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國立政治大學 地政學系碩士在職專班 林左裕所指導 鐘少佑的 影響地主選擇是否參與捷運場站開發之研究 （2017），提出臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施關鍵因素是什麼，來自於捷運、土地市價徵收、聯合開發。
除了臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施，大家也想知道這些：
營建法令輯要91年度合訂本
為了解決臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施 的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：
將91年度建築相關法律修正、新增與刪除部分，加以編輯和匯整，適合常需查詢相關法令者使用。
影響地主選擇是否參與捷運場站開發之研究
為了解決臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施 的問題，作者鐘少佑 這樣論述：
依《都市計畫通盤檢討辦法》，大眾運輸導向發展模式為我國都市發展之主要型態，臺北都會區發展可謂依附著大眾捷運路網之建立。臺灣都會區土地私有比率高，以六都為例，私有土地比例平均為46.29%，其中臺南市更高達62.36%，政府開發公共建設於土地開發用地取得的議題自始爭議不斷，捷運路網之開發建設更涉及廣大層面之影響。本研究針對可能影響地主選擇參與捷運場站開發或分回協議價購款之行為進行探討，透過深入訪談法及二元羅吉特迴歸模型，了解影響該行為之顯著因素。本研究之訪談乃是針對地主個人特徵因素進行研究，以交叉比對及強化量化之實證結果；訪談結果顯示，主要影響地主選擇是否參與場站開發之因素，為地主之經濟能力、
地主是否持有其他不動產以及對當地不動產市場預期。量化之實證結果顯示，「房地成長倍數」、「都市地價指數變動率」及「經濟成長率」於模型中為正向；模型中「住宅核發建造執照數」之方向為負向。就本研究之結論應用而言，量化之數據為2002年至2005年之場站開發資料；而本研究之訪談對象，私地主皆為某開發中之場站之地主，而其他訪談對象所參與之已開發或是開發中場站眾多，部分訪談對象參與之場站開發甚至達5條捷運線，而本研究乃綜合量化與訪談結果，其結論應可適用於其他場站開發。