃設計高（快）速公路間間接通達指示標誌替選方案，以及地方道路通往高（快）速公路的間接通達指示標誌替選方案，透過用路人偏好選擇調查與統計分析顯示，以「將間接通達道路的路線編號前加『往』字『符碼化』」的方案最受偏好。本研究參酌國內修訂「道路交通標誌標線號誌設置規則」的相關意見，依據本研究分析的間接通達指示標誌替選方案偏好選擇，研擬間接通達指示標誌設置準則，並提出間接通達指示標誌納入該設置規則第88-1、96、103、104、105等條文中規範的建議

，同時增設相關圖例以利應用，本研究成果可提供公部門未來進行設置規則修訂時之參考。

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