中華電信股份有限公司台灣北區電信分公司台的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

企業用戶服務忠誠度關鍵因素之研究

為了解決中華電信股份有限公司台灣北區電信分公司台的問題，作者黃國峰 這樣論述：

隨著台灣電信產業的自由化，現今電信業的主要營收都來至企業用戶，因此電信業者為確保電信營收，而提供負責企業用戶的單一業務窗口，提供一對一服務以提升與企業用戶的良好關係，提高企業客户對電信業者的滿意度以及忠誠度。本研究透過相關研究之探討，彙總出影響企業用戶服務忠誠度之關鍵因素，包括「公司品牌形象」、「產品與服務」、「專業能力」、「客戶維繫」、「額外服務」等五大構面與23個因素；透過層級分析法之專家問卷調查，獲取影響企業用戶服務忠誠度之成功關鍵因素。研究發現「專業能力」及「產品與服務」為最重要關鍵因素，且故障問題處理效率、技術人員專業能力、產品服務、產品價格、提升優惠價格、客服人員專業能力、未來自

動免費升級產品服務建立快速回應機制、客服人員態度、業務人員專業能力及單一客戶企業窗口在維繫企業用戶忠誠度最為重要，在「專業能力」中以「故障問題處理效率」及「技術人員專業能力」最為重要；本研究結果可提供給第一類及第二類電信業者及專案顧問人員，提升企業用戶忠誠度之參考。

台灣貨物通關自動化之歷史研究 (1985至1996年)

為了解決中華電信股份有限公司台灣北區電信分公司台的問題，作者江聖時 這樣論述：

本研究是以台灣貨物通關自動化之歷史研究(1985至1996年)為研究主題。 應可分為五個時期：1.報關自動化倡導時期(1985-1988.07)，台灣海關內部積極研究自動化項目，1985年海關資訊管理中心主任，開始倡導報關自動化。11月，行政院經濟革新委員會 (經革會)貿易組分組會議，通過。台灣成立空運報關自動化推動小組，以發表的可行性研究為藍本，研擬完成了初期連線計畫。2.通關自動化經費申請時期(1988.07-1990.06)，1989年7月28日財政部部長，爭取通關自動化二十億元經費預算，獲行政院支持。3.空運自動化建置時期(1990.06-1992.11)，1990年11月9日成立

「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，負責規劃與推行。1990年12月27日，財政部正式成立通自小組。4.海運自動化建置時期(1992.11-1994.11)，1992年11月9日首先在台北關稅局和基隆關稅局實施空運貨物通關自動化，已實現EDI方式，網上運作成功。5.關貿網路公司成立時期(1994.11-1996.09)。1996年7月1日通自小組民營化，成立關貿網路股份有限公司籌備處。9月6日關貿網路股份有限公司正式成立。台灣的貨物通關自動化，是海關有史以來最重要的成就之一，不僅在二年內完成空運自動化，二年內完成海運自動化，又促成了關貿網路民營化，對台灣的通訊網路，開啟了各項網路自動化的應用

，間接促進了台灣高科技的黃金十年，報關行也因此積極地轉型蛻變，至今受益不絕。