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Delta airlines seat 的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學
逢甲大學 全球行銷碩士班 王怡婷所指導 羅婉瑋的 以體驗行銷觀點探究Ｃ航空公司 豪華經濟艙服務設計之改善 （2021），提出Delta airlines seat 關鍵因素是什麼，來自於航空客運、豪華經濟艙、體驗行銷、服務設計。
而第二篇論文國立交通大學 運輸與物流管理學系 黃寬丞、呂明頴所指導 林彥吟的 探討知覺公平對顧客忠誠之影響： 比較營收型常客計畫與哩程型常客計畫 （2016），提出因為有 營收管理、哩程酬賓計畫、知覺公平、顧客知覺價值、顧客滿意度、顧客忠誠度、結構方程模式的重點而找出了 Delta airlines seat 的解答。
Delta airlines seat 進入發燒排行的影片
0:00 オープニング
0:56 Collins Aerospace
2:34 Safran Seats
3:40 Stelia Aerospace
4:20 Thompson Aero Seating
4:42 JAMCO
5:30 ビジネスシート開発の裏側を解説
1. Collins Aerospace (US)
BE Aerospace
Super Diamond (Qatar) with door (BA)
https://youtu.be/0c8M6zdMbYI
QSuite
https://youtu.be/DCAPOw2a9qs
Apex (JAL & Korean air & Oman air)
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
2017 purchased by Rockwell Collins = Collins Aerospace
2. Safran Seats (France)
Zodiac Aerospace
Cirrus (cathay biz)
https://youtu.be/N8Yq6O-wo2Y
Fusio (ANA The Room)
Skylounge (ANA biz)
https://youtu.be/1-HJ1_lF3ns
Optima (UA polaris)
2018 Safran purchased Zodiac
3. Thompson Aero Seating (Ireland)
Vantage XL (Qantas & jetBlue Mint)
https://youtu.be/KqE2vqIkOzk
https://youtu.be/1gle6Hpmya8
Vantage XL Suite (Delta One)
https://youtu.be/7DLuQSbadCk
4. JAMCO (Japan)
SQ biz A350 & A380 & B777 Biz & F
https://youtu.be/L1_g_i0I7-4
https://youtu.be/S85miQw0VtY
JAL new A350 domestic F
5. STELIA Aerospace (France) owned by Airbus
Solstys (Thai & Etihad & Asiana & Etihad B787-9)
https://youtu.be/hT6RdzJlONU
https://youtu.be/xLkqgYdH9ZY
https://youtu.be/pMrzZiNstMA
Solstys III (SQ B787-10 & Turkish B787)
https://youtu.be/9gokEu8j-js
OPAL (Air Senegal)
Credit:
https://www.skyclub.com/blog/the-best-business-class-seat-manufacturers-and-designs
https://www.safran-seats.com/passenger-seats/business-0
https://www.jamco.co.jp/en/business/sd.html
https://www.stelia-aerospace.com/en/p16-passenger-seats/
https://www.collinsaerospace.com/en/what-we-do/Commercial-Aviation/Cabin/Seating/Business-Class
https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/commercial-aviation-aircraft-seating-market-906.html
https://www.prnewswire.com/news-releases/aircraft-seating-market-size-to-reach-usd-13-42-billion-by-2026-rising-demand-for-in-flight-entertainment-to-boost-growth-300964518.html
JPA design (SQ A380 biz) (Cathay biz) (JAL old F)(SQ biz)
http://www.jpadesign.com/projects
Acumen (ANA new biz & F) (UA Polaris) (Etihad F) (Cathay F)
https://acumen-da.com/news?tag=aircraft-seating
QSuite
PristmanGoode
https://www.priestmangoode.com/who-we-are/
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以體驗行銷觀點探究Ｃ航空公司 豪華經濟艙服務設計之改善
為了解決Delta airlines seat 的問題，作者羅婉瑋 這樣論述：
全球航空客運市場長年維持高度競爭，當航空公司面臨高端艙等的銷售困境，眾多航空公司選擇不再只著力於高端艙等的販售，轉而積極說服消費者購買中高等價值艙等的產品，而「豪華經濟艙」的出現，便是航空業為消費者所提供更多元的選擇。豪華經濟艙之艙等價值介於商務艙與經濟艙之間，座位空間及設備、餐點內容及服務大多優於經濟艙，多家航空公司近年來致力於提升顧客在飛行航程中，創造獨特搭乘體驗，並積極在豪華經濟艙佈施。 研究者本身任職於Ｃ航空七年時間，本文以從業人員角度觀察航空客運業過去服務設計之不足，其僅側重於個別接觸點項目進行改善，卻難以創造真正深入顧客心中的完整體驗。而Ｃ航空豪華經濟艙除了硬體設備
優於標準經濟艙外，在服務體驗上，至今尚未做出與經濟艙足夠區別的差異化。本研究以質化研究方式，深度聚焦於台灣Ｃ航空之豪華經濟艙，透過訪談多位經常搭乘Ｃ航與他航豪華經濟艙之乘客，以Schmitt 提出五種策略體驗行銷模組(SEMs, Strategic Experiential Modules)為探究起始，根據五種模組，探討感官、情感、思考、行動與關聯衡量Ｃ航豪經艙內部環境是否符合其理念。此外，透過對他航豪經艙之外部環境與消費者內部消費心理之理解，試圖導引出合適Ｃ航空應用的個別服務設計之改善。 研究結果顯示台灣Ｃ航豪華經濟艙具備相當優勢，應在其品牌風格與價值上，強化體驗行銷為基礎，根據本文提
出四大價值主張「強化並擴大宋代文人書院的風格優勢」、「深化體驗行銷的影響力」、「產品明確定位與艙等服務差異化」、「台灣在地連結與社會責任」作為服務改善建議的根基。服務設計是一場不停止的行動，由服務提供者與接收者共同合作的全面性思維，航空公司應將服務設計內化為組織骨肉的 DNA，以適應環境變化與趨勢的靈活度不斷自我更新，為消費者創造一段真正舒適、美好的搭機體驗。
探討知覺公平對顧客忠誠之影響： 比較營收型常客計畫與哩程型常客計畫
為了解決Delta airlines seat 的問題，作者林彥吟 這樣論述：
航空客運市場競爭激烈，公司為了提高營收與獲利會使用營收管理手段。在短期策略上，為了提高乘載率，業者會使用差別訂價策略；長期策略上，為了鞏固顧客忠誠度，業者會制訂哩程酬賓計畫。近年來，有別於傳統的哩程累積制，部分美國航空業業者將其哩程酬賓計畫改制為票價累積制。本研究主旨為探討哩程累積制與票價累積制之知覺公平、顧客知覺價值及顧客滿意度對其顧客忠誠度之影響關係，並依相關文獻建立研究模式架構，內容是針對出境旅客進行問卷調查，並藉由結構方程模式(Structural Equation Modelling, SEM)進行模型驗證。本研究使用兩個競爭模型比較原始假設模型，從結果中發現哩程累積制和票價累積制
適配之模型不同。由於哩程累積制係使用飛行哩程數計算，故顧客對於所付出之票價及累積到的獎勵哩程數較無概念，因此將知覺公平之構面除去後模型較能適配。而票價累積制較著重票價的付出能累積得到之獎勵哩程數，故以原始假設模型較適配。最後，本研究將依據分析結果進行管理意涵的討論，並提出後續研究建議。